京哈—京港澳通道重要组成部分：哈伊高铁全线架梁工程胜利完成

11月11日消息，近日，我国最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段的架梁工程已经全面完成，为该线路的顺利铺轨奠定了坚实基础。这一项目是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延长线，同时也是我国正在建设中纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。

黑龙江省哈尔滨市的哈伊高速铁路，经过绥化市，最终到达伊春市，全程长达318公里，设计时速为250公里。沿线设有9个车站，包括哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡和伊春西

根据我了解，哈伊高铁包括哈尔滨至铁力段和铁力至伊春段两部分。其中，铁力至伊春段已于2021年10月开始建设，2022年7月开始了架桥施工。哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春的铁路旅行时间将大大缩短，进一步加强了东北地区与东部沿海、京津冀等发达地区的联系，对于实现沿线城市资源共享、优势互补具有重要意义

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