比亚迪DM-i技术解析：实现发动机与车轮解耦 排放控制符合标准

5月29日消息，据小编了解，长城汽车近日发布声明称，他们已向三个政府机构报告了比亚迪旗下两款混合动力车型的问题。这两款车型采用常压油箱而非高压油箱，存在可能释放不符合排放标准的挥发性有机化合物。

比亚迪做出回应，表示其产品及相关检测符合国家标准，并已通过国家权威机构的认证。今日，比亚迪在互动平台上表示，比亚迪DM-i采用了基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦，从而使得发动机可以在纯电动模式下灵活启动，并让燃油蒸汽能够自由脱附。比亚迪表示，他们对碳罐特性进行了深入研究，并自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，使其符合蒸发排放法规标准。

据比亚迪称，这项技术能够使得PHEV车辆在碳罐饱和之前自动启动发动机，从而解决排放问题。他们表示，这个过程大约只需要4分钟左右，不会增加燃油消耗或噪音，并能同时完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护等功能。比亚迪强调，这项技术在合情合理的同时也符合合规合法的要求。

目前，关于比亚迪混合动力车型使用常压油箱的争议仍在持续中。由于长城汽车的举报，公众开始关注比亚迪车型的排放性能问题，尽管比亚迪坚称其产品的技术和排放控制符合相关标准。政府机构将调查和评估这个问题来确认车辆是否存在不达标的排放。我们将继续关注此事的进展并及时向读者报道。

据小编了解，长城汽车近日向三个政府机构举报比亚迪旗下两款混合动力车型使用了常压油箱而非高压油箱，存在排放不达标的嫌疑。比亚迪方面回应称其产品和检测符合国家标准，并自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能够满足法规标准。双方对此问题的看法存在差异，相关政府机构将对此进行调查评估。

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