Heim > Artikel > Technologie-Peripheriegeräte > Yin Tongyue, Vorsitzender von Chery Holdings: Es wird empfohlen, langsamen elektrischen Allrad-Logistikfahrzeugen Vorfahrt zu geben, um dreirädrige Elektrofahrzeuge zu ersetzen
Laut Nachrichten dieser Website vom 7. März, während der zweiten Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses in diesem Jahr, sagte Yin Tongyue, ein Vertreter des Nationalen Volkskongresses, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender der Chery Holding Group, Legen Sie 7 Vorschläge vor, die sich auf die Stärkung des chinesischen Automobilexportmanagementsystems konzentrieren. Aufbau und Verbesserung von Sicherheits- und Intelligenzstandards für Fahrzeuge mit neuer Energie, Festlegung von Vorschriften für das CO2-Fußabdruckmanagement und Förderung der Entwicklung umweltfreundlicher synthetischer Kraftstoffe für E-Kraftstoffe usw.
Auf dieser Website ist aufgefallen, dass Yin Tongyue vorgeschlagen hat: „Es wird empfohlen, langsamen elektrischen Allrad-Logistikfahrzeugen Vorfahrt zu gewähren“.
Empfehlungen zur Verbesserung der Sicherheits- und Intelligenzstandards von Fahrzeugen mit neuer Energie“ vor:Nach Angaben des State Post Bureau of China wird Chinas Volumen an Expresszustelldiensten im Jahr 2023 132,07 Milliarden Sendungen erreichen. Elektrische Dreiräder werden hauptsächlich als Terminal-Lieferwerkzeuge verwendet, es gibt jedoch Probleme wie kurze Batterielebensdauer, niedrige Sicherheitsstandards und schlechten Komfort. Diese Probleme beeinträchtigen nicht nur die Liefereffizienz, sondern schränken auch die weitere Entwicklung der Branche ein.
Derzeit entwickelt jeder Automobilhersteller langsame elektrische Allrad-Logistikfahrzeuge, die den Anforderungen der Terminalverteilung gerecht werden und im Vergleich zu elektrischen Dreirädern den Vorteil haben, dass sie sicherer, umweltfreundlicher und effizienter sind . Allerdings fehlen für langsame elektrische Allrad-Logistikfahrzeuge derzeit nationale Standards, und die bisher entwickelten Modelle weisen eine ungleiche Qualität auf und können nicht zugelassen werden.
Daher wird empfohlen:
(1) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie legt nationale Standards und Vorschriften für elektrische vierrädrige Logistikfahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit fest und integriert diese in das Ankündigungsmanagement, dreirädrige Elektrofahrzeuge ersetzen mit hochwertigen, hochsicheren vierrädrigen Elektro-Logistikfahrzeugen; -schnelle elektrische Allrad-Logistikfahrzeuge haben Vorfahrt, um legal auf der Straße zu fahren (
Kann ein Kraftfahrzeugführerschein ausgestellt werden, in die Verwaltung von dreirädrigen Motorrädern einbezogen und gefahren werden. Personen müssen im Besitz eines Motorradführerscheins sein) Damit das Fahrzeug legal auf der Straße fahren kann, wird gleichzeitig Beidou-Ausrüstung installiert, um sicherzustellen, dass elektrische Allrad-Logistikfahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit auf den festgelegten Straßen fahren können, Verstöße und rückläufige Phänomene reduziert und das Management standardisiert werden.
Yin Tongyue legte außerdem „
Die derzeit rasante Entwicklung intelligenter vernetzter Fahrzeuge mit neuer Energie ist zu einer neuen treibenden Kraft für die rasante Entwicklung Chinas geworden Automobile und Exportwachstum. Im Hinblick auf die Automobilsicherheit und die intelligenten Standards kommt es jedoch immer noch häufig zu Selbstentzündungsvorfällen bei inländischen New-Energy-Fahrzeugen, und die Sicherheitsstandards müssen weiter verbessert werden. Frühe New-Energy-Fahrzeuge, die mit 3G-Netzen ausgestattet waren, konnten aufgrund des Rückzugs von 3G keine Verbindung herstellen Netzwerke in einigen Bereichen stellen Sicherheitsrisiken dar; OTA ist der Vorteil chinesischer Automobile, aber der aktuelle OTA-Upgrade-Registrierungsprozess ist umständlich und weist einen langen Überprüfungszyklus auf, was sich auf die Software-Iteration und das Informations-Push-Erlebnis der Benutzer auswirkt.
Daher wird empfohlen: (1) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie wird die Führung bei der weiteren Verbesserung der Sicherheitsstandards für neue Energiebatterien (Zellen, Akkus, BMS) übernehmen; das Exportsicherheitsmanagement für neue Energie stärken Fahrzeuge und definieren den Heizwert von Batterien (z. B. Rauch, aber keine offenen Flammen usw.)), unterliegen strengeren und spezifischeren Anforderungen. (2) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie übernimmt die Führung bei der Mobilisierung von Netzbetreibern, um den Rückzug aus dem 3G-Netz zu ermöglichen, unter der Prämisse, die Rechte und Interessen der Nutzer vollständig zu schützen Layoutoptimierung von Basisstationen in abgelegenen Gebieten, um einen stabilen Fahrzeugzugang zum Netzwerk zu gewährleisten. (3) Unter bestimmten Bedingungen ist es der Abteilung für öffentliche Sicherheit gestattet, Fahrzeugwechselinformationen an Automobilunternehmen weiterzugeben, OEMs dabei zu unterstützen, den Kontakt zu Besitzern alter Autos über 3G-Netze aufrechtzuerhalten und neue Technologielösungen zu entwickeln, um den sicheren Betrieb von Fahrzeugen zu gewährleisten.Es wird empfohlen, den Aufbau eines Automobilexportmanagementsystems zu stärken.(4) Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie führt eine geheime Verwaltung von Automobilsoftware ein, stärkt die Überprüfung sicherheitsrelevanter Software, optimiert und aktualisiert den Anmeldeprozess für andere Arten von Software, verkürzt den Überprüfungszyklus
und verbessert die Benutzerfreundlichkeit Erfahrung und Datensicherheit.Zu den weiteren Vorschlägen von Yin Tongyue gehören:
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonYin Tongyue, Vorsitzender von Chery Holdings: Es wird empfohlen, langsamen elektrischen Allrad-Logistikfahrzeugen Vorfahrt zu geben, um dreirädrige Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!