馬斯克：人形機器人Optimus將使用FSD系統 數量超過特斯拉汽車

5月17日消息，美國當地時間週二，特斯拉2023年年度股東大會在該公司位於美國得州奧斯汀的工廠召開。該公司執行長馬斯克（Elon Musk）現場回答了股東諸多提問，包括Cyber​​truck量產交付、FSD開發進展、新車型研發情況、人形機器人Optimus以及推特等話題。馬斯克預計未來12個月將充滿挑戰，特斯拉也無法避免全球經濟環境的影響。

以下是特斯拉2023年年度股東大會摘要：

特斯拉負責投資者關係的副總裁馬丁·維查（Martin Viecha）在觀眾的歡呼聲中揭開了年會的序幕。他首先介紹稱，此次股東大會將由兩部分組成：一是對幾個提案進行投票的環節，二是與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）進行對話。

維查隨後邀請特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）發言，後者強調了得州工廠在過去一年中取得的進展。她表示，特斯拉正準備量產首款電動皮卡Cyber​​truck，並強調特斯拉在產能上所取得的成就。這位特斯拉董事長也讚揚了公司的領導階層，他們幫助特斯拉處於有利地位，能夠推進其雄心勃勃的使命。

丹霍爾姆強調了特斯拉過去一年在環境方面取得的里程碑。她重申了特斯拉《2022年影響報告》中某些要點，例如超級充電器網路的可持續性和公司在電池相關方面所做的努力。

將來電動車會更便宜

接著，特斯拉執行長馬斯克在觀眾的歡呼聲中走上舞台。他稱自己非常愛特斯拉的股東，並讚揚特斯拉團隊在過去一年中取得了顯著成就。

馬斯克提到了總體規劃第三部分，表示特斯拉堅信永續發展的道路是存在的，並且可以加速。他提到了總體規劃第三部分中幾個最突出的觀點，例如根據特斯拉的計算，如果轉向永續發展，實際上會為全世界節省資金。

馬斯克指出，特斯拉將對其電池供應鏈進行第三方審計，甚至在礦井上安裝攝影機。他也強調，特斯拉使用的鎳電池幾乎不含鈷，而鐵電池則完全不使用鈷。但馬斯克指出，即使是特斯拉使用的少量鈷，該公司也會進行嚴格的審計。

馬斯克邀請評論家對總體規劃第三部分發表評論。他表示，針對這個部分的大多數回饋都是正面的，這表明特斯拉的假設可能相當準確。

馬斯克承諾總有一天電動車會比汽油車便宜。他說：「我們將努力讓電動車變得比燃油車更便宜。」他還指出，特斯拉的工廠是業界最安全的工廠之一，特斯拉也是最受歡迎的工作場所之一。他說：「地球上最受工程師歡迎的兩家公司是SpaceX和特斯拉，最聰明、最上進的人將在哪裡工作？這家公司會贏的。」

馬斯克透露了特斯拉的許多新創新，例如該公司的新動力傳動系統，它更實惠，以及轉向48V架構，這將節省大量的銅。

馬斯克也指出，「全自動駕駛」（FSD Beta）正以「超指數」的速度成長。他重申了自己先前對FSD Beta的看法，並指出該系統將為特斯拉車隊帶來顯著的價值提升。馬斯克說：「這並不是說FSD會比人類駕駛更安全，而是會好得多！」

Model Y將成為今年全球最暢銷汽車

馬斯克表示，特斯拉是世界上最大的汽車製造商，也是世界上利潤率最高的汽車製造商。 「我們的電動車業務已經實現盈利，其他公司都還沒有實現這個目標，」這位執行長說。

但馬斯克警告：「特斯拉並不能免受全球經濟環境的影響。」他指出，未來12個月將充滿挑戰，有些公司可能會破產。但在這段時間之後，特斯拉將處於非常有利的地位。

馬斯克特別讚揚了特斯拉的軟體團隊。他也指出，特斯拉有信心讓Model Y成為今年全球最暢銷的電動車。如今，這款車型已成為歐洲最暢銷的電動車，在中國的表現也非常好，「一切進展順利」。

馬斯克特別強調了特斯拉對安全的承諾，並指出該公司專注於讓汽車完全避免事故。即使發生事故，特斯拉也會特別注意保護車內人員。

馬斯克也稱，特斯拉的車內過熱保護（一個被低估的功能）發揮了重要作用。他說：「在特斯拉的歷史上，從來沒有一個孩子或寵物死在特斯拉車中。」

馬斯克指出，特斯拉看到了對其Megapack的大量需求。他說：「特斯拉的Megapack現在比天然氣發電廠更具競爭力。」正如他過去預測的那樣，特斯拉固定電池儲存業務的成長速度確實快於該公司的電動車業務，「這裡的需求幾乎是無限的，」馬斯克補充說。

今年開始交付量產版Cyber​​Truck

馬斯克重申了特斯拉每年生產2000萬輛汽車的目標。他也指出，Cyber​​Truck的生產很困難，它仍將以外骨骼為基礎。

馬斯克表示，量產版Cyber​​Truck將於今年開始交付，它可能會比預期的要好。他補充說：「Cyber​​Truck是我每天都會開的車，我認為這款產品比預期要好。」

馬斯克還開玩笑說，特斯拉目前正在生產兩款新產品，它們將遠遠超過競爭對手。馬斯克表示：「據我猜測，光是這兩款產品每年的產量就將超過500萬輛。」

特斯拉機器人（Optimus）的新影片也被分享，展示了人形機器人執行更複雜任務的情景。 馬斯克重申，Optimus將使用與該公司電動車相同的FSD系統。

馬斯克預計，Optimus的數量將遠遠超過特斯拉汽車。 考慮到這一點，如果特斯拉未來的業務建立在其人形機器人基礎上，無需感到意外。 「特斯拉的長期價值，其大部分價值將是Optimus。我對這個預測很有信心，」馬斯克說。

每年最多生產50萬輛Cyber​​Truck

一個穿著Optimus服裝的特斯拉股東問道：特斯拉是否打算製造房車？馬斯克回答稱，特斯拉目前還沒有計劃推出專門的房車，但電動皮卡將配備一些裝備，它們非常適合露營。特斯拉甚至在Cyber​​Truck上增加了“附加點”，這樣第三方公司就可以在皮卡上添加其他東西。

一位股東詢問Cyber​​Truck的目標產量，以及馬斯克是否打算辭去執行長一職。馬斯克反駁了辭去執行長一職的傳言。至於Cyber​​Truck的生產，馬斯克表示，生產將遵循S曲線。他解釋：「我們會看看需求是多少。」他暗示，特斯拉每年可能會生產25萬到50萬輛Cyber​​Truck。他也指出，特斯拉不僅要提高產量，司還應該能夠優化其生產效率。

一位股東詢問下一代跑車Roadster。馬斯克指出，我們預計今年完成下一代跑車的工程和設計工作，並希望明年開始生產。馬斯克補充說，Roadster不僅僅是蛋糕上的糖霜，還是錦上添花。

一位股東詢問特斯拉汽車的“賓客模式”，以及Plaid版Model X。馬斯克指出，特斯拉將為其旗艦SUV推出Plaid版。

看漲特斯拉的未來基金分析師加里布萊克（Gary Black）詢問特斯拉對Model Y未來的定價策略。馬斯克指出，特斯拉著眼於需求，並調整定價以滿足需求。車企也一直在做調整，所以特斯拉也不例外。

軟體團隊專注於全自動駕駛

一位股東問特斯拉是否正在開發新功能，以便第三方為汽車開發遊戲。馬斯克指出，這在未來是有意義的，但目前，特斯拉的軟體團隊專注於實現完全自動駕駛。他說：「一旦我們實現了全自動駕駛，應用程式和諸如此類的東西將會有很多機會。」

一位股東詢問特斯拉的軟體服務潛力，以及該公司的峰值利潤率。馬斯克指出，這是一個高度投機的領域，但如果客戶擁有一輛價格相同但利潤率為20%-25%的汽車，而FSD出現了，那麼80%左右的利潤率將是可能的。當然，這是極具投機性的。

一位股東詢問特斯拉的職業機會和多元化包容性努力。馬斯克指出，在特斯拉的所有超級工廠中，該公司都在與學校合作，為其設施培養人才，儘管特斯拉已經十分擅長自動化。

一位股東詢問特斯拉是否有面向公眾推出FSD的時間表。馬斯克重申，有關FSD的一切完全是為了確保安全。

一位股東詢問網路安全，以及特斯拉正在採取哪些措施來保護自己和產品。這位股東也詢問特斯拉是否可以做些導航的改進。馬斯克指出，特斯拉正在付出大量努力，以確保其汽車受到保護，免受網路攻擊。 「我們非常重視資訊安全，」馬斯克說。

Optimus是否會部署在火星上？

一位股東問Optimus是否會部署在火星上。馬斯克指出，對Optimus目前還沒有那麼深遠的思考，但特斯拉正在強調這款人形機器人的安全性。

一位長期散戶投資者詢問特斯拉確保鋰供應的計畫。馬斯克指出，他認為鋰的限制因素是精煉，這就是特斯拉在南德州建造精煉廠的原因。他說：「限制因素不是你能以多快的速度開採，而是你能精煉多少。」

一位股東詢問特斯拉在佛羅裡達州等更多州推出保險業務的情況。特斯拉財務長扎克里·柯克霍恩在鏡頭外證實，特斯拉將於今年在佛羅裡達州推出保險業務。馬斯克則稱，保險業務獲得批准的程序非常複雜。

特斯拉會嘗試打廣告

一位特斯拉股東問公司如何激勵客戶接受能源產品。馬斯克指出，特斯拉在許多項目上取得了進展。

一位股東問馬斯克最近過得怎麼樣。這位執行長指出，媒體對他不斷進行負面報導並不是很有趣，但他自己很樂觀。馬斯克說：「有時候，工作的痛苦程度非常折磨人。」他也提到，他相信推特的新任執行長可能會讓這個平台順利運作。

一位股東詢問特斯拉是否願意延長其汽車的融資條款。馬斯克表示，銀行才是決定其汽車融資條件的主體，「他們願意做什麼，這真的是銀行的選擇」。

一位股東認為，特斯拉需要廣告，至少讓人們了解特斯拉令人驚嘆的、人們不知道的事。事實上，馬斯克對此表示同意。他說：「我們會試著做些廣告，看看效果如何。」觀眾們歡呼起來。馬斯克開玩笑說，他已經領會了股東們的微妙暗示。

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