本站 1 月 8 日消息,据澎湃新闻,通过东航 App 获悉,京沪航线启用 C919 机型。

1月9日,MU5137航班使用C919机型,从上海虹桥机场于15时30分起飞,17时55分降落在北京大兴机场。该航班的经济舱票价从704元起。MU5138航班也使用C919机型,19时15分从北京大兴机场起飞,21时10分降落在上海虹桥机场。该航班的经济舱票价从736元起。
此外,按照目前在东航 App 上的排班计划显示,未来两周内,每日都有一班京沪往返航班由 C919 执飞。
在航线运营方面,东航之前已经有三架C919飞机投入使用,执飞“上海虹桥—成都天府”空中快线。根据东航透露的规划,未来C919将逐步开通更多航线。投入商业运营后,C919将在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上提供服务。
本站注意到,2022年1月2日,中国东航成功接收了第四架C919大型客机(飞机编号为B-919E)。该飞机顺利执行调机航班,正式加入东航机队。
以上是东航 C919 国产大飞机明天起开始执飞京沪航线,经济舱票价 704 元起的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章!

本站9月2日消息,据第一财经,今天的中国国航业绩说明会上,国航董秘肖烽透露,国航首架C919飞机预计9月10日左右开始投入商业运营,将执飞京沪和京杭航线。国航总会计师孙玉权表示,公司的国产支线ARJ21飞机运营效益尚可,好于预期。未来将结合公司机队规划和市场情况动态引进。上周,国航南航同时接收各自的首架C919飞机,南航首航时间定在9月19日。8月29日,中国国际航空公司和中国南方航空公司的首架C919飞机依次从上海浦东机场起飞,分别飞往北京首都机场与广州白云机场,标志着C919飞机即将开启多用

中国东航今天宣布,与中国商用飞机有限责任公司签署了《C919飞机买卖协议》,购买了100架C919飞机。这100架飞机计划在2024年至2031年期间分批交付给东航公司▲图源:中国东方航空东航称,本次购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.00亿美元(公开市场报价,2023年目录价格)。商飞公司给予公司较大幅度的价格优惠,因此,该批次飞机的实际价格显著低于上述目录价格。按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率(1美元兑7.1798元人民币)计算,本次购买100架

本站4月26日消息,4月25日晚,海航航空旗下金鹏航空发布消息称,金鹏航空原注册号为B-208C的B787客机在海口美兰国际机场起飞,执行交付新客户后的调机首飞任务。至此,海航航空旗下金鹏航空最后一架波音787客机正式退出机队。根据公司规划,未来3-4年里,金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。据金鹏航空官方表示,如此客机机队调整并非仅是金鹏航空自身发展的需求,更是以实际行动响应国家号召,全力支持国产大飞机腾飞坚定决心的体现。据介绍,依照飞机引进计划,2024年四季度,金鹏航空将接收

根据本站网友的反馈,东航将于3月8日起开通国产大飞机C919上海虹桥至西安咸阳的航线。航班将每天往返两次,分别为MU2152/2157和MU2160/2169,由飞机编号为B919E和B919A执行。首班C919从上海虹桥机场出发的航班时间为上午8点20分,大约在10点45分到达西安咸阳国际机场。第二班从上海虹桥机场出发的航班时间为下午17点15分,晚上19点45分到达西安咸阳国际机场。从西安咸阳国际机场出发的C919航班时间为中午12点,大约在14点25分到达上海虹桥国际机场。第二班从西安咸阳

本站7月19日消息,中国商飞董事长贺东风今日在2024中国联通合作伙伴大会上表示,国产大飞机C919已经交付6架,今年下半年将向国航、南航等客户交付C919,也正全力推进产能提升工作。此外,他还提到ARJ21支线飞机累计已交付139架,目前正在稳步推进ARJ21规模化发展和国际化开拓;同时,C929国产宽体大飞机也正在稳步推进设计和研发。▲图源:中国商飞中国商飞C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公

本站5月28日消息,今日,国产大飞机C919迎来了商业运营一周年的纪念日。今日上午9时21分,东航第6架C919执行MU2999调机航班,从上海浦东国际机场起飞,9时37分飞抵上海虹桥国际机场,正式入列东航机队。中国东方航空集团有限公司董事长王志清表示,一年来,C919飞机累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时;运送旅客近30万人次,平均客座率接近80%,超过同航线的其他机型,初步实现了商业运行上的成功。目前,东航C919飞行员数量已超过60名,C919乘务员数量已有8批,近170名

本站8月9日消息,《南华早报》援引消息人士的话透露,欧洲航空安全局(EASA)上个月在上海对国产大飞机C919开展实地检查后对其给予了“积极反馈”。消息人士表示“它(C919客机)在2025年获得欧盟认证的前景更加乐观”。消息人士称,欧洲技术人员7月对C919的D级飞行模拟机进行了操作和评估,可模拟起飞、降落和各种紧急情况。据称,欧洲航空安全局(EASA)代表还登上了C919客机近距离观察,这类检查也是适航符合性验证的一部分。此外,技术人员还花了几个小时检查驾驶舱和客舱,并与中国同行讨论具体细节

本站11月30日消息,据航空之家报道,中国商飞公司在2023年上海国际商业航展上推出了C919商用飞机的新改型,分别为缩短的140座和加长的210座布局,以满足不同市场的需求。C919的基本型号可容纳168名乘客,航程为4075公里。根据中国商飞的介绍,新推出的两款衍生机型将具有不同的性能和特点被重新写成的内容是:C919缩短型,也被称为高原型,是专为高海拔机场运营而设计的。它可以在两个舱布局下搭载140名乘客,航程为3000公里。该机型的机身长度约为34米,比标准型号短了3.6米,机翼和发动机


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