賓士CEO康松林：電動車生產成本或持續高於內燃機

9月4日消息，梅賽德斯-奔馳(前稱戴姆勒)集團的首席執行官康松林周日發表講話指出，未來電動汽車生產的可變成本將繼續高於傳統內燃機車型，這可能會進一步加劇行業內的激烈競爭。

康松林在慕尼黑舉行的國際車展(IAA)上表示：「電動車的生產可變成本較高，在可預見的未來這種情況不會改變。」他也補充說，製造商不能簡單地將額外成本轉嫁給消費者，因此他們需要探索其他方法來應對這項挑戰。

據小編了解，影響電動車生產成本的因素包括電池原料、軟體開發以及電力成本等。這些因素共同導致電動車的製造成本較高，限制了製造商在售價上的靈活性。

同時，賓士也透露了旗下全新電動車架構CLA緊湊型電動轎車的更多細節。預計該車型將於2024年推出市場，目標在續航里程上提高30%至35%。新款CLA電動轎車的目標續航里程為每百公里耗電量12千瓦時，相較之下，梅賽德斯目前提供的EQ350緊湊型SUV每百公里耗電量為17至18千瓦時。

此外，賓士集團正致力於降低電動車的製造成本。技術長馬庫斯·謝弗表示，他們的目標是將CLA電動車款的製造成本降低50%。為實現這一目標，新款CLA電動車的電池將由主要供應商寧德時代和ACC生產，而梅賽德斯-奔馳也將充分利用其與後者的合作關係。

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