Die KI-Ära naht, sind „Autoroboter' wirklich realisierbar? ｜Ein Ladenbesuch

Während ChatGPT technologische Durchbrüche erzielt, erfasst eine neue Runde des KI-Entwicklungsbooms die Welt. Als Vorreiter des technologischen Wandels hat die Automobilindustrie auch begonnen, über die Möglichkeit von KI+-Autos nachzudenken, sodass das Konzept der „Autoroboter“ entstand.

Auf dem diesjährigen Tesla Investor Day sagte Musk: „Tesla-Autos sind Roboter auf Rädern, niemand und kein Unternehmen kann an Teslas Niveau herankommen“, was heftige Diskussionen in der Branche auslöste.

Baidu-CEO Robin Li war der erste, der das Konzept der „Autoroboter“ vorschlug. Diese Tatsache kann nicht in Frage gestellt werden. Seiner Ansicht nach müssen „autoförmige Roboter“ über die dreifachen Fähigkeiten freier Bewegung, natürlicher Kommunikation und Selbstwachstum verfügen.

Allerdings haben die Internetnutzer immer noch viele Zweifel an Jidu Auto. Denn was traditionelle Automobilunternehmen mit jahrzehntelanger oder jahrhundertelanger Geschichte nicht geschafft haben, kann eine neue Power-Marke wie Jidu Auto ihre Vorgänger wirklich untergraben. Und verdient Jidu ROBO-01 wirklich den Titel „Autoroboter“? Finden wir es heute heraus.

Das Konzeptauto wird direkt in „Massenproduktion“ hergestellt und die Hardware ist vorhanden

Derzeit wurde das Massenproduktionsfahrzeug von Jidu ROBO-01 noch nicht angekündigt. Der in Jidu Auto Experience gezeigte Prototyp ist immer noch ein technisches Fahrzeug und nicht das endgültige Massenproduktionsmodell. Der Verkäufer sagte jedoch, dass das Serienmodell des ROBO-01 einen großen Teil des Designs des Konzeptautos beibehalte.

Wie aus den ausgestellten Modellen hervorgeht, verfolgt Jidu ROBO-01 Technologie und einen einfachen Stil und führt die Designsprache der „Roboterästhetik“ des Konzeptautos fort. Die Erscheinungsbildlinien sind glatt und das gesamte Fahrzeug schafft eine technologische und sportliche Atmosphäre .

In Bezug auf die Größe betragen Länge, Breite und Höhe des neuen Autos jeweils 4853/1990/1611 mm und der Radstand beträgt 3000 mm, was dem Xpeng G9 entspricht. Darüber hinaus sind sowohl die Jidu ROBO-01 Lunar Exploration Limited Edition als auch der Xpeng G9 mit Doppelmotoren vorne und hinten ausgestattet, und die offizielle Beschleunigungszeit von 0-100 km/h beträgt ebenfalls 3,9 Sekunden, was man als sehr Schießpulver bezeichnen kann.

Obwohl die Konfigurationsinformationen des Jidu ROBO-01 noch nicht vollständig bekannt gegeben wurden, werden Sie bei genauer Betrachtung des Ausstellungsautos feststellen, dass seine Hardware recht leistungsstark ist. Berichten zufolge verfügt Jidu ROBO-01 über eine dual-redundante Fahrassistenzlösung „Pure Vision + Lidar“, daher muss die Wahrnehmungsredundanz ausreichend sein.

Das neue Auto ist standardmäßig mit 31 Außensensoren ausgestattet, darunter 2 Laserradargeräte, 5-Millimeterwellenradargeräte, 12 hochauflösende Kameras für autonomes Fahren und 12 Ultraschallradargeräte. Der intelligente Fahrchip nutzt zwei NVIDIA Orin-Chips mit einer Rechenleistung von bis zu 508 Tops und einer garantierten Rechenleistungsredundanz und legt damit den Grundstein für sein intelligentes High-End-Fahren.

Äußerlich ist der Jidu ROBO-01 mit 4 elektrischen Türen ausgestattet, die alle keine Außentürgriffe haben. Stattdessen verfügen sie über elektrische Öffnungs- und Schließfunktionen, sodass Benutzer die Tür auf 6 Arten öffnen können (physische Tasten, UWB-Schlüssel). , Bluetooth, NFC, Stimme, Großbildschirm-Touch) und 8 Türschließmethoden (physische Tasten, UWB-Taste, Bluetooth, NFC, Stimme, Großbildschirm, automatisches Schließen bei eingelegtem Gang, automatisches Schließen mit Geschwindigkeit und Zentralverriegelung) schaffen ein technologisches Erlebnis aus den Details.

Physischer Knopf zum Öffnen und Schließen der Tür ‍

Das neue Auto ist außerdem mit einem aktiv anhebbaren Heckflügel ausgestattet, der von der KI adaptiv an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden kann – wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als 95 km/h erreicht, hebt sich der aktive Heckflügel automatisch an, um den Windwiderstand zu verringern; Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 65 km/h sinkt, fährt der aktive Heckflügel automatisch ein, wodurch die Karosserie besser mit der Theorie der Strömungsmechanik übereinstimmt und eine maximale Reichweite erreicht wird.

Jidu ROBO-01 bietet drei Arten von Rädern zur Auswahl, allesamt zweifarbige aerodynamische Räder mit zwei Reifengrößen, 255/55 R19 und 255/45 R21.

Es ist erwähnenswert, dass Jidu ROBO-01 auf der umfangreichen Architektur von SEA basiert, die denselben Ursprung hat wie Volvo, Jikrypton und Smart. Die fortschrittliche und zuverlässige Chassis-Architektur verleiht Jidu ROBO-01 auch mehr Vertrauen.

35,6 Zoll großer Bildschirm + speziell geformtes Lenkrad, voller Science-Fiction-Feeling

Wenn Sie das Auto von Jidu ROBO-01 betreten, können Sie im Grunde alle möglichen trendigen Gadgets auf dem Markt sehen, die auf diesem Auto auftauchen.

Der 35,6-Zoll-6K-Ultra-Clear-All-in-One-Bildschirm auf der Mittelkonsole ist ein echter Hingucker. Er verfügt über den integrierten 8295-Smart-Flaggschiff-Chip aus der Massenproduktion mit 5 nm und einer KI-Rechenleistung von 30 TOPS. Führend in der Branche; die hintere Reihe ist auch mit einem 7-Zoll-Bildschirm ausgestattet, der sich technologisch überwältigend anfühlt.

Mit leistungsstarker Chip-Leistungsunterstützung kann Jidu ROBO-01 fast alle Funktionen im Auto per Sprache steuern, sodass nur wenige physische Tasten im Auto erhalten bleiben und der Schalthebel, der linke und rechte Hebel sowie die zentrale Steuerung entfallen. Um diese Funktionen zu realisieren, werden zahlreiche physische Vorgänge wie physische Tasten und Türgriffe durch Touchscreen-/Sprachinteraktion ersetzt.

Das Schalten erfolgt über einen Touchscreen im Armlehnenbereich

Jidu hat einen vollständig lokalisierten Sprach-KI-Algorithmus implementiert, der nicht mehr durch Netzwerksignale eingeschränkt ist. Selbst wenn kein Netzwerk vorhanden ist, können alle Funktionen im Auto per Sprache gesteuert werden und die Interaktionsgeschwindigkeit bei vollständiger Verbindung erreicht innerhalb von 700 ms.

Das integrierte U-förmige Lenkrad ist auch das erste, das in China ausgestattet ist. Der Vorteil besteht darin, dass es die Frontansicht nicht mehr blockiert, sodass Benutzer die Informationen auf dem Frontbildschirm leichter sehen können. Ob dieses Lenkrad jedoch wirklich „einfach zu bedienen“ ist (und dem Benutzer ein präzises und leichtes Lenkerlebnis bietet), wird sich erst bei der Markteinführung der nachfolgenden Serienfahrzeuge zeigen.

Die Sitze des neuen Autos sind geräumig und bequem, mit einem moderaten Sitzgefühl. Die Vordersitze sind serienmäßig mit 3-Stufen-Heizung, 3-Stufen-Belüftung und 3-Stufen-Massage ausgestattet und verfügen über Memory-Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern bemerkenswert. Dank der Länge von 4,8 Metern und dem Radstand von 3 Metern ist auch der Platz im Innenraum sehr ausreichend.

Der Stauraum im Kofferraum erreicht 555 Liter und kann nach Umklappen der Rücksitze auf 1528 Liter erweitert werden, was der Alltagstauglichkeit voll und ganz Rechnung trägt.

High-End-Smart-Driving ist das Highlight, aber schade, dass es nicht installiert ist

Was die Positionierung des „Autoroboters“ ROBO-01 natürlich am besten widerspiegelt, ist sein intelligentes Fahrniveau, aber leider kann das Ausstellungsauto seine intelligente Interaktion und intelligenten Fahrfunktionen vorerst nicht erleben.

Der Verkäufer sagte, dass die intelligente High-End-Fahrfunktion von Jidu ROBO-01 noch getestet wird und voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte für Verbraucher verfügbar sein wird.

Das neue Auto wird mit der PPA-Funktion (Point-to-Point Piloting Assistance) ausgestattet und ist kein Terminkontrakt, sondern kann bei Lieferung bereitgestellt werden. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass diese Funktion das Highlight von Jidu ROBO-01 ist, denn Automobilhersteller sprechen seit vielen Jahren von städtischem NOA (navigationsunterstütztes Fahren auf komplexen Stadtstraßen), aber es ist immer noch unbekannt, wer es auf dem Gerät öffnen kann Größter Maßstab ist, dass ich mir dieses Stück Kuchen schnappen möchte.

Laut Jidus Diskussion ist diese Marke die erste Full-Stack-Anwendung in der Branche, die die vollständigen Funktionen von Baidu Apollo ANP 3.0 nutzt. Derzeit wurden die autonomen High-End-Fahrfähigkeiten von Apollo auf seinem Robotaxi mit einer Gesamttestkilometerzahl von mehr als 45 Millionen Kilometern umfassend verifiziert. Der kommerzielle Betrieb von Apollo findet jedoch nur auf Pilotstraßen statt, bei denen es sich größtenteils um Kurzstreckenfahrten handelt, und Unfälle können nicht vollständig vermieden werden.

Es bleibt fraglich, ob das integrierte High-End-Fahrassistenzsystem PPA auf Basis von Apollo ANP 3.0 sicheres Fahren in vielen Regionen ermöglichen kann.

Mittlerweile ist Jidus ROBO-01 Lunar Exploration Limited Edition seit mehr als einem halben Jahr auf dem Markt und seine Fahrassistenzfunktion ist noch nicht implementiert. Vielleicht lässt sich auch von außen beweisen, dass es für Jidu nicht einfach ist einen guten „Autoroboter“ zu bauen.

Jidu Shenye Mall Experience Center

Zusammenfassung: Für ein 400.000-Level-Produkt ist die Produktstärke von Jidu ROBO-01 relativ ausgeglichen, und auch Hardwarekonfigurationen wie Komfort und Technologie entsprechen diesem Preisniveau. Obwohl Jidu zu diesem Zeitpunkt offenbar etwas spät ins Spiel eingestiegen ist, ist seine Aufrichtigkeit immer noch recht hoch.

Um sich jedoch von den Wölfen der neuen Machtmarken abzuheben, muss Jidu echte Unterschiede in der Intelligenz machen. Mit anderen Worten: Jidus Erfolg oder Misserfolg kann mit der „PPA“ zusammenhängen.

(Dieser Artikel ist nur die persönliche Meinung des Autors und gibt nicht die Position von DearAuto wieder.)

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Rechtsanwalt Li Guoyong von der Guangdong Green Law Firm

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