斯堪的納維亞航空因無障礙問題被罰款 10 美元

他們在兩個不同的市場面臨法律訴訟。

您知道嗎，2017 年，挪威政府給斯堪的納維亞航空 (SAS) 12 個月的時間來修復其網站上的輔助功能錯誤。

SAS 沒有建立可與 WCAG 內聯存取的主網站，而是根據第三方公司的建議創建了一個單獨的網站。他們為殘疾人士創造了單獨的「輔助」體驗。

為殘障人士創造單獨的體驗似乎是個好主意，但事實並非如此。另一種經驗是持續的歧視而不是平等。

同時在美國，交通部（DOT）也發現SAS的網站有可訪問性錯誤，並命令其修復。根據《航空承運人准入法案》(ACAA)，在美國營運的航空公司必須讓殘疾人可以訪問其主要網站。

為什麼 SAS 創造了不同的體驗？

第三方向他們出售了錯誤的解決方案。他們被告知這個新的、不同的網站將解決他們所有的可訪問性問題並在法律上保護他們 - 但事實並非如此。

單獨的輔助網站有更多問題

• 他們通常沒有與主網站相同的資訊。
• 維護兩個程式碼庫可能很難保持最新狀態。
• 他們可能不具備主網站的所有功能。

接下來發生了什麼事？

挪威政府告訴 SAS，如果他們不解決問題，他們將被收取每天 15,000 歐元費用。在不到 10 天的時間裡，他們解決了許多問題。

然而在美國，DOT 對 SAS 處以 100,000 美元的罰款。然後他們有 12 個月的時間修復網站，否則將面臨另外 10 萬英鎊的罰款。 SAS 也必須停止使用這個不同的網站，他們必須使其主網站可供存取。

他們被告知使用者旅程必須能夠被所有人使用，包括：

• 預訂或更改預訂（包括所有航班設施）
• 辦理登機手續，
• 訪問個人行程
• 存取個人飛行常客帳戶，
• 訪問航班時刻表，以及
• 訪問承運人聯絡資訊。

公司應該專注於讓每個人都可以訪問他們的主網站。

競爭對手挪威航空則沒有遇到此類問題。如果 SAS 從一開始就讓他們的網站可供訪問，他們就不會在兩個不同的市場面臨法律訴訟。

閱讀有關此案例的更多信息，以及為什麼分開但平等永遠都不行，作者：Sheri Byrne-Haber

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歐洲無障礙法案

將於 2025 年生效的《歐洲無障礙法案》(EAA) 旨在透過要求提供無障礙產品和服務，為歐洲殘障人士創造平等機會。如果私人公司希望在歐盟開展業務，這將對其產生影響。

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