小鵬轉型：明日之星艦、陸地航空母艦、雙足機器人，汽車不再是他的熱門選擇？

飛行汽車、雙足機器人、XNGP將讓無圖的戰鬥結束…2023小鵬科技日裡的黑科技這是要「不務正業」啦？

10月24日，小鵬汽車科技日如期舉行。這次活動充滿了動力，不僅首次展示了智慧雙足機器人，還明確了雙路徑發展的匯天飛行汽車——陸空一體式飛行汽車和分離式飛行汽車的發展思維。同時，也發表了配套陸地行駛車輛（類似VAN的廂型車）以及超低空整機多傘救生系統，為飛行汽車的安全性能提供保障。這一系列的舉措讓人不禁想到，小鵬汽車是不是打算轉型做飛行車呢？

當然不是，因為在此次科技日上，小鵬汽車全球首秀了旗下第五款全新車：小鵬X9純電智能大七座MPV，並明確表示新車將在2023廣州國際車展上亮相。

在為大家展開聊此次發布會的各種小鵬幹活之前，極車君先表明一下立場：非常認同小鵬汽車董事長CEO何小鵬在發布會上提到的「嘴強王者可能影響輿論，真搞科技才能創造未來」。且不說何小鵬先生是否有安麗哪位競爭對手的嫌疑，但至少在極車君看來，小鵬汽車在研發領域所做的事情，是在積累品牌的核心競爭力，建起更有競爭力的護城河，這點非常值得點贊，因為小鵬是走一條前期難度極大的發展之路，一旦成功，前景遠大。

我們先從"詩和遠方"這個話題開始吧！

小鵬匯天的飛行汽車計畫不再是新聞，但在科技日上明確了兩個發展路徑：一個是陸空一體式飛行汽車，另一個是分離式飛行汽車。陸空一體式飛行車採用了陸行/飛行雙模式座艙，並對先前公佈的造型進行了最佳化。根據外觀估計，它的尺寸至少與大型SUV相當，長度超過5公尺。飛行部分採用四旋翼結構，重點在於旋翼、機臂等飛行系統可以完全折疊並收納在車內（應該是升降結構），從而降低在陸地行駛時的佔地面積和風阻係數

小鵬匯天陸空一體式飛行汽車距離能真正量產銷售還差得遠吧！

分離式飛行汽車則由陸行體和飛行體兩部分獨立構成，陸行體其實就可以理解成汽車，有可乘坐4-5人的座艙，採用增程式混合動力系統，可搭載飛行體出行並為飛行體持續補能；飛行提則採用純電動垂直起降技術，搭載270°全景雙人座艙，支援手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結合。

據何小鵬介紹，分離式飛行車擁有廣泛應用場景：包括拓展個人用戶的出行邊界，也可服務於緊急、救援等公共領域。以極車君的理解，兩種解決方案中分離式飛行汽車中的陸行體是較短時間內最容易實現的一部分，因為可以將其理解成一台有不俗裝載能力的新能源VAN（廂式貨車），這個對於小鵬汽車而言難度不大，而且可以拓展小鵬汽車的產品線，進入公商務MPV市場和城市物流的小型載貨車市場等，尤其是此次展示的這個三軸六輪的版本，很有點吸引力，等飛行部分具備量產銷售能力後，只需要解決車輛與飛機的介面問題即可。

另外需要特別強調的是，小鵬汽車為了增強飛行汽車的安全性，創新地增加了兩個可反轉的涵道風扇，並實現微秒級的故障隔離和毫秒級的飛控演算法響應，從而實現四旋翼的飛行機構即使出現雙旋翼失效的情況，也能夠安全穩定地繼續飛行和降落。此外，小鵬汽車還自主研發了全球首創的超低空整機多傘救生系統，並於今年10月在旅行者X2上成功地完成了50米超低空飛行開傘試驗，為飛行安全再添保障。需要注意的是，超低空安全降落是一項具有挑戰性的任務！

說完天上的，我們再來看看這次科技日上首次展示的小鵬鵬行自主研發的雙足機器人

根據小鵬公司官方示範，這款智慧機器人透過自主研發的高性能關節，具備雙足行走和跨越障礙的能力。同時，機器人也配備了超輕量級的類人手臂和靈巧的仿人手，單臂最大負載可達3kg，最大末端線速度可達1m/s。該機器人能夠根據不同物體的形狀提供不同的抓取和包覆姿態，並具備末端觸覺感知能力。這套技術應該是目前國內外業界最先進的

看起來，除了汽車業務，小鵬鵬行的這個雙足機器人可能是最接近大量銷售的科技產品了。從這個角度來看，小鵬似乎有點“不務正業”，要從汽車製造商轉型為真正的科技公司了！

小鵬汽車的主要業務是汽車製造。在科技日上，小鵬汽車發布了兩個最核心的訊息。第一條是，小鵬汽車即將完成「無圖之戰」的最後一步，XNGP首批無高精地圖城市導航輔助駕駛開啟公測，第一階段開放了20個城市，年內將擴大到50個城市，並且計劃於今年向部分用戶開放AI代駕功能，預計在2024年實現全國所有區域的城市智慧駕駛覆蓋。第二個訊息是小鵬「扶搖」架構下的首款旗艦車型小鵬X9正式亮相。該車為純電動智慧七人座車型，搭載800V高壓平台、後輪轉向、一體式鋁壓鑄、XNGP等核心技術與配置，並首次搭載第5代小鵬智慧座艙系統：XOS 天璣

關於小鵬汽車的城區導航輔助駕駛系統，它是一項不依賴高精地圖的功能。這一點非常重要，因為它是小鵬汽車的核心競爭力之一。簡單來說，這個系統需要在強大的硬體和車載運算能力的基礎上，經過嚴格的工程測試驗證才能完成

對此，小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘博士在發布會上表示，將首搭於小鵬X9上的面向全場景智駕的終極架構XBrain，由深度視覺神經網絡XNet 2.0和基於神經網路的規控XPlanner等模組構成，是業界首個應用大模型具備時空理解能力的感知架構，結合AI智駕功能，讓XNGP城市智駕系統不再受限於高精地圖的使用範圍及更新時效，真正實現先前小鵬汽車曾立下的「無圖的戰鬥已經結束」的目標。

何小鵬在發布會上立下flag，挑戰2024年前將XNGP在全國主要城市的路網（包括1-4級道路）實現全覆蓋。我們大家一起記下這個承諾，為其提供支持！

小鵬X9將於2023年廣州國際車展亮相。該車不僅搭載XOS天璣座艙和自主研發的XGPT靈犀大模型語音系統，使全新的AI小P具備超過800項技能；同時，小鵬汽車還首次融合了駕駛艙和車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構為核心，相較於上一代中央運算架構效能提升50%的同時可節省40%成本

硬體方面，小型鵬X9將搭載更有效率的下一代電動驅動系統，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%。雖然官方並未公佈相關性能表現，但是估計實際性能一定不會弱，不知道是不是可以對標極氪009的性能，而且官方還特別強調這套動力總成在保證動力效能的同時，能減少50%關鍵成本。對了，新車也將是目前全球在售的唯一標配後輪轉向的MPV車型，真是有點小期待。

此外，小鵬汽車在G6的基礎上再次提高了智能製造能力，為小鵬X9添置了目前全球唯一一台12000噸一體壓鑄機，並即將擴展一台16000噸的壓鑄機以支持X9上採用的前後一體式鋁壓鑄件，顯著提高車輛的車身強度之餘，還能降低整車製造成本；另外，小鵬汽車正在研究探索CIB 中地板一體壓鑄技術，預期將提升整車續航能力5%，並降低10%-30%的整車製造成本。

作為小鵬X9的旗艦車型，它的尺寸和性能數據目前尚未公佈。但是，小鵬X9採用面雕塑設計和超低風阻造型，全域800V、前後一體式鋁壓鑄和XNGP等核心技術，無疑將成為國內中大型MPV市場的熱門話題。這將讓廣大消費者受益

最後，讓我們來梳理一下小鵬X9在廣州車展發布後將面對哪些競品：騰勢D9、嵐圖夢想家、合創V09、極氪009、傳祺E9、WEY魏牌高山，還有傳統強手別克世紀/GL8、豐田賽那。對了，還有即將發布的理想MEGA。大家認為哪個品牌更具競爭力呢？

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