探索空中計程車：NASA無人機測試自動飛行技術

透過在小型無人機上測試大型載客空中計程車的自動飛行技術，我們可以觀察它們如何避開彼此和其他障礙物，這是一種更安全和經濟的做法。我們可以在小型無人機上安裝軟體，用於執行空域通訊、飛行路徑管理以及避免與其他飛行器相撞等操作

NASA表示，未來將推出電動垂直起降飛行器（eVTOL）作為機場往返的計程車服務，以減少碳排放並改善旅客的通勤體驗

NASA蘭利研究中心上空進行了小型無人機系統測試平台飛行器的飛行。在飛行過程中，需要獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和NASA的特別批准，以確保飛行器在地面觀察者的視線之外進行飛行

美國國家航空暨太空總署（NASA）蘭利研究中心的研究人員最近進行了多次自動駕駛無人機的測試飛行，以研究空中計程車的潛力。這些無人機成功地自主避開了障礙物和其他無人機，並按照預定的路線飛行和降落，整個過程沒有飛行員進行控制。根據NASA於12月21日當地時間的表示，這次測試標誌著空中計程車實現自主飛行能力邁出了重要的一步

為了觀察小型無人機如何避開彼此和其他障礙物，以及測試大型載客空中計程車的自動飛行技術，進行了一項實驗。這種方法更安全且經濟。 NASA蘭利研究中心航空系統工程分部負責人Lou Glaab表示：「當你有多個飛行器都從機場附近或社區深處的垂直機場進出時，我們必須確保這些飛行器的自動化技術能夠安全處理繁忙地區的大量空中交通。」在這次測試中，無人機飛行到視線之外，飛行器和空域都不使用直接的人類觀察來監控

在小型無人機上安裝的軟體可以執行空域通訊、飛行路徑管理以及避讓其他飛行器等操作，同時還需要其他技術來應對繁忙的空域。這對於實現「先進空中機動」（Advanced Air Mobility，AAM）的設想是必不可少的。 NASA的先進空中機動任務主要與產業和政府合作夥伴合作，研究、測試和評估未來飛行器在哪些地方以高頻率起降，特別是關於空中計程車和無人機的方面

需要重新寫的內容如下：飛行測試涉及的一項技術是NASA的無人系統可靠操作整合可配置架構，該軟體提供自動檢測和避讓功能。 NASA的Safe2Ditch系統讓飛行器可以觀察地面，並在飛行過程中發生緊急情況時自主決定最安全的降落地點。 NASA表示將向公眾轉移在該專案中開發的新技術，以確保工業製造商在設計飛行器時能夠使用這些軟體

同時，美國航空暨太空總署（NASA）艾姆斯研究中心與美國電動航空公司Joby Aviation合作開發了一種新的空中交通模擬技術，用於提供空中交通管制數據。根據NASA於12月20日公佈的消息，這項技術的開發將使得將空中計程車和其他電動垂直起降飛行器（eVTOL）整合到美國最繁忙的機場變得更加接近實現。為了確保空中計程車和其他飛機能夠安全地運送乘客進出機場，NASA和其行業合作夥伴正在與美國聯邦航空管理局（FAA）合作，示範如何創造性地利用現有工具和空域程序來支援空中計程車的運作，並確保其安全地融入空域。同時，這些組織也正在研究如何對現有的空域系統進行潛在的改變，以實現更大規模的飛行

NASA表示，未來將eVTOL作為機場往返的計程車服務，以減少碳排放並改善乘客的通勤體驗。 "我們致力於提高生活品質。" NASA艾姆斯研究中心城市空中交通研究員薩維·維爾馬（Savvy Verma）表示，"某些人在前往機場的路上被堵了好幾個小時。12英里（約合19公里）的路程需要45分鐘。想像一下，只需15分鐘即可抵達相同的目的地。"

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