中國移動與華為合作，啟用全球首條 5G-A 車聯網全要素驗證示範線路

1 月29 日消息，根據「華為無線網路官方」消息，近日，中國移動上海公司（下簡稱：上海移動）攜手中國移動上海產業研究院（下簡稱：上研院）、華為等合作夥伴率先在上海浦東金橋智慧網聯汽車示範區完成全球首條5G-A 車聯網車、路、網、雲端、圖全要素驗證示範路線開通。

▲5G-A 車聯網試辦示範路線感知效果

據介紹，該路線實現全路段時延低於 20ms@99%。首次透過 5G-A 網路下發 V2X 訊息，實現 21 路攝影機訊息回傳，並完成斑馬智行 T-box 前裝 V2X 輔助訊息接收聯調。此路線首次聚合了雲控平台，高精度地圖，無人裝備車領域的多個夥伴（包括金橋智聯、移動上研院、四維圖新、新石器等），完成全方位驗證。 附註：V2X 的全稱為“Vehicle to Everything”，它是一種旨在實現汽車與其他實體間的資訊互動的技術。 官方表示，該研究透過5G-A 通感一體能力與路側感知能力進行融合，提供道路感知能力，為路上行駛的車輛實時提供交通事故、行人闖入、非機動車等信息，減少交通事故的發生，提高交通出行的安全與效率。

▲車載終端App 車路協同介面

同時，利用5G-A 的確定性大頻寬能力，為無人配送、無人清掃等無人駕駛企業運營提供了更優的上行網路服務，助力無人駕駛業務快速規模上線和持續運營，使能可持續商業模式的孵化；下行大帶寬網絡，也為逐漸走向大屏化和多屏化的新型座艙提供了堅實網路底座，使能了車載XR、高畫質影片、無損音樂、視訊會議等沉浸式的體驗。 據了解，5G-A 是 5G 網路在功能和覆蓋上的部分升級，5G-A 與 5G 並行工作、5G-A 負責支援部分有較高要求的應用場景。 5G-A （5.5G）的定位是針對 5G 市場應用出現的問題，在 6G 商用之前有必要提供 5G 的能力。 5G-A 的目標不是取代 5G，而是在熱點區域或特定場景對 5G 的補充。

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