雖然鋰離子電池已成為電動車電池系統的主要解決方案,但它們也存在一些限制。其中之一是能量密度仍然不太高,另一個是與刺穿電池的枝晶生長和電解質有時著火有關的安全問題。
固態電池預計將在未來幾年成為電動車(EV)的關鍵技術,與傳統鋰離子電池相比,有望提供更高的能量密度、更快的充電時間和更高的安全性。
多家公司正致力於固態電池的開發和商業化,其中包括 QuantumScape (QS 0.46%)。以下是該公司在電動車電池市場的技術、最新發展和潛力的詳細介紹。
QuantumScape 電池
QuantumScape 的固態電池採用獨特的鋰金屬、無陽極設計。無陽極電池將鋰離子直接儲存在集電器上的鹼金屬電化學沉積物中,而不是使用單獨的石墨陽極。
與傳統鋰離子電池相比,這種設計可實現更高的電池電壓、更低的電池成本以及更高的能量密度。
QuantumScape 的電池設計也更安全,採用固體陶瓷電解質,消除了枝晶形成和潛在電池火災的風險。
固態公司
雖然 QuantumScape 是固態電池領域的知名參與者,但值得注意的是,其他公司也在追求這項技術。
以下是一些值得注意的例子:
Solid Power (SLDP 0.09%) 是另一家為電動車開發硫化物固態電池的美國公司。其電池旨在實現高能量密度、長循環壽命和低成本。
豐田汽車 (TM 0.08%) 一直大力參與固態電池研究,並計劃在 2027 年引入電動車中。該汽車製造商正在與包括日野汽車在內的多家合作夥伴合作,開發和大規模生產固態電池。 -狀態電池。
現代汽車 (HYMLF -1.13%) 也正在透過與 Factorial Energy 的合作來開發固態電池。兩家公司的目標是為現代電動車開發和生產高能量密度固態電池。
整體而言,固態電池市場仍處於早期階段,多家公司競相將該技術商業化。隨著電動車變得更加主流以及對先進電池的需求增加,我們預計會看到該領域的進一步發展和創新。
以上是固態電池將實現電動車的主導地位的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章!

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