京邦達和京東有什麼關係

京東和京邦達是一家公司，京邦達是京東集團的下屬公司。京邦達主要負責京東的倉儲物流運營，配送採用標準作業流程，各環節均以最快速度發運、中轉、派送,覆蓋區域全國460座城市，1700多個區縣。

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京東和京邦達是一家公司，京邦達有限公司是京東集團的下屬公司。

京邦達有限公司主要負責京東的倉儲物流運作。京邦達配送採用標準作業流程，各環節均以最快速度運送、中轉、派送,覆蓋區域全國460座城市，1700多個區縣。

京東物流的建立

#但和別人合作難免不好控制貨運流程，為了促進消費方式的轉變和社會供應鏈效率的提升，三大電商平台之一的京東就選擇了自己發展自己的物流網絡，創立了京東物流。從2007年開始，京東就開始著手打造自己的物流線了，經過長達十年的精心佈置，終於在2017年4月正式成立京東物流。

京東物流建立了包括跨境物流網絡，和冷鏈物流網絡在內的高度協同物流網，服務範圍涵蓋了國內幾乎所有地區，包括一些鄉鎮都能送達。

在2020 年，京東線上零售訂單有90%都是有京東物流完成配送的，為商家提供了全方位、一體化的物流服務，加強了消費者與平台之間的信賴感。

截止到21年九月，京東已經在全國各地建立了1300個物流倉庫，總面積約2300萬平方公尺。不只在國內，京東還建立了超過兩百多個國家地區的國際線路，近千條全球運輸鏈路，保稅倉和海外倉庫數量多達五十多個。

京東拿下國內快遞巨頭

隨著服務場景的不斷豐富，物流網絡的不斷完善，為了進一步提升客戶服務能力，京東在今年收購了德邦。

其實早在年初，一月的時候就有消息傳出京東要收購德邦，但彼時德邦對此的回應是「消息不實。」但很快消息就進一步被證實了，2月28日，德邦宣布停牌3-4天，在十個工作天後，德邦快遞在3月12日晚間正式官宣被京東收購66.49%的股份，德邦董事長崔維星將退出公司，後續京東將派遣高階管理來接手相關事宜。

根據業內人士分析，股權收購耗資將超過一百多億人民幣。如果這是真的，那麼將成為快遞產業併購史上最大的手筆。

德邦成立於1996年，18年在上海證券交易所A股市場上市，成為國內第一家上市的快遞公司。一開始的德邦是以運輸大件快遞作為核心業務的，但隨著產業內的競爭日益激烈，也是在18年，德邦決定向快遞轉型，但轉型之路並不順暢。

在過去幾年間，德邦並沒有建構出完善的快遞末端服務系統，因此快遞業務收入成長緩慢。而在德邦轉型之前，順豐和三通一達早已佔據了大部分的市場。

再加上轉型之後，德邦原有的大件物流市場也被同業搶奪失去了不少，導致了近年來德邦營收連續下滑，市值更是縮水了超過60% 。這也是吸引企業收購的主要原因。

其實對德邦有興趣的不只是京東，據說此前順豐和三通一達都和德邦有過洽談，但德邦最終還是選擇了京東。

「京邦達」格局已成

雖然收購了德邦，但京東還是會繼續維持德邦原有的品牌和獨立的營運團隊，德邦的策略方案和營運方向將和原來維持一致。簡單來說就是老闆換成京東，德邦的內部結構並沒有改變。

其實不只是德邦，實際上京東一直在透過併購來強化自己在物流方面的短板，在2月25日，京東就以5.46億美元認購了達達普通股。達達的加入，填補了京東「最後一公里」配送能力的短板。至此，達達、京東物流和德邦形成了京東快遞的穩固金三角。

在被併購之前，德邦的自營網點鄉鎮覆蓋率高達94.8％，多達三萬多個。自由運輸車輛多達一萬兩千多輛，自有運力佔比達55.7％。車線一直是京東的痛點，有了德邦的加入，正好填補了京東在車線上的短缺，京東物流可以說是如虎添翼了。

京東之所以選擇併購德邦，很大一部分原因也是因為德邦跟京東物流一樣，都是以自營為主，管理模式更為接近，後續的接手不需要產生太大的變更，更能達到1 1大於2的效果。

有趣的是，在18年註冊的京邦達貿易有限公司，法人陳岩磊是京東體系內培養起來的管理型人才，後來成為京東物流部門的負責人。對此有網友戲稱：京邦達（京東、德邦以及達達）正式形成了。

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