Der innen und außen aufgewertete BMW iX3 sorgt mit einer Reichweite von 800 Kilometern für Aufsehen

BMW steht kurz davor, einen wichtigen Meilenstein in seiner Elektrifizierungstransformation einzuleiten. Große Hoffnungen werden auf das erste Modell iX3 gesetzt, dessen Erfolg sich direkt auf die Elektrifizierungsauslegung von BMW in den nächsten zehn Jahren auswirken wird.

Nach Angaben des Herausgebers durchläuft der iX3-Prototyp derzeit intensive Test- und Verbesserungsarbeiten und wird voraussichtlich in 18 Monaten offiziell in Produktion gehen. Zu diesem Zeitpunkt wird er als 2026er-Modell in die Produktpalette von BMW aufgenommen und zusammen mit dem Facelift-Modell des kraftstoffbetriebenen X3 verkauft. Obwohl der Testwagen stark getarnt ist, können wir dennoch einen Blick auf einige Designmerkmale des iX3 werfen. Der iX3 enthält klassische BMW-Designelemente wie die Hofmeister-Ecke der Heckscheibe und übernimmt gleichzeitig das mutigere Design der neuesten BMW-Konzeptfahrzeuge wie die breite, geschlossene Frontpartie.

Der Innenraum des Neuwagens ist anhand der aktuellen Erlkönigfotos nicht ganz klar. Es ist jedoch zu erkennen, dass das neue Auto einen ähnlichen Designstil wie die Vision Neue Klasse annimmt. Insbesondere in Bezug auf die Instrumententafel verzichtet das neue Auto auf die traditionelle Instrumentenanzeige und wählt ein fortschrittlicheres Head-up-Display-System, um Informationen auf die Frontscheibe zu projizieren und dem Fahrer eine intuitivere und bequemere Informationsanzeige zu bieten.

In technischer Hinsicht übernimmt die Neue-Klasse-Plattform eine fortschrittliche 800-Volt-Elektroarchitektur und ist mit der neu entwickelten Batterie der sechsten Generation von BMW ausgestattet. Diese neue Batterie verwendet ein kleineres zylindrisches Design und ersetzt die vorherige prismatische Batterie, wodurch die Energiedichte der Batterie und die Reichweite verbessert werden. Laut BMW wird durch diese Verbesserungen die Reichweite des iX3 auf rund 800 Kilometer erhöht, gleichzeitig soll die Ladezeit um 30 % verkürzt werden. Darüber hinaus bietet die neue Batterie auch die Vorteile einer kompakteren Verpackung, einer geringeren Bauhöhe und eines geringeren Gewichts.

iX3 wird voraussichtlich eine Vielzahl von Antriebsoptionen bieten, darunter Einzelmotor- und Doppelmotor-Antriebsstränge sowie Hinterrad- oder Allradantriebsanordnungen. Das einmotorige Einstiegsmodell könnte den Namen iX3 40 tragen, während die High-End-Modelle voraussichtlich M60 xDrive- und iX3 M-Performance-Versionen mit einer maximalen Leistung von bis zu 600 PS auf den Markt bringen werden.

Obwohl der iX3 derzeit nur in China produziert wird, wird der neue iX3 mit der Einführung der Neue-Klasse-Serie im Flaggschiffwerk in München, Deutschland, und anderen BMW-Werken in Mexiko produziert. Darüber hinaus plant BMW auch die Einführung einer Langversion des iX3 (Codename NA6), um den besonderen Bedürfnissen des chinesischen Marktes gerecht zu werden. Dieser Schritt wird die Marktabdeckung von iX3 weiter ausbauen und den Umsatz in China steigern.

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