2024 年 AITO 問界汽車在第 1 週週銷量超越理想汽車

本站1 月10 日消息，理想汽車發布了最新的周銷量榜，數據顯示：2024 年第1 週（1.1-1.7），理想汽車銷量為0.43 萬輛，而AITO 問界為0.59 萬，超過理想1600 台。

如果是看新能源榜單，那麼2024 年第一週比亞迪以4.44 萬輛的成績登上榜一，五菱以1.02 萬輛緊隨其後，AITO 問界第三，長安汽車、廣汽埃安和理想汽車分別位列4、5、6 名，大眾汽車、深藍汽車、特斯拉、蔚來汽車名列7、8、9、10 名；

「晚點Auto」之前表示，在理想汽車內部，許多員工之間存在這樣的共識－ 今年是理想跟華為的主戰場。

報告引述多位理想汽車內部人士的說法稱，理想第一款純電動車 MEGA 原計劃去年 12 月上市，但在問界 M9 公佈上市時間之後推遲了。之所以這樣做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因為 M9 先發布，MEGA 可參考其定價，具有「後發優勢」。

臨近春節，預售訂單不如預期、近期的輿論風波，以及問界M9 等競品帶來的壓力，導致MEGA 的發布延後到了今年3 月。

報道稱，理想汽車在過去兩年引入了波士頓諮詢、IBM 等進駐，還請了喬諾諮詢、華為離職高管等培訓內部員工，並且挖來華為員工幫理想導入流程。

理想汽車 CEO 李想也要求各部門主管每人讀十本以上關於華為的書，是為了把「學華為」貫徹下去。另據一位接近理想的人士透露，所有一級部門負責人的辦公桌上都擺著一疊關於華為的書。

關於理想汽車 L 系列的另一款新車 L6 的進度，接近理想的人士則表示該車原定於今年 6 月發布，目前理想正打算將其提前到 4 月初發布。該車將是一款五人座 SUV 車型，內裝對其預期為月銷 2 萬台。

據本站先前報道，李想曾在去年11 月的財報電話會議期間表示，面對華為，理想汽車管理層有著統一的認知：80% 是學習，20%是表示尊敬，零抱怨。

我們作為一家新創企業，能夠在邁入1000 億收入規模時，遇到這樣一個曾經做過近萬億收入的可以學習的榜樣，我們還是非常敬佩、興奮的，這是我們真實的心態。

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