比亞迪DM-i技術解析：實現引擎與車輪解耦 排放控制符合標準

5月29日消息，據小編了解，長城汽車近日發布聲明稱，他們已向三個政府機構報告了比亞迪旗下兩款混合動力車型的問題。這兩款車型採用常壓油箱而非高壓油箱，並存在可能釋放不符合排放標準的揮發性有機化合物。

比亞迪回應，表示其產品及相關檢測符合國家標準，並已通過國家權威機構的認證。今日，比亞迪在互動平台上表示，比亞迪DM-i採用了基於電動車平台設計的雙電機串併聯架構，實現了發動機和車輪的解耦，從而使得發動機可以在純電動模式下靈活啟動，並讓燃油蒸汽能夠自由脫附。比亞迪表示，他們對碳罐特性進行了深入研究，並自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，使其符合蒸發排放法規標準。

據比亞迪稱，這項技術能夠使得PHEV車輛在碳罐飽和之前自動啟動發動機，從而解決排放問題。他們表示，這個過程大約只需要4分鐘左右，不會增加燃油消耗或噪音，並能同時完成燃油蒸汽脫附、車輛發電和引擎養護等功能。比亞迪強調，這項技術在合情合理的同時也符合合規合法的要求。

目前，關於比亞迪混合動力車型使用常壓油箱的爭議仍在持續中。由於長城汽車的舉報，民眾開始關注比亞迪車型的排放性能問題，儘管比亞迪堅稱其產品的技術和排放控制符合相關標準。政府機構將調查和評估這個問題來確認車輛是否有不符合標準的排放。我們將繼續關注此事的進展並及時向讀者報道。

據小編了解，長城汽車近日向三個政府機構舉報比亞迪旗下兩款混合動力車型使用了常壓油箱而非高壓油箱，存在排放不達標的嫌疑。比亞迪方面回應稱其產品和檢測符合國家標準，並自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，並能夠滿足法規標準。雙方對此問題的看法有差異，相關政府機構將對此進行調查評估。

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