Rückkehr zu physischen Tasten: Das Innendesign von Volkswagen konzentriert sich wieder auf andere Teile als Touchscreens

Nachrichten vom 19. Dezember enthüllten, dass Volkswagen einst voller Ambitionen war und plante, seine gesamte Modellreihe auf Elektrifizierung umzustellen und eine groß angelegte Modernisierungsreform des Innendesigns durchzuführen, Minimalismus in seine Designsprache zu integrieren und kühne physische Tasten im Auto zu setzen werden eliminiert und durch einen großen zentralen Touchscreen ersetzt. Gleichzeitig wurden auch die physischen Tasten am Lenkrad durch kapazitive Touch-Tasten ersetzt

Dieses radikale dephysische Tastendesign stieß jedoch bei den Benutzern auf heftigen Widerstand. Viele Autobesitzer beklagten sich darüber, dass die Bedienung umständlich und unbequem sei Nutzung, was Volkswagen dazu zwingt, seine Innenarchitekturstrategie zu überdenken. Nach Verständnis des Herausgebers hat dieser Schritt, wie Volkswagen selbst sagte, Kunden frustriert, die nicht hätten frustriert sein sollen

Volkswagen hat daraufhin das physische Tastendesign am Lenkrad wieder übernommen, in der Hoffnung, seinen Ruf wiederherzustellen. Der derzeitige CEO Thomas Schaefer sagte, dass das schlüssellose Design der Marke großen Schaden zugefügt habe

Kürzlich zeigte Volkswagen bei seinem Konzeptauto ID.2 eine neue Innendesignsprache, was bedeutet, dass das Design des Innenraums zu einem benutzerfreundlicheren Design zurückkehren wird -freundlicher Stil. Unter der Mittelkonsole des ID.2-Konzeptautos befindet sich eine Reihe physischer Tasten und Knöpfe, mit denen Benutzer häufig verwendete Funktionen wie Klimaanlage und Lautstärke schnell steuern können. Darüber hinaus ist das Auto mit einem zentralen Knopf ausgestattet, der dem iDrive-System von BMW ähnelt, was den Bedienkomfort weiter erhöht. Das Design dieser Bedientasten achtet auch stärker auf die Berührung und verwendet sogar eine gerändelte Metallstruktur, die es dem Fahrer ermöglicht, sie einfach zu bedienen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden

Obwohl nicht alle Steuergeräte im Auto vollständig in den physischen Zustand zurückkehren Tasten, Das ist ein großer Schritt in die richtige Richtung. Der Innenarchitekt von Volkswagen, Darius Vortola, bestätigte, dass dieses Konzeptauto ein neues Designkonzept für alle Modelle der Marke Volkswagen darstellt, was eine Verbesserung basierend auf Kundenfeedback darstellt

Volkswagen-CEO Thomas Schaeffer sagte gegenüber Autocar Anfang des Jahres: „Wir werden das nicht drastisch ändern.“ Wir werden die Innengestaltung mit der Einführung jedes neuen Modells anpassen, aber das bestehende Design weiter optimieren, um es besser an zukünftige Trends anzupassen, ohne dabei auf die Benutzerfreundlichkeit zu verzichten.“ Um es anders auszudrücken: Volkswagen-Chef Thomas Schaefer wurde Anfang des Jahres von Autocar interviewt und sagte: „Wir werden die Innenraumaufteilung nicht bei jeder neuen Modelleinführung drastisch ändern, sondern das bestehende Design weiter optimieren, um es besser an zukünftige Trends anzupassen.“ Bei gleichzeitiger Beibehaltung der Benutzerfreundlichkeit spiegeln die Änderungen im Innenraumdesign von Volkswagen die Trends wider, über die die gesamte Automobilindustrie nachdenkt. Da sich die Touch-Technologie weiterentwickelt, sind viele Automobilhersteller zunächst daran interessiert, Touchscreens als Hauptinteraktionsmethode im Auto zu verwenden. Da sich die Benutzer jedoch immer mehr darüber ärgern, erkennen immer mehr Automobilhersteller die Bedeutung physischer Knöpfe und Knöpfe

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