今年開始，松下將在美國生產升級版特斯拉 2170 電動車動力電池，以提高生產效率

松下電池業務目前局限於特斯拉和豐田等少數汽車企業，因此受這兩家大客戶的影響較大。然而，在全球電池產業快速發展的背景下，松下電池業務似乎停滯不前。

松下能源技術長渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受彭博社採訪時透露，松下計劃在2024年或2025年開始在美國內華達州的製造廠生產2170電池的改進版。據他表示，這個改良版電池的容量將會提高，具體的提高幅度目前還沒有透露。這項措施旨在滿足不斷增長的電動車市場對更高容量電池的需求。松下作為電池製造領域的重要參與者，希望透過不斷創新和改進，推動電

他表示，松下可以兌現到2030 財年將產能翻兩番的承諾，而且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。

渡邊莊一郎表示，松下將持續擴大電池容量，並提高生產效率。他們致力於提高2170電池的能量密度，以降低電動車的成本。

松下去年將其為特斯拉和其他汽車製造商生產電池的能源部門截至2024年4月的本財年營業利潤預期下調了15%，從1350億日元下調至1150億日元。這項調整是因為北美市場對高端電動車的需求放緩。根據當前匯率，這相當於約56.92億元。

在新能源汽車領域，松下目前在全球擁有 8 個動力電池生產基地，其中 5 個在日本，3 個在海外。

松下能源技術長渡邊莊一郎表示，為了滿足電動車電池需求的不斷增長，松下能源計畫到2030財年建造約四家新工廠。目前，松下能源主要向美國電動車製造商特斯拉供應電池，並且正在與馬自達進行談判。預計到2030財年，松下能源的汽車電池產能將比2022財年翻兩番，達到200GWh。

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