特斯拉 Cyber​​truck 車主在拖曳 11,000 磅重的船隻時所經歷的磨難證明了長距離拖曳是多麼不切實際

一位特斯拉Cyber​​truck 車主透過YouTube 視頻，分享了他使用這輛備受爭議的皮卡將自己的船拖到40 英尺長的拖車上的真實經歷，總重高達11,000 磅——這種情況也時有發生這是雙馬達版本的最大牽引能力。對於熟悉情況的人來說，這次測試的結果很可能不會讓人感到驚訝——Cyber​​truck 可以很好地牽引，但體驗只不過是令人沮喪和不切實際。

影片指出了一些關鍵的缺點，特別是拖曳過程中航程急劇減小的實際後果。 Cyber​​truck 的測試續航里程約為 224 英里，但拖船時效率下降了三分之一。更準確地說，電動皮卡最終使用了近 100 英里的續航里程，而實際上僅行駛了約 30 英里的距離。這需要頻繁的停靠，從而增加了行程的大量時間。此外，充電站需要倒車進入狹窄的空間，這比加油站拖車時更困難且需要更長的時間，而加油站只需開著拖車即可通過。

這與 Cyber​​truck 車主先前進行的測試一致，正如 CleanTechnica 所發現的那樣。據一位在私人群組上分享測試結果的用戶稱，根據四項測試，Cyber​​truck 在牽引約 6,000 磅的重量時，在充滿電池組的情況下可行駛 90 至 150 英里。更糟的是，充電時間延長進一步加劇了續航里程問題。在影片中，車主必須兩次停車才能為 Cyber​​truck 充電。即使快速充電，充滿電顯然比給汽油動力皮卡車加滿油要花更長的時間。

車主得出的結論是，Cyber​​truck 在許多方面無疑是一款出色的車輛 - 毫無疑問，它具有未來感、功能強大且速度快得離譜。對於皮卡車來說它的尺寸。儘管具有這些品質，但牽引時行駛里程的顯著損失，以及為電池充電所需的時間，使得 Cyber​​truck 對於任何類型的牽引目的來說都非常不切實際，尤其是長距離。大多數 Cyber​​truck 車主很可能不會真正使用它來進行長途牽引，但如果他們這樣做，他們的體驗將遠非令人愉快。

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