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特斯拉 Cyber​​truck 被拖拉機牽引,難以跟上柴油動力 RAM 康明斯的步伐

王林
王林原創
2024-06-24 12:51:571123瀏覽

Tesla Cybertruck taken to tractor pull struggles to keep up with diesel-powered RAM Cummins

The Fast Lane Truck 的 YouTube 頻道最近發布了一段視頻,展示了特斯拉 Cyber​​truck 與柴油動力 RAM Cummins 進行拖拉機牽引比賽的比賽。現在,這會產生一些有趣的內容,不是嗎?然而,活動現場的人群顯然對這個想法不以為然,一些觀眾甚至喊道:「滾回加州吧。」在我們看結果之前,讓我們先回顧一下什麼是「拖拉機牽引力」。 ' 事件確實如此。

拖拉機拉力賽,有時也稱為卡車拉力賽,是一項賽車運動比賽,其中高性能車輛(通常是皮卡)沿著指定的賽道拖動重型雪橇。最終目標相當簡單——將雪橇拉得盡可能遠。然後測量成功拖曳的距離,並對參賽者進行相應的排名。此外,雪橇還配備了某種重量轉移機構,其目的是隨著車輛的前進(並且重量向前移動)使拉動變得越來越困難。

影片的兩位主持人羅曼(Roman)和安德烈(Andre)(都是拖拉機牽引世界的新手)為即將到來的對峙準備了他們的車輛。 Roman 的雙馬達 AWD Cyber​​truck 被置於越野模式,前後動力分配為 60-40,而 Andre 的 6.7L RAM Cummins 被置於 4 輪驅動,並配有鎖定差速器以獲得最大牽引力。

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Tesla Cybertruck taken to tractor pull struggles to keep up with diesel-powered RAM Cummins

本質上,這項挑戰要求參賽者拖著一輛 33,000 磅(約 15 噸)的雪橇沿著指定的 300 英尺軌道行駛。 Andre 駕駛的 TheRAM Cummins 是第一個接受挑戰的人,成功地將雪橇拉了大約 280 英尺,然後不幸停了下來。柴油動力皮卡車的表現相當不錯,考慮到它是庫存的,而且大多數成功完成挑戰的車輛都經過了大量改裝,並配備了專門為賽事設計的輪胎。 Roman 的Cyber​​truck 緊隨其後,儘管它具有電動馬達提供的即時扭矩優勢,但它僅將雪橇拉了約230 英尺,然後就喘不過氣來了- 比柴油動力RAM 落後了近50 英尺。

也許在影響結果的許多因素中,最重要的因素是兩輛車之間的重量差異。更重的 RAM 康明斯,由於其 6.7 升柴油發動機,可輸出 370 馬力和 850 磅英尺的扭矩,具有牽引力顯著增加的優勢。另一方面,特斯拉 Cyber​​truck 透過其雙馬達產生高達 700 馬力的功率,但由於重量輕得多,並且扭矩輸出略低(743 磅英尺),因此受到阻礙。電動車受益於即時扭矩,但隨著雪橇阻力最終增加而陷入困境,最終無法跟上消耗柴油的記憶體。

牢記上述事實,賽博卡車的失敗就變得不那麼令人意外了。當然,如果是三電機版本,情況可能會大不相同,但事實並非如此。然而,羅曼和安德烈確實表示希望為兩位競爭者帶來更強大的配置,但這仍有待在影片的可能續集中看到。

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