Die Pekinger U-Bahn-Linie 12 nimmt den Probebetrieb ohne Last auf und ist mit einer vollautomatischen fahrerlosen Funktion ausgestattet

Nachrichten von dieser Website vom 20. März: Laut Beijing Evening News hat die Beijing Metro Line 12 das Debuggen des Zuges abgeschlossen, Gleiszugang, Stromzugang, Signalzugang und Kommunikationszugang erreicht und die Kalt- und Heißrutsche erfolgreich abgeschlossen Tests der gesamten Linie. Alle 42 U-Bahnen der Linie 12 sind auf dem Abschnitt angekommen und werden für mindestens drei Monate den Probebetrieb ohne Last aufnehmen. Dem Plan zufolge soll die Linie 12 noch in diesem Jahr in den Probebetrieb gehen.

Die Metrolinie 12 ist eine hauptsächlich in Ost-West-Richtung verlaufende Eisenbahnlinie entlang der North Third Ring Road. Sie ist etwa 30 Kilometer lang und verfügt über 21 Stationen. Sie erstreckt sich über die vier Verwaltungsbezirke Haidian, Xicheng und Dongcheng und Chaoyang und verbindet Wohngebiete, Gewerbegebiete und wichtige Funktionsgebiete wie Century City, Shuangyushu, Dazhong-Tempel, Beitaipingzhuang, Madian, Anzhen, Sanyuanqiao, Jiuxianqiao, Dongba und andere Gebiete.

Unter Leerlaufversuchsbetrieb versteht man nach unserem Verständnis die umfassende Prüfung und Verifizierung von Fahrzeugen, Energieversorgungs-, Signal- und anderen Systemen und gleichzeitig das vollständige Einfahren zwischen Menschen und Geräten, Anlagen und Systemen. Die Anlage kann erst nach bestandenem Leerlauf-Probebetrieb, Probebetrieb gemäß Zeichnung, Fertigstellungsabnahme und Betriebsbewertung in Betrieb genommen werden.

Es wird berichtet, dass die Metrolinie 12 zunächst vollautomatische fahrerlose Funktionen implementiert hat.

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