Chongqing stärkt die Gestaltung der Infrastruktur für neue Energiefahrzeuge und baut bis Ende 2025 mehr als 2.000 Superladestationen

Laut Nachrichten dieser Website hat das Generalbüro der Stadtregierung von Chongqing am 4. April den „Chongqing-Aktionsplan für bequemes Überladen von Fahrzeugen mit neuer Energie (2024-2025)“ (im Folgenden als „Aktionsplan“ bezeichnet) herausgegeben.

Der „Aktionsplan“ schlägt vor: Bis Ende 2025 werden neue Energiefahrzeuge und Überladenetze in der Lage sein, miteinander zusammenzuarbeiten, sich in das Stromnetz zu integrieren und mit ihm zu interagieren und ein praktisches Überlade-Ökosystem mit einem ausgewogenen und praktischen Layout aufzubauen Laden, intelligent und effizient, vollständige Mechanismen und fortschrittliche Technologie zur Förderung der neuen Energiefahrzeugindustrie in Chongqing entwickeln sich gemeinsam und mit hoher Qualität. Dazu gehört, dass alle neuen öffentlichen Schnellladestationen in zentralen Stadtgebieten über Lademöglichkeiten verfügen sollen und bestehende Ladestationen schrittweise in Überladestationen umgewandelt werden, um einen „1 Kilometer langen Überladekreis“ zu bilden.

In Bezug auf die wichtigsten Aufgaben hofft Chongqing, dass die Innenstadt gemäß den Bauprinzipien „intelligent, bequem, mäßig fortschrittlich“ eine dichte Verteilung der Überladeinfrastruktur realisieren und 1.340 neue Überladestationen bauen wird Das Gebiet und der Bezirk Wanzhou werden eine Überladung erreichen. Die Infrastruktur ist rational ausgelegt und die Szenarien sind vollständig abgedeckt. In den beiden Gebietsclustern wurden im Wesentlichen 430 Überladestationen errichtet, und auf der Autobahn wurden 100 Überladestationen gebaut Das Versorgungsgebiet wurde vollständig mit Überladeinfrastruktur abgedeckt und es wurden Überladestationen gebaut. Es gibt 170 Stationen. Die Stadt hat 2.040 Supercharger-Stationen und 4.000 Supercharger-Säulen gebaut.

Chongqing wird auch die Entwicklung von Schlüsselszenen wie städtischen öffentlichen Parkplätzen, kommerziellen Sammelgebieten, Tankstellen, Bahnverkehrsanlagen, Plätzen und Grünflächen, Autobahnraststätten, städtischen Ecken, Busbahnhöfen und dem Bau von Touristenattraktionen beschleunigen Überlastung der Infrastruktur. Unter umfassender Berücksichtigung der Entwicklungssituation jedes Bezirks und Landkreises, der Bevölkerungsgröße, der Verkehrsintensität, der Förderung von Kompressormodellen, des Tankstellenradius und anderer Faktoren, unter Ausnutzung der Gestaltungsvorteile von Tankstellen, Gestaltung verschiedener Dienstleistungen wie Hydrierung, Laden und Batteriewechsel , und den Aufbau praktischer Supercharger-Ökologie beschleunigen, dazu beitragen, dass sich die Ladeinfrastruktur der Stadt mit hoher Qualität entwickelt, und neue Energiefahrzeuge, die aufs Land fahren, besser unterstützen.

Der „Aktionsplan“ schlägt vor, dass Fahrzeughersteller bei der Unterstützung des Baus von flüssigkeitsgekühlten Überladestationen mit einer Einzelpistolenleistung von 480 Kilowatt und mehr dazu ermutigt werden, Überladung und V2G in den Funktionsumfang neuer Energiefahrzeugprodukte einzubeziehen. Grundsätzlich muss die integrierte Lade- und Speicherstation mit einem Notstromspeicher in einer Größenordnung von mindestens 10 % der Leistung des Verteilungstransformators, einer Dauer von mindestens 1 Stunde und einer Kapazität von mindestens 200 Kilowattstunden ausgestattet sein . In den neuen Supercharger-Stationen der Stadt darf der Mengenanteil der integrierten Lade- und Speicherstation nicht weniger als 30 % betragen.

Um den Überladebedarf zu decken, wird der Umfang der Überladestationen in jedem Bezirk und Kreis zwischen 2024 und 2025 optimiert und gebaut. Im Jahr 2024 werden 1.005 Supercharger-Stationen gebaut, davon 700 im zentralen Stadtgebiet, 180 im neuen Hauptstadtgebiet und im Bezirk Wanzhou, 40 in den beiden Gebietsgruppen und 85 im Autobahnraststättengebiet. Bei diesen Bauvorhaben werden Faktoren wie eine starke Überladenachfrage, ausreichende Landressourcen und ausreichende Energiesicherheit umfassend berücksichtigt, um den Bauzeitpunkt zu optimieren, die Servicekapazitäten zu verbessern und die Überladenachfrage besser zu decken.

Chongqing wird außerdem weiterhin den Aufbau der Ladeinfrastruktur im Wirtschaftskreis der Zwillingsstädte Chengdu-Chongqing fördern und gemeinsam den intelligenten, vernetzten Energieversorgungskorridor für Fahrzeuge mit neuer Energie zwischen Chengdu und Chongqing aufbauen. Umfassende Abdeckung städtischer Gebiete, großer Städte (Straßen), Touristenattraktionen und Autobahnraststätten entlang der Strecke, um einheitliche Baustandards, Datenvernetzung und eine für beide Seiten vorteilhafte gemeinsame Nutzung von Ressourcen zu erreichen. Mit Schwerpunkt auf den Hauptautobahnen in Chengdu und Chongqing wird ein mäßig fortschrittliches Autobahn-Stromversorgungsnetz mit Schwerpunkt auf Überladung aufgebaut, um den Ladebedarf von Fahrzeugen mit neuer Energie an den beiden Orten für den provinzübergreifenden Verkehr effektiv sicherzustellen.

Der „Aktionsplan“ weist darauf hin, dass man sich auf die kommunale Plattform zur Überwachung von Fahrzeughaufen verlassen muss, um den Bau der digitalen Ladeplattform von Chongqing zu beschleunigen und sie in das Projekt „Digital Chongqing“ zu integrieren, um den vollständigen Zugang der Stadt zu neuer Energie zu steuern Fahrzeuge sowie Lade- und Austauschmöglichkeiten zu erreichen Die „Ein-Klick-Suche nach Stapeln“ auf der Jiechong-Plattform ermöglicht es Bürgern, intelligentere Ladedienste zu nutzen. Verbessern Sie Funktionen wie die Rückverfolgbarkeit von Fahrzeugstapeln und Pfahldateien sowie die Überwachung und Vorhersage der Ladelast und nutzen Sie Big-Data-Analyse- und Visualisierungsmethoden, um ein digitales Management von Fahrzeugen mit neuer Energie sowie Lade- und Austauscheinrichtungen in der Stadt zu erreichen. Integrieren Sie die Betriebsplattform für Fahrzeughaufen von Drittanbietern, um virtuelle Kraftwerke bei der Bündelung von Lade- und Austauscheinrichtungen zu unterstützen, um an Strommarkttransaktionen teilzunehmen, um bis 2025 „beobachtbare, messbare und kontrollierbare“ Lade- und Entladelasten in der Stadt zu erreichen. Die digitale Ladeplattform von Chongqing wird so aufgebaut, dass eine superschnelle Überwachung und Verwaltung von Ladevorgängen, V2G und intelligenten Prioritätsladelasten erreicht wird.

Darüber hinaus wird Chongqing Untersuchungen zu den Auswirkungen der Hochleistungsladeeigenschaften von Supercharger-Stationen auf das regionale Stromversorgungssystem durchführen, die Netzzugangsfähigkeiten von Supercharger-Stationen auf verschiedenen Ebenen bewerten und detaillierte Regeln für die Netzunterstützung vorbereiten Zugang zu Supercharger-Stationen und Stärkung der Stromversorgung des Verteilungsnetzes in Gebieten mit knapper Versorgung. Frühwarn-, Überwachungs- und Reaktionsmaßnahmen. Fördern Sie weiterhin die Integration und Verbindung zwischen der Verteilungsnetzplanung und der Layoutplanung der Supercharger-Stationen, bauen Sie im Voraus entsprechende unterstützende Energieanlagen und decken Sie den Strombedarf der Supercharger-Stationen vollständig. Durch den Aufbau moderner intelligenter Verteilungsnetze werden wir die Automatisierungsrate der Stromverteilung im Stromnetz umfassend verbessern, die umfassenden Erfassungsmöglichkeiten für das Laden und Entladen von Lasten erweitern und die Sicherheit des Stromnetzes wirksam gewährleisten.

Der „Aktionsplan“ erfordert außerdem eine Verbesserung des Interaktionsgrads zwischen Fahrzeugen mit neuer Energie und dem Stromnetz, die Beschleunigung des Aufbaus eines Ladeinfrastruktur-Netzwerksystems, die Förderung der intelligenten Transformation der Stromnetzinfrastruktur sowie die Entwicklung von Photovoltaik-Stromerzeugung, Energiespeicherung usw Energieeinsparung, Straßenbahnladung und andere Einrichtungen zur gegenseitigen Koordinierung und Unterstützung. Pilotierung neuer intelligenter Mikronetze für Netz, Last und Speicherung, um die Fähigkeit des Stromnetzes zu verbessern, saubere Energie aufzunehmen, zuzuweisen und zu regulieren. Erkunden Sie aktiv das V2G-Anwendungsmodell von Fahrzeugen mit neuer Energie, bauen Sie V2G-Ladesäulen an öffentlichen Orten wie Parks, Schulen, Krankenhäusern, Regierungsbehörden und Institutionen und kombinieren Sie die Inzahlungnahmeaktion von Konsumgütern, um den Kauf neuer Fahrzeuge in der Öffentlichkeit zu fördern Bereiche wie öffentliche Verkehrsmittel, öffentliche Verkehrsmittel, Vermietung, Shuttlebusse, Schulbusse und Sanitäranlagen. Konfigurieren Sie V2G-Funktionen, um die Demonstrationsanwendung des bidirektionalen Ladens und Entladens von V2G-Fahrzeugen in öffentlichen Bereichen zu beschleunigen. Die wichtige Rolle neuer Energiefahrzeuge im elektrochemischen Energiespeichersystem voll ausschöpfen, die Integration und Interaktion zwischen neuen Energiefahrzeugen und dem Stromnetz stärken, die Spitzen- und Frequenzregulierung sowie die Sicherheits- und Notfallreaktionsfähigkeiten des Netzes verbessern und das Internet fördern von Fahrzeugen, Fahrzeug-Netz-Interaktion und die Integration von Quelle, Netz und Lastspeicherung werden Pilotdemonstrationen wie chemische und integrierte optische Speicher und Ladestationen durchgeführt, um den lokalen Ausgleich von verteilter Energie, Fahrzeugentladung und Energiespeicherung zu fördern usw. und die Netzanbindung des überschüssigen Stroms. Intelligentes und geordnetes Laden sollte energisch gefördert werden. Die intelligente Umgestaltung bestehender Ladeeinrichtungen sollte bei Bedarf gefördert werden und Entladeeinrichtungen in Wohngebieten. Förderung virtueller Kraftwerke zur umfassenden Bündelung verschiedener Lade- und Entladelasten, um eine positive Interaktion zwischen Fahrzeugen und Netzwerken zu erreichen. Bis Ende 2025 werden im zentralen Stadtgebiet insgesamt 45 V2G-Demonstrationsprojekte im öffentlichen Bereich (23 V2G-Demonstrationsprojekte für den öffentlichen Nahverkehr) entstehen, davon 22 V2G-Demonstrationsprojekte im öffentlichen Bereich (11 V2G-Demonstrationsprojekte). für den öffentlichen Nahverkehr) wird 2024 in der Innenstadt gebaut.

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