“聪明车”驶上“智慧路”，联想携手英特尔以5G+AI算力赋能车路云协同发展​

5月18日，联想携手英特尔首次对外展示了位于重庆的两个车联网明星项目：国内首个商业化L4+I4级车路协同自动驾驶智慧物流配送系统——重庆两路寸滩保税港区；以及我国西部地区首个山地城市车联网示范项目——两江协同创新区。并于当日下午举办了“5G+AI算力赋能智慧交通”主题论坛。

天翼交通科技有限公司副总经理吴湘东，重庆邮电大学自动化与机器人工程系教授、系主任岑明、联想云网融合事业部总监李与英特尔公司高级平台架构师、V2X专家雷鸣出席论坛并做了主题分享，产学研代表齐聚一堂，共同探讨AI时代的车联网发展。

智慧交通的发展需要更智能的基础设施。天翼交通科技有限公司副总经理吴湘东表示：“车联网的前景是光明的，在通信、软件、芯片、主机等生态伙伴的紧密合作下，将迎来巨大的发展空间。中国电信将持续推动车联网的产业链成熟和应用推广，致力于成为国家级智能交通运营商。我们将继续以数据驱动为核心，推动交通数字化，与合作伙伴一起构建车-路-云-网-图基础设施，努力打造更优秀的智慧交通云控平台，为自动驾驶赋能。”

车联网的技术创新与应用需要高等学府的研究与探索，重庆邮电大学教授岑明表示：“车路协同为单车智能扩展了视野，对单车安全性提供了强力支撑。重庆邮电大学深度研究路侧传感器目标检测与跟踪、RSU协同的多目标跟踪等技术方案，致力于从技术层面高效、充分地将智能网联效果发挥到最大，让车更聪明，让交通更智慧。”

5G与智能算力的融合发展推动智慧交通不断创新升级，联想云网融合事业部总监李表示：“车联网是一个非常大的生态，需要产学研用等相关方合作推动产业发展。联想基于5G、AI与边缘计算的核心能力，打造通用、开放、智能的车联网解决方案，结合跨摄像头车辆追踪、基于纯视觉的融合感知等领先技术，持续助力“双智”协同发展。”

AI时代，智能算力成为车联网发展的新引擎，英特尔公司高级平台架构师、V2X专家雷鸣表示：“V2X车路协同将促进人工智能、感知融合、新一代通信与网络等技术的快速发展。英特尔以业界领先的高性能芯片产品、针对AI和计算机视觉的软件，以及产品参考设计，为合作伙伴迅速将产品投入市场夯实基础，联合产业界伙伴，全面赋能交通系统的智能化升级。”

产学研用的通力合作持续推动智能网联的快速发展，联想作为科技领军企业，通过这两个明星项目充分展示了基于端-边-云-网-智新IT技术架构，开发出的优秀5G通信产品、边缘计算平台和先进AI算法，也进一步凸显了联想方案服务能力的长足发展。

5G与AI算力深度融合：实现算网资源灵活高效利用

联想基于5G与AI的结合，可以实现网络与算力资源的高效配置，以更灵活的网络、高效利用的算力与更精准的算法应对不同场景下的客户需求，为客户降本增效。

在5G网络资源配置方面，联想基于容器化技术实现了5G云化基站资源池的灵活调度与自动化管理功能，支持智能开放架构演进，实现了5G网络资源按需灵活动态调整；在边缘算力方面，联想可以提供先进的资源调度方案，能够调度不同路口、不同机房间的算力资源，使计算资源得到充分利用，降低车联网建设成本；在AI算法方面，联想基于英特尔架构丰富的向量指令集，对AI与数据融合算法进行了深度优化，大幅降低了边缘计算处理时延；多样化的边缘计算服务采用容器化部署，不仅能实现资源隔离，减少虚拟层对性能的损耗，也可以提高部署效率，进一步为客户降低成本。

在5G+智能算力应用中，一系列先进的英特尔软硬件产品与技术为联想提供了从算力、AI到平台效能的全方位加速：首先，多款高性能英特尔®架构处理器为来自边缘云与中心云的工作负载提供优异的性能输出，使联想能够帮助客户轻松应对智能交通分析中密集的计算需求；其次英特尔的OpenVINO™工具套件可实现AI模型在异构算力平台上开展高性能推理；第三，英特尔®深度学习加速技术能够对优化后的AI模型开展量化，在精度损失很小的前提下实现更高的推理效率，大幅降低建设成本；第四，与5G网络有着更深融合的英特尔® Smart Edge PWEK (PWEK) 技术不仅实现资源隔离，减少虚拟层对性能的损耗，也有效减少了部署时间，加快服务创新速度。

西部地区首个山地城市车联网示范项目：以5G+AI算力实现跨路口目标融合

在山城重庆两江协同创新区，无人驾驶接驳巴士正在智能网联示范区的公共道路上灵活通行，运送乘客。在司机不做任何操作的情形下，巴士能够自主选择车道，避让障碍物和行人，还能根据预设站点自动停靠。这一极具科技感的未来交通场景，源于联想智能网联+AI算力下车联网解决方案的技术支撑。

重庆以道路情况复杂、气候多变而著称，当地政府近年来一直积极推动构建完善的车联网系统，建设智慧交通体系。重庆两江新区协同创新区按照分区分级建设的理念，联合联想、希迪、中国电信等多家企业，对总里程约55公里的道路进行了智能化升级，实现了主动式公交优先、交叉碰撞预警等32类车联网场景，及运营自动驾驶公交、智能网联微循环小巴等共计12种类型车辆。联想在路侧基础设施中部署了7套区域边缘计算单元，基于5G+智能算力技术，将路侧感知信息回传至区域边缘计算，实现跨路口目标融合、算力调度，支持上述车联网应用场景。

全国首个商业化L4+I4级智慧物流共享平台：超视距路侧环境实时感知

在“智慧”的重庆，能够自动驾驶的不仅有接驳巴士，更有无人驾驶物流车。在重庆保税港，一辆看似与普通货车无异的新能源货车在交通红灯前稳稳停住，不同的是，这辆货车的主驾驶位上并没有驾驶员，只有一位安全员。在联想与电信联合打造的5G+AI算力车路协同路侧基础设施的加持下，随着交通信号灯变绿，自动驾驶货车缓缓起步，平稳驶向目的地。

如上“未来化”的交通场景正是重庆两路寸滩保税港区内的日常。当前物流园区迫切需要提升物流运输效率，降低整体物流服务成本。在重庆两路寸滩保税港支持下，飞力达股份携手联想、中国电信、重庆邮电大学、庆铃汽车等多家企业，通过5G+智能算力技术对自动驾驶物流运输进行赋能，实现物流车从仓库至制造工厂端到端“L4+I4”级别自动驾驶运输应用场景，提升供应链物流效率50%、降低供应链及制造企业成本20%，成为西南地区智能终端产业首个5G新能源智能网联运输车应用场景。庆铃汽车与重庆邮电大学联合研发了自动驾驶物流车；联想与中国电信共同基于5G+智能算力搭建了车路协同路侧基础设施，实现了园区自动驾驶车辆超视距感知，通过对园区道路持续监测，综合分析路侧各种环境情况，有效提升自动驾驶车辆场景认知能力，为园区自动驾驶安全保驾护航。

该项目打造了生产企业零库存、零周转、自动配送调度一体化物流运输新体系，不仅减少了人力成本、提高了物流效率、降低了碳排放，还破除了智能仓储与智能工厂两个自动化信息孤岛的壁垒。凭借优秀的技术实践与出色的落地效果，该项目获得了工业和信息化部新闻宣传中心（人民邮电报社）推荐的“2022年ICT优秀案例·数字中国创新实践先锋”荣誉称号。

车联网是实现智慧交通与智慧城市的关键支撑，也是新基建的重要方向。未来，联想将不断发挥自身新IT全栈技术优势及联想方案服务能力，不断提升自身5G与AI计算能力，打造更优质的车联网方案服务，同时也将与英特尔等优质合作伙伴融合共通，携手共创智能车联网新生态，助力智慧交通创新发展。

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