Es wird gesagt, dass Zeng Yuqun durch die organisatorische Anpassung der Ningde-Ära direkt für den Fabrikbetrieb und die Beschaffung verantwortlich gemacht wurde.

DoNews News am 19. Juni, LastPost erfuhr, dass CATL letzte Woche eine neue Organisationsstruktur und Anpassung der Berichtsbeziehungen angekündigt hat.

Die Anpassung betrifft hauptsächlich das Fertigungssystem von CATL. Vor der Anpassung waren die mehr als 40 Fabriken von CATL in sechs Regionen unterteilt. Jede Region war für einen Regionalmanager verantwortlich. Der Regionalmanager war Feng Chunyan, Co-Präsident der Lieferkette und des Betriebssystems, unterstellt, und Feng Chunyan war den Direktoren unterstellt von CATL. Bericht von Chang Zeng Yuqun.

Nach der Anpassung wurden alle CATL-Fabriken in zwei große Regionen umstrukturiert: Inland und Übersee. Zu den ursprünglichen Regionalmanagern gehörten An Guoping und Huaxia, die als Leiter der Produktionsbetriebe im Ausland bzw. im Inland fungierten und direkt an Zeng Yuqun berichteten.

Feng Chunyan, der Co-Präsident, der ursprünglich die Produktions- und Fertigungsbetriebe von 6 Regionen leitete, wurde Sponsor (d. h. Sponsor, Unterstützung) des CATL-Betriebssystems (bezogen auf fabrikbezogene Abläufe), des Beschaffungszentrums und des PMC (Logistik). Materialmanagement, Teil der Lieferkette) By).

Eine CATL-Person sagte, dass bei CATL die Berichtsebene und Entscheidungsbefugnis des Sponsors höher sei als die der tatsächlichen Unternehmensführer.

Zeng Rong, der Co-Präsident, der ursprünglich für den Einkauf bei CATL verantwortlich war, beantragte seinen Rücktritt. Huang Bin, der frühere General Manager für Einkauf, begann als Direktor des Beschaffungszentrums von CATL zu fungieren und berichtete direkt an Zeng Yuqun. Als Sponsor des Einkaufszentrums ist Feng Chunyan auch an wichtigen Entscheidungen des Einkaufszentrums beteiligt.

Feng Chunyan wurde 1975 geboren. In den 1990er Jahren, als Zeng Yuqun als Ingenieur im Magnetkraftwerk Dongguan Xinke arbeitete, war Feng Chunyan seine Kollegin. Sie war auch ein frühes Mitglied von CATL und fungierte nacheinander als leitende Managerin, Unternehmensleiterin und Co-Präsidentin der Lieferkette Betriebssystem von CATL.

Ein CATL-Investor bemerkte einmal, dass Feng Chunyan die rechte Hand von Zeng Yuqun sei und dass die von ihr geleiteten Produktions- und Fertigungsbetriebe auch das Kerngeschäft von CATL seien. Huang Bin war Feng Chunyans Assistent, als er Co-Präsident war, und wurde letztes Jahr zum General Manager für Beschaffung bei CATL befördert.

Nach dieser Anpassungsrunde wird Zeng Yuqun die Produktion, den Fertigungsbetrieb, die Beschaffung und andere Geschäfte direkter leiten. Ein CATL-Mitarbeiter glaubt, dass die Anpassung der Berichtsbeziehungen in der Fertigungsabteilung dazu dient, sich an die sich schnell ändernden Angebots- und Nachfragebeziehungen auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge anzupassen: „Die Front verändert sich schneller und die Top-Führungskräfte des Unternehmens müssen die Produktion verwalten.“ direkter und näher an der Front.“

Diesmal hat die Anpassung auch dem Auslandsgeschäft die gleiche Bedeutung beigemessen wie dem Inlandsgeschäft. Es versteht sich, dass das Management von CATL intern gesagt hat, dass dies dazu dient, die zu unterstützenden Ressourcen des Unternehmens besser zu integrieren Die Globalisierungsstrategie.

Seit 2023 haben die Bemühungen von CATL, Produktionskapazitäten im Ausland aufzubauen, einige Fortschritte gemacht.

In Europa wurde letztes Jahr die deutsche Fabrik von CATL in Betrieb genommen, und die ungarische Fabrik soll nächstes Jahr in Betrieb genommen werden. Darüber hinaus plant CATL auch den Bau einer Joint-Venture-Fabrik in Spanien mit der Strantis-Gruppe, die Eigentümerin ist Citroën, Fiat und andere Marken.

In Nordamerika kooperiert CATL derzeit mit Ford und Tesla durch Technologielizenzen für den Bau von Fabriken und verhandelt über eine ähnliche Zusammenarbeit mit General Motors.

Technologielizenzmodell, das heißt, CATL bietet Technologie, Produktionskapazitätsaufbau und Produktionsbetriebsdienstleistungen an, und Automobilunternehmen sind für die Investition in Batterieproduktionskapazitäten verantwortlich und verfügen über vollständige Eigentumsrechte, beispielsweise an der Zusammenarbeit zwischen CATL und Ford Motor CATL unterstützte letzteren beim Aufbau einer Lieferkette, leistet technische Unterstützung bei der Produktion und besitzt nicht die eigentlichen Vermögenswerte der Fabrik.

Zeng Yuqun sagte in einem Interview mit den Medien im März, dass nach der Einführung des Technologielizenzierungsmodells durch CATL mehr internationale Automobilunternehmen begonnen hätten, aktiv über eine Zusammenarbeit mit CATL zu diskutieren.

Seit 2024 beträgt der Inlandsmarktanteil von CATL 46 %, was einer Steigerung von 3 Prozentpunkten gegenüber 2023 entspricht, und sein globaler Marktanteil beträgt 38 %, was einer Steigerung von 2 Prozentpunkten gegenüber 2023 entspricht.

In Europa sind große europäische Automobilhersteller wie Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen und Stratis alle Kunden von CATL. Im ersten Quartal betrug der Marktanteil von CATL in Europa fast 40 % und übertraf damit LG New Energy und wurde Europas größter Batterielieferant.

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