36氪獲悉,1月5日晚間蔚來汽車內部郵件顯示,手機負責人尹水軍將離職,手機相關業務由蔚來硬體負責人白劍兼任。
在蔚來任職的兩年間,尹水軍主要負責手機業務落地,更早之前,尹水軍在美圖手機任總裁一職。
蔚來做手機一事,頻繁引發業界爭議。在汽車產業競爭激烈的大環境下,車企造手機容易被認為不夠聚焦。
但蔚來CEO李斌也曾多次向外界回應:蔚來並不是造車不賺錢要用手機獲利,而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。
尤其在華為、小米等手機公司紛紛跨界造車、吉利收購魅族的背景下,智慧座艙與手機的生態互聯也成為業界的一大趨勢。 「等到華為、小米、甚至蘋果所有這些手機的巨頭,他們的車越賣越多的時候,大家就知道它(做手機)的意義了。」李斌說。
在蔚來先前規劃裡,手機業務計畫每年投入10億元,同時NIO Phone還可以適配子品牌阿爾卑斯車型。
頂著外界壓力,從2022年開始,蔚來陸續挖來OPPO、美圖和華為等公司研發人員,組成一支1000多人的手機業務團隊。 2023年9月21日,蔚來正式推出NIO Phone,三款機種售價分別為6,499元、6,899元、7,499元。
李斌表示,需要三年才可以判斷當手機是對的還是錯的。 「至少現在這款手機的設計和使用者體驗,達到了我們一開始立項時候的目標。但這個專案本身的投入產出,確實需要三年,不完全是一個財務的意義。」
但在公司遭遇經營危機、李斌稀釋股權尋求中東200多億元融資後,蔚來不得不重新梳理業務重心。
2023年11月,蔚來CEO李斌在全員信中表示,未來兩年是汽車產業變革競爭最激烈的階段,外部環境充滿巨大的不確定性,要贏得參與決賽的資格,必須「進一步提高執行效率,並確保關鍵業務有足夠的資源投入」。
其中很重要的幾項措施是:確保核心關鍵技術的長期投入;合併重複建設的部門與職位;推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的專案投入。根據上述計劃,蔚來將減少約10%的職位。
有蔚來內部人士告訴36氪,手機和電池自研團隊是這次調整的重點業務。
值得注意的是,精簡團隊並不意味著叫停業務。有業內人士告訴36氪,蔚來起碼要做3代手機產品。
蔚來手機業務也依然在正常運作。 2023年12月23日,尹水軍也在微博上宣布推播手機系統Sky UI 1.2.0 版本,新增Nomi Mate 新形象、NIOday 動態桌布等內容,升級遠端控制空調速冷速熱、一鍵除雪功能。蔚來自研46105大圓柱電池也將在2025年初在蔚來旗艦轎車蔚來ET9上量產交付。
以上是蔚來手機負責人尹水軍宣布辭職,硬體負責人白劍兼任的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章!