Bereits im Jahr 2021 veröffentlichte Tesla eine unterhaltsame Version seiner externen Lautsprecher, die es Fahrern ermöglichte, ihre Stimme als Megaphon zu verwenden, um abwesende Fußgänger zu warnen, anstatt einen zuvor aufgezeichneten Ton abzuspielen.

Während Teslas Boombox und Megaphon Es ist cool, mit den Funktionen zu spielen, sie sollen ernsthafte Zwischenfälle mit Fußgängern verhindern, die sich mit der Verbreitung von Elektroautos zu vermehren begannen.

Obwohl sie nicht ganz auf dem Niveau des alten U-Boot-Films „Run Silent, Run Deep“ sind, können Elektrofahrzeuge genauso sein tödlich, wenn man sich einer Kreuzung nähert. Ein rauschendes Geräusch und das Heulen eines Elektromotors hört man erst, wenn sie gefährlich nahe sind.

Eine Querschnittsstudie über Kollisionen mit Elektro- und Hybrid-Elektroautos im Vereinigten Königreich bestätigt nun, wie viel gefährlicher Elektrofahrzeuge sind Fußgänger im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor.

Aufgrund ihres leisen Antriebsstrangs und des Fehlens der bekannten Geräusche von Diesel- oder Benzinmotoren ist die Wahrscheinlichkeit, dass Elektroautos und Hybridautos in einer städtischen Umgebung mit Fußgängern zusammenstoßen, kumulativ doppelt so hoch, wie sich herausstellt.

Für ländliche Gegenden stellte die Studie keinen Unterschied in der Verletzungsrate von Fußgängern fest, aber in der Stadt ergab die Poisson-Regressionsanalyse der Kollisionsdaten der Regierung „starke Beweise dafür, dass E-HE-Fahrzeuge dreimal gefährlicher waren als ICE-Fahrzeuge.“ “ in dieser Hinsicht.

Andererseits ergaben die Euro NCAP-Crashtests, dass das „Model Y-Kamera-Vision-System bemerkenswert gut bei der Verhinderung von Kollisionen mit anderen Autos, Radfahrern und Fußgängern funktioniert.“

Teslas SUV war laut NHTSA auch in zahlreiche schwere Unfälle verwickelt, bei denen seine Passagiere dank „

einem stabilen, steifen Fahrgastraum, einem verstärkten Batteriepaket und einem insgesamt niedrigen Schwerpunkt“ überlebten, und diese Ergebnisse gelten auch für andere Elektrofahrzeuge Auch.

Trotz all dieser Sicherheitsvorteile und intelligenten Kollisionsverhinderungssysteme gibt es jedoch noch viel zu tun, um Fußgänger besser vor einem ankommenden Elektro- oder Hybridfahrzeug zu warnen, um Verletzungen zu vermeiden, wie die Studie zeigt.

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