Die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Qingyuan-Magnetschwebebahn beträgt 132,9 km/h

Nachrichten von dieser Website vom 30. März, laut „China Maglev“-Nachrichten, am 29. März 2024 um 15:06 Uhr leitete China Railway Construction die Investition und den Bau, China Railway Fourth Institute Design, Qingyuan Maglev Transportation Co., Ltd. Die Qingyuan-Magnetschwebebahn, die von CRRC Changchun Rail Passenger Vehicle Co., Ltd. betrieben, entworfen und hergestellt wird, führte einen Geschwindigkeitstest auf der Uplink-Strecke der Qingyuan-Magnetschwebebahn-Touristenlinie zwischen Hudiewan und Changlong durch und erreichte eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 132,9 km/h.

Anfragen auf dieser Website ergaben, dass die Qingyuan-Magnetschwebebahn-Tourismuslinie die erste Magnetschwebebahn-Tourismuslinie mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit in Guangdong ist. Die erste Betriebslinie der dedizierten Linie ist 8,014 Kilometer lang und verbindet Guangqing Intercity Yinzhan Station und Qingyuan Changlong Scenic Area, mit drei Magnetschwebebahn-Stationen: Yinzhan Maglev Station und Maglev Chimelong Station. Die Sonderzüge bestehen aus 3 Fahrzeugen und können einen 3+3-Multiplex-Betrieb erreichen. Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 120 km/h. H.

▲ Bildquelle China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. Dieses Mal wurden im Hudiewan-Changlong der maximale Zugbetriebsgeschwindigkeitstest und der Übergeschwindigkeitsschutztest bei struktureller Geschwindigkeit durchgeführt

Dabei soll überprüft werden, ob die Qingyuan-Magnetschwebebahn die Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen kann und ob die Systemleistung von Traktion, Bremsen, Aufhängung und anderen Systemen den Auslegungsanforderungen entspricht, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h betrieben wird.

Während des Geschwindigkeitstests fuhr der Zug mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h, beschleunigte dann auf 125 km/h bzw. 128,7 km/h und übertraf schließlich die Auslegungsgeschwindigkeit auf 132 km/h bzw. sogar 132,9 km/h . Dieser Prozess betrifft Traktion, Bremsen, Federung, dynamische Leistung usw. Alles ist normal und kann den Anforderungen der technischen Spezifikationen des Fahrzeugs entsprechen. Der Test wurde erfolgreich abgeschlossen. CRRC Tangshan Co., Ltd. gab an, dass die Qingyuan-Magnetschwebebahn eine normalleitende elektromagnetische Levitation und eine Kurzstator-Linearmotor-Traktionstechnologie mit einer magnetischen Spurweite von 1860 mm und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h nutzt. Der Zug verfügt über ein zentralisiertes Zweipunkt-Aufhängungssteuerungssystem, ein hervorragendes aerodynamisches, stromlinienförmiges Design und eine sichere und zuverlässige rein hydraulische Bremsvorrichtung. Er beruht auf der elektromagnetischen Anziehungskraft, die durch die normalleitenden Magnete erzeugt wird, die unter der Schienenreihe und der Schienenreihe „gehalten“ werden Um den Zug ab etwa 8 bis 10 mm zum Schweben zu bringen, wird er von einem Linearmotor angetrieben, ohne dass Vibrationen und Reibung zwischen Rad und Schiene auftreten. Er bietet die technischen Vorteile eines „kleinen Wenderadius und einer starken Steigfähigkeit“. -effektiver Vorteil von „niedrigen Konstruktionskosten und niedrigen Betriebs- und Wartungskosten“. Neben umweltfreundlichen und umweltfreundlichen Vorteilen wie Sicherheit, geringem CO2-Ausstoß und geringem Lärm verfügt das Fahrzeug über völlig unabhängige Rechte an geistigem Eigentum in der gesamten Industriekette Seine technischen Indikatoren stehen an der Spitze des Magnetschwebebahntransports.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDie maximale Betriebsgeschwindigkeit der Qingyuan-Magnetschwebebahn beträgt 132,9 km/h. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!