Menteri Weising: Lawan halangan tarif dan pastikan kenderaan elektrik China memasuki pasaran Jerman

Menurut berita pada 9 Mei, Menteri Pengangkutan Jerman Wolfgang Wiesing baru-baru ini secara terbuka menyatakan tentangan jelasnya terhadap pengenaan tarif punitif EU ke atas pengeluar kenderaan elektrik China. Menteri Wiesing menekankan dalam temu bual bahawa kerajaan Jerman lebih suka mengekalkan pasaran terbuka dan berdaya saing, daripada menyekat kemasukan kenderaan elektrik China melalui halangan perdagangan. Menteri Wiesing juga berkata bahawa kerajaan Jerman dan kerajaan China mengekalkan hubungan kerjasama yang baik dan kedua-dua negara mempunyai pertukaran yang rapat. Beliau menyeru negara anggota EU untuk kekal rasional dan tidak menggunakan langkah perlindungan yang berlebihan, tetapi untuk mengukuhkan kerjasama dan dialog. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan elektrik China terus mengembangkan bahagian mereka dalam pasaran global, menjadi pemimpin global Menteri Wiesing berkata: "Kerajaan Jerman kami sentiasa berpegang kepada prinsip pasaran terbuka dan tidak mahu menggunakan penutupan pasaran untuk berurusan. dengan persaingan." Beliau Ditegaskan lagi bahawa kerajaan Jerman komited untuk memastikan syarikat domestik mencipta lebih nilai dalam negara dan mengekalkan daya saing mereka dalam perdagangan global. Untuk tujuan ini, kerajaan Jerman berharap perdagangan antarabangsa dapat dijalankan dalam persekitaran persaingan yang adil dan bersatu, dan bukannya mencetuskan perang perdagangan melalui tarif punitif.

Pada masa ini, EU sedang menjalankan siasatan balas terhadap kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China dan sedang mempertimbangkan untuk mengenakan tarif punitif. Tindakan ini berpunca daripada siasatan September lalu oleh Presiden Suruhanjaya Eropah Kleinder Lein terhadap herotan persaingan pasaran yang disebabkan oleh subsidi China. Menteri Wiesing melahirkan kebimbangan mengenai perkara ini Beliau percaya bahawa pengenaan tarif tambahan mungkin memudaratkan perdagangan global, terutamanya bagi negara seperti Jerman yang sangat bergantung kepada perdagangan global.

Keputusan Suruhanjaya Eropah ini telah menimbulkan persoalan. Mereka mendapati dalam kajian baharu bahawa daya saing kenderaan elektrik China di pasaran Eropah terutamanya berpunca daripada kelebihan kos pengeluar China dan strategi harga pengeluar kereta Eropah, dan bukannya bergantung semata-mata kepada subsidi. Di samping itu, menurut pemahaman editor, kajian itu juga menunjukkan bahawa jika EU mengenakan tarif tambahan, ia mungkin menyebabkan pengguna membayar lebih daripada 10,000 euro untuk setiap kenderaan elektrik Ini sudah pasti akan meningkatkan kos pembelian kereta pengguna dan seterusnya menjejaskan kenderaan elektrik pembangunan sihat pasaran.

Atas ialah kandungan terperinci Menteri Weising: Lawan halangan tarif dan pastikan kenderaan elektrik China memasuki pasaran Jerman. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!