進入“7萬級時代”，五菱揚光重新定義新能源商用車

近年來，新能源車成為了全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，更是我國穩經濟發展的新動能，破與立的標竿產業。

但長期以來，國內新能源車發展仍以乘用車為主導，商用車新能源化始終少有提及。

作為物流業等多產業的重要支柱，同時也是國民經濟發展的重要生產資料，商用車在國民經濟中的重要性不言而喻，而隨著近年來商用車碳排放量壓力的進一步增大，商用車新能源化進程更加迫切。

在「雙碳」政策的引導下，國家不斷強化了對新能源商用車產業的政策扶持，意圖推動新能源商用車產業朝向高品質發展。進一步加速推動新能源商用車產業變革，滿足新一代用戶對新能源商用車「既要安全可靠，又要能裝能跑，還要能省能賺」的要求。

在此背景下，3月11日，五菱汽車旗下全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光正式上市，售價7.18萬元-8.38萬元。

新車共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m超大貨廂空間及司機級座艙。

推出後，五菱也邀約各行業大咖、用戶，開啟一場關於新能源商用車的對話。

可以說，五菱揚光是五菱為回應用戶期待、滿足用戶新時代需求給出的首份答案卷，也是五菱向新能源商用車市場進軍的開山之作。

五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，新車配備230km、300km兩種續航配置。基於五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新採用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。

得益於多重創新電池技術賦能，五菱揚光補能更有效率、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30 %-80%僅需30分鐘，一餐的功夫就能補足能量，讓用戶在創富路上安全省心。

載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050mm，6.5m超大貨廂，遠超同級產品；業界首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低於600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、堆高機裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優於同級，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70R1512P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕鬆爬。

座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織布座椅讓久坐不疲倦。

透過對門板、儀表台等處的挖切設計，五菱揚光車內共設7處儲物空間，實現空間的多功能利用，成就舒適又好開的創富好搭檔。

安全層面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系標配ABS EBD、EPS電動輔助轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼佔83%、防撞梁高強度鋼佔比61%等硬核配置合力為駕駛與貨品提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上，協助用戶出行更安心。

值得一提的是，針對當前市場車輛改裝方案粗糙，隨意定制導致後續問題頻發的現狀，基於用戶多種使用場景需求，五菱親自下場，為不同行業提供專業化定制解決方案，推出冷鏈車、補能車、快遞車、多種場景零售車等多種官方行業客製化解決方案，所有方案合規且安全。

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