„3·21“ Neuester Bericht der China Eastern Airlines MU5735-Passagierflugunfalluntersuchung veröffentlicht (zweiter Jahrestag)

Neuigkeiten von dieser Seite vom 20. März. Am 21. März 2022 verlor ein Passagierflugzeug der China Eastern Airlines Boeing 737 auf einem Flug von Kunming nach Guangzhou den Kontakt. Bei dem Flugzeug handelte es sich um den China-Eastern-Airlines-Flug MU5735 mit insgesamt 132 Personen an Bord, darunter 123 Passagiere und 9 Besatzungsmitglieder.

Am zweiten Jahrestag des Unfalls veröffentlichte die Zivilluftfahrtbehörde Chinas heute einen Bericht über den Fortschritt der Untersuchung des Unfalls des China Eastern Airlines-Fluges MU5735. Das Folgende ist der Originaltext der dieser Website beigefügten Meldung:

Am 21. März 2022 führte ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 737-800 der China Eastern Airlines Yunnan Co., Ltd. (Registrierungsnummer B-1791) den Flug MU5735 durch vom Flughafen Kunming Changshui zum Flughafen Guangzhou Baiyun. Das Flugzeug startete an diesem Tag um 13:16 Uhr, aber etwa 64 Minuten nach Beginn des Fluges wich es plötzlich von seiner Reiseflughöhe von 8.900 Metern ab, sank schnell ab und stürzte schließlich in der Nähe des Dorfes Motuo, Stadt Mengnan, Kreis Teng, Stadt Wuzhou, Guangxi, ab Autonome Region Zhuang. Bei dem Unfall kamen alle 123 Passagiere und 9 Besatzungsmitglieder an Bord ums Leben.

In Übereinstimmung mit den Vorschriften der Zivilluftfahrtbehörde Chinas und den einschlägigen Bestimmungen des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt hat die Zivilluftfahrtbehörde Chinas eine technische Untersuchung dieses Vorfalls bei den zuständigen Behörden eingeleitet. Der wesentliche Fortschritt der Untersuchung ist wie folgt:

1. Wracksuche, Identifizierung und Analyse. Organisieren Sie eine Suche nach Wrackbeweisen, identifizieren Sie das Hauptwrack, machen Sie Fotos und sammeln Sie Beweise, markieren Sie den Ort, an dem es gefunden wurde, und erstellen Sie eine Verteilungskarte des Wrackstandorts. Führen Sie eine spezielle technische Untersuchung der Flugzeugstruktur und des Flugkontrollsystems durch. Triebwerk und andere Trümmer analysieren und die Lage des Flugzeugs und wichtige Steuerungskomponenten analysieren, bevor es auf den Boden stürzt. Möglicher Betriebszustand: Senden Sie wichtige Trümmer wie Triebwerkskomponenten und Steuerungssystemkomponenten zur Analyse an das Labor, um die Schadensursache zu ermitteln.

2. Flugbetrieb und Lufttüchtigkeit des Flugzeugs. Untersuchen Sie den technischen Zustand, den Gesundheitszustand, die tatsächliche Leistung und andere persönliche Bedingungen des Fluges Qualifikationen Management, Wartungsmanagement und andere organisatorische Managementbedingungen; Untersuchung der Umsetzung von Lufttüchtigkeitsanweisungen, Servicebulletins, Routen- und planmäßige Inspektionswartung, Fehlerspeicherung und andere Wartungsbedingungen; Durchführung von Untersuchungen und Analysen der Treibstofffüllung und Treibstoffqualität des Fluges; Frage; Überwachungsdaten, Videoaufzeichnung usw. integrieren, um im Endstadium den Flugstatus des Flugzeugs zu analysieren und die erfassten Daten zu analysieren;

3. Fluggarantiestatus. Führen Sie eine Untersuchung der Qualifikationen des Hilfspersonals und der Arbeitsbedingungen der Einrichtungen und Ausrüstung am Abflughafen durch. Führen Sie eine Untersuchung der täglichen Inspektion und Wartung der Start- und Landebahnen, Rollwege, Rollwege und Vorfeldflächen durch, die von dem Flug genutzt werden, an dem sich der Vorfall ereignete ; Durchführung einer Untersuchung der Qualifikationen und Kommunikation des Flugsicherungspersonals; Durchführung von Untersuchungen zu Navigationsüberwachungsgeräten und Flugsicherungsautomatisierungssystemen; Durchführung von Untersuchungen zu grundlegenden Informationen über Passagiere, Gepäck, Fracht; und Post, Sicherheitskontrollbedingungen und Ladebedingungen; überprüfen Sie die Informationen zur Beförderung gefährlicher Güter und die Besatzung des Fluges, auf dem sich der Vorfall ereignete, sowie den Schulungsstatus für gefährliche Güter des relevanten Sicherheitspersonals.

Nach der Untersuchung wurde festgestellt, dass die Flugbesatzung und das Kabinenpersonal des Zwischenfluges über gültige Lizenzen und Zertifikate verfügten, ihre Flug-, Dienst- und Ruhezeiten den Vorschriften entsprachen, sie die Gesundheitsuntersuchung vor dem Flug an diesem Tag bestanden hatten und das Die Qualifikation und Konfiguration der Besatzung entsprach den Anforderungen. Das Lufttüchtigkeitszeugnis des betreffenden Flugzeugs war gültig. Es wurden keine Fehler oder Auffälligkeiten im Flugzeugsystem, in der Rumpfstruktur, am Triebwerk usw. festgestellt. und es liegen keine Mängel vor; die Qualifikationen des zuständigen Betriebsunterstützungspersonals am Abflughafen entsprechen den Anforderungen, die Einrichtungen und Geräte funktionieren ordnungsgemäß und die Arbeitsabläufe wurden eingehalten; die Qualifikationen des zuständigen Flugsicherungspersonals wurden erfüllt; Die Anforderungen wurden erfüllt, die Kommunikations-, Navigations- und Überwachungsausrüstung funktionierte normal, es gab vor dem Vorfall keine Auffälligkeiten bei der Funkkommunikation und den Steuerbefehlen und es gab keine gefährlichen Wettermeldungen in dem Luftraum und der Flugroute, in der sich das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt befand des Vorfalls; Die Beladung des Fluges entsprach den Anforderungen. Es gab keine Fracht oder Post, die als gefährliche Güter deklariert war, und es gab keine Hinweise darauf, dass sich gefährliche Güter in der Fracht oder im Gepäck befanden.

Das technische Untersuchungsteam wird weiterhin experimentelle Überprüfungen und Ursachenanalysen durchführen und relevante Informationen basierend auf dem Fortschritt der Untersuchung zeitnah veröffentlichen.

Das obige ist der detaillierte Inhalt von„3·21“ Neuester Bericht der China Eastern Airlines MU5735-Passagierflugunfalluntersuchung veröffentlicht (zweiter Jahrestag). Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!