一些計程車和租車行業成員對澳洲最大集體訴訟之一的擬議和解感到憤怒

Uber 在 3 月宣布同意向澳洲計程車和租車行業成員支付超過 2.7 億美元的協議，被譽為「歷史性的」和「世界首創」。

優步已同意向澳洲計程車和租車行業成員支付超過 2.7 億澳元，作為該國最大集體訴訟之一的一部分。

3 月宣布的和解協議，將為 8,700 名計程車車主、持牌人和司機賠償十多年前 Uber 非法進入澳洲造成的損失。

但一些集體訴訟成員對他們在和解協議中的份額並不滿意，他們說這「非常不公平」。

扣除莫里斯·布萊克本的法律費用和訴訟資助者的佣金後，原告只能得到他們損失的一小部分。

據一位原告稱，大多數人都會留下「非常接近」15,000-21,000 美元的金額。

昆士蘭計程車執照所有者協會主席 Paul Scaini 表示，考慮到 Uber 直接給他的家庭造成了約 100 萬澳元的損失，這樣的賠償「嚴重不足」。

「我的家人不得不賣掉他們的房子......我覺得很神奇，法律團隊現在認為集體成員成為大輸家在某種程度上是公平的，」斯卡尼在法庭上說。

自和解協議宣布以來，除了不滿之外，還有數千名尚未登記參加集體訴訟的計程車和出租汽車行業成員尋求簽名。

Scaini 在 10 月告訴 Moneyweb，莫里斯·布萊克本 (Maurice Blackburn) 承諾為原告伸張正義，而不是「象徵性和解」。莫里斯·布萊克本支付了超過 3860 萬美元的法律費用。

在法庭上，Scaini 聲稱和解決定「歸結為訴訟資助者希望立即獲得 81,541,000 美元，而不是等待集體成員獲得任何公平公正的結果」。

幾位原告表示，莫里斯·布萊克本 (Maurice Blackburn) 此前曾表示有信心將此案送審，而和解聲明令他們感到驚訝。

布里斯班計程車老闆史蒂芬·拉卡茲(Stephen Lacaze) 表示，此案的首席律師首先「以布拉德曼般的成功率和莫里斯·布萊克本(Maurice Blackburn) 的聲譽進城」。

她「非常明確地表示，這將是一個緩慢而艱難的過程，但向所有人保證，莫里斯·布萊克本(Maurice Blackburn) 擁有董事會席位、專業知識，並且有意願完成這一過程， 」拉卡茲在法庭上說。

針對 Uber 的案件於 2019 年提起，並於 2020 年增加了另一起案件。

「很多計程車司機並不真正理解這一切的複雜性，」斯卡尼說。

「我們很有可能在法庭上贏了官司，但我百分之百保證 Uber 會上訴…因為他們有錢，」維多利亞出租車公司老闆羅德·巴頓 (Rod Barton) 說道。提起訴訟時租車協會。

「我們會在法庭上再待五年，為了什麼？為了得到同樣數額的錢？」巴頓說道，理由是案件拖延會產生額外費用。

「參加集體訴訟的每個人從一開始就知道」Harbor 將從任何和解協議中抽取 30%，巴頓說。

「我知道人們非常沮喪，但對許可證價值損失負責的人是州政府，而不是 Uber。」

先前針對維多利亞州、昆士蘭州和西澳大利亞州政府提起的案件均失敗。

「我們都想贏得數百萬美元，但沒有人能夠做到這一點，」巴頓說，並補充說，當 Uber 消滅了他的租車業務時，他失去了家。

「我同情[那些反對和解的人]，因為我的處境完全相同。我想回到我的家，但我不會得到它。據我所知，沒有其他國家能夠讓Uber 對其非法活動負責。

Scaini 和 Glazebrook 是出席 9 月聽證會抗議和解協議的 10 名反對者中的兩人。

「當事情到了緊要關頭，當人們需要過來處理案件時，八半千人中只有不到十幾人，」巴頓說。

作為回應，斯卡尼告訴 Moneyweb：「還有很多反對意見。只有10個人選擇在法庭上表達這些反對意見。」

根據法院指定的矛盾者的說法，對和解本身提出了 85 條反對意見。

「還有更多的反對意見。只有 10 個人選擇在法庭上談論這些反對意見。」Scaini 說。

根據法院指定的矛盾者的說法，對和解本身提出了 85 條反對意見。

「還有更多的反對意見。只有 10 個人選擇在法庭上談論這些反對意見。」Scaini 說。

根據法院指定的矛盾者的說法，對和解本身提出了 85 條反對意見。

「有

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