宝马iX3内外升级，续航里程达800公里引关注

宝马即将迎来电动化转型的重要里程碑，首发车型iX3被寄予厚望，其成功与否将直接影响宝马未来十年的电动化布局。

根据小编了解，iX3原型车目前正在进行紧张的测试和改进工作，预计将于18个月后正式投产。届时，它将以2026款的身份加入宝马的产品线，并与燃油版X3的改款车型一同销售。尽管测试车进行了严密的伪装，但我们仍能从中窥见iX3的一些设计特点。iX3融合了宝马的经典设计元素，如尾窗的霍夫迈斯特拐角，同时也吸纳了宝马最新概念车的更大胆设计，如宽大的封闭式前脸。

新车的内饰方面，根据目前的谍照来看，并不十分清晰。但可以看出，新车采用了与Vision Neue Klasse相似的设计风格。特别是在仪表盘方面，新车取消了传统的仪表显示，而选择了一种更先进的抬头显示系统，将信息投影在前挡风玻璃上，为驾驶者提供更直观、便利的信息展示。

在技术方面，Neue Klasse平台采用了先进的800伏电气架构，并搭载了宝马全新研发的第六代电池。这种新型电池采用了更小的圆柱形设计，取代了之前的方形电池，从而提高了电池能量密度和续航里程。据宝马表示，这些改进将使iX3的续航里程达到约800公里，同时充电时间也将减少30%。此外，新电池还具有更紧凑的封装、更低的整体高度和更轻的重量等优势。

iX3预计将提供多种动力选择，包括单电机和双电机动力系统，以及后驱或全驱布局。入门级单电机车型可能被命名为iX3 40，而高端车型则有望推出M60 xDrive和iX3 M性能版，最大功率可达600马力。

尽管iX3目前仅在中国生产，但随着Neue Klasse系列的推出，新款iX3将在德国慕尼黑旗舰工厂和墨西哥等其他宝马工厂生产。此外，宝马还计划推出长轴距版iX3（代号NA6）以满足中国市场的特殊需求。这一举措将进一步扩大iX3的市场覆盖面并提高在中国的销量。

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