Geely L380 menetapkan preseden, menunjukkan "kemahiran perisai besi" dalam ujian perlanggaran bahagian belakang dengan empat baris tempat duduk

Dengan perkembangan pesat industri automobil, keperluan untuk memastikan keselamatan penumpang menjadi semakin ketara Perlanggaran hadapan dan perlanggaran bahagian belakang telah menjadi jenis kemalangan paling penting yang mengancam keselamatan lalu lintas jalan raya, menyumbang 72% daripada kemalangan. . Berdasarkan ini, Geely Automobile telah memutuskan untuk menguji keselamatan kenderaan itu melalui ujian hentaman hadapan dan belakang yang ketat sebelum MPV mewah elektrik tulen empat baris pertama di dunia, LEVC L380, dilancarkan untuk melindungi keselamatan perjalanan pengguna dengan berkesan.

Pada 9 Januari, L380, yang dikenali sebagai "Airbus Darat", telah menyempurnakan ujian kesan hadapan awam Kesemua 31 pemeriksaan telah melepasi pengesahan komprehensif tentang keupayaan keselamatan pasif dan keselamatan elektrik, menjadi yang pertama dalam industri untuk melengkapkan awam. ujian. Model MPV elektrik tulen diuji dalam perlanggaran hadapan.

Pada 9 April, kejayaan keselamatan L380 terus mendalam. L380 berjaya menyelesaikan cabaran ujian dalaman kesan belakang di Makmal Teknologi Keselamatan Automobil Geely, melepasi semua 20 tempat pemeriksaan, menunjukkan kekuatan kukuhnya sepenuhnya dalam keselamatan bahagian belakang. Setakat ini, L380 telah membuktikan keupayaan keselamatan kenderaan teras tegarnya yang menerajui industri dengan hasil "kedua-dua hadapan dan belakang" Dengan piawaian keselamatan "peringkat Airbus", ia sekali lagi menyegarkan pemahaman orang ramai tentang prestasi keselamatan mewah. MPV elektrik tulen.

Buat pertama kali dalam industri, empat baris tempat duduk dilengkapi dengan boneka untuk pengesanan perlanggaran bahagian belakang

Dalam pelbagai jenis kemalangan jalan raya, perlanggaran bahagian belakang adalah sangat biasa. Terutamanya di lebuh raya, kadar kemalangan perlanggaran bahagian belakang mencapai 77.2%. Oleh itu, sebagai MPV mewah elektrik tulen empat baris pertama di dunia, ujian hentaman ekor L380 adalah sangat penting untuk keselamatan pengguna dan industri MPV elektrik tulen.

Ujian perlanggaran belakang ini menggunakan GB 20072 sebagai keadaan ujian kemalangan Perbezaan kelajuan antara kenderaan hadapan dan belakang ialah 50km/j, meliputi hampir semua senario perlanggaran bahagian belakang secara realiti kenderaan peluru dalam keadaan ujian seberat 1100kg dan ialah kenderaan tegar yang tidak boleh roboh Selepas perlanggaran, Semua tenaga diserap oleh kereta yang berada di bahagian belakang ditambah di baris keempat, dan kandungan pemeriksaan tambahan seperti keselamatan elektrik dan keselamatan struktur kokpit ditambah. Reka bentuk perlanggaran standard yang tinggi bermakna L380 dengan susun atur tempat duduk 4 baris akan menghadapi beban impak yang besar, yang sudah pasti menimbulkan cabaran yang lebih teruk kepada kestabilan struktur dan keupayaan penyerapan tenaganya.

Berdasarkan keputusan ujian dalaman, L380 menunjukkan prestasi yang baik dalam perlanggaran dan melepasi kesemua 20 item pemeriksaan masa nyata. Semasa ujian, ekor L380 cepat runtuh dan berubah bentuk, menyerap tenaga sepenuhnya D-tiang tidak bengkok atau berubah bentuk dengan ketara dummy mengekalkan postur yang baik Dan tidak ada sentuhan dengan objek di dalam kereta. Ini bermakna sekiranya berlaku perlanggaran bahagian belakang yang sebenar, malah penumpang yang duduk di barisan keempat akan dilindungi sepenuhnya, sekali gus mengurangkan kemungkinan kecederaan.

Semasa ujian hentaman ekor, kilat berkembar L380 dicetuskan secara normal, kunci pintu dibuka seperti biasa, pemegang pintu secara automatik muncul, tali pinggang keledar diketatkan serta-merta, fungsi RCW (fungsi amaran perlanggaran belakang) dan E- fungsi panggilan dicetuskan secara normal, meningkatkan lagi Sambil meningkatkan keselamatan kenderaan, ia juga menyediakan pengguna dengan keadaan melarikan diri yang unggul. L380 juga berprestasi baik dari segi keselamatan elektrik, yang penting untuk kenderaan elektrik tulen. Selepas perlanggaran, voltan tinggi L380 dimatikan secara normal, yang mematuhi sepenuhnya keperluan keselamatan tiga elektrik bagi kenderaan elektrik tulen dan meningkatkan lagi keselamatan keseluruhan kenderaan.

Tiga barisan pertahanan mencipta fungsi perisai besi keselamatan L380

Sebagai MPV elektrik tulen dengan empat baris tempat duduk, L380 mempunyai keperluan yang lebih ketat untuk kecekapan penyerapan tenaga dan ketepatan dalam perlanggaran struktur. Bergantung pada sistem keselamatan aktif dan pasif, L380 telah mencipta tiga garisan perlindungan teras tegar dan mencipta perisai keselamatan besi, membolehkan pengguna memandu tanpa bimbang dan berjaya mencapai piawaian "Keselamatan peringkat Airbus".

L380 mempunyai sokongan teras tegar yang boleh menahan tenaga perlanggaran yang besar. Rasuk anti-perlanggaran belakangnya yang diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi mempunyai lebar liputan berkesan 1450mm, menyumbang 72.5% daripada nisbah lebar kenderaan "Daya kawasan luas" dengan berkesan boleh menahan perlanggaran dan pencerobohan dari pelbagai sudut, meningkatkan perlindungan dalam. semua aspek; pada masa yang sama, kotak penyerap tenaga L380 , rasuk membujur belakang, dan plat tetulang lubang tempat duduk membentuk struktur penghantaran daya 2+2, yang menyokong dan menyerap kebanyakan tenaga perlanggaran semasa perlanggaran bahagian belakang Rasuk membujur keluli terbentuk panas 1500MPa memastikan sifar pencerobohan ke dalam kawasan teras keselamatan elektrik di samping itu, penyerapan Kotak tenaga dan rasuk membujur belakang adalah pemunggah dua peringkat, manakala plat pengukuhan tempat duduk membentuk tetulang tiga peringkat; . "Panduan berurutan" secara beransur-ansur menyelesaikan tenaga perlanggaran untuk memastikan bahawa tenaga dihantar mengikut laluan yang direka, sambil mengawal keruntuhan struktur dengan tepat untuk mengelakkan struktur yang runtuh daripada bergerak ke atas, pencerobohan ke dalam kokpit. Selain itu, ketinggian kepala empat baris L380 adalah 1582mm dari tanah bahagian penting seperti kepala empat baris penumpang berada jauh dari zon ubah bentuk perlanggaran, "penghindaran kehelan "Posisi duduk yang tinggi boleh memberikan ruang survival tambahan.

Di atas "teras keras", L380 juga mempunyai "minda pintar" - perlindungan pintar. L380 menggunakan fungsi RCW untuk secara bijak memberi amaran kepada kenderaan berikut untuk membrek dan menyelenggara brek kenderaan sendiri untuk mengelakkan risiko sekunder dan mengurangkan kehilangan perlanggaran dari segi panggilan kecemasan, L380 secara automatik akan mencetuskan fungsi E-panggilan apabila berlaku yang tidak dijangka perlanggaran berlaku, meminta penyelamatan tepat pada masanya dan mendahului masa utama sebagai tambahan, komponen voltan tinggi dan rendah yang berkaitan dengan keselamatan L380 diletakkan di antara gandar hadapan dan belakang, yang boleh meminimumkan risiko kerosakan di hadapan dan. perlanggaran belakang Komponen voltan tinggi dan rendah diletakkan di tengah untuk menjauhkan "elektrik" daripada perlanggaran ; bateri fosfat terus membekalkan kuasa, memastikan kenderaan dibuka dengan lancar dan "kuasa" tersedia.

Dari segi sistem penahan, rel tempat duduk L380 menggunakan reka bentuk pelarasan gelongsor tempat duduk berkekuatan tinggi Kekuatan kegagalan mengunci rel gelongsor mencapai 3 hingga 6.5 kali standard reka bentuk, memastikan kestabilan dan keselamatan tempat duduk dalam situasi yang melampau. Walaupun sekiranya berlaku kejadian berkemungkinan rendah seperti perlanggaran semasa proses pelarasan, tempat duduk L380 masih boleh kekal terkunci dengan kuat. Walaupun apabila empat baris tempat duduk dimuatkan dengan bagasi yang melampau, L380 secara berkesan boleh menghalang bagasi daripada merosakkan rangka tempat duduk, sekali gus memaksimumkan keselamatan pemandu.

Tiada kemewahan tanpa keselamatan Keyakinan di sebalik "Keselamatan peringkat Airbus"

Keselamatan sentiasa menjadi standard pertama dalam pembuatan kereta. Pada masa ini, Geely telah melabur lebih daripada 3.6 bilion yuan dalam keselamatan dan mempunyai 2,494 paten berkaitan keselamatan, menduduki tempat pertama dalam industri Pada masa hadapan, ia akan secara aktif meneroka arah keselamatan baharu yang disokong oleh inovasi teknologi dalam bidang canggih seperti pintar. pemanduan dan Internet Kenderaan.

Geely juga telah memasukkan domain keselamatan nyawa, domain keselamatan kesihatan, domain keselamatan harta benda dan domain keselamatan privasi ke dalam skop pembangunan teknologi keselamatan, dan komited untuk mewujudkan keselamatan domain penuh dengan sifar mangsa, sifar bahaya kepada kesihatan, sifar kerugian harta, dan sifar kebocoran privasi Melalui peringkat tinggi Meningkatkan secara menyeluruh gen keselamatan asli kenderaan tenaga baharu Geely berdasarkan piawaian pembangunan dan pengesahan industri negara.

Seni bina SOA elektrik tulen berorientasikan ruang yang pertama di dunia bukan sahaja memaksimumkan ruang pemanduan, tetapi juga mencapai penyerapan tenaga berbilang dan pelesapan daya yang tepat melalui reka bentuk keselamatan berbilang dimensi, yang boleh menyokong L380 untuk memenuhi piawaian pengesahan yang lebih tinggi bagi Bahasa Cina dan piawaian lima bintang Eropah.

Sebagai MPV mewah elektrik tulen empat baris pertama di dunia, L380 berjaya melepasi ujian kesan hadapan dan kesan belakang yang ketat, melebihi spesifikasi, mencapai kedua-dua keselamatan dan ruang, menunjukkan "prestasi kelas Airbus" "Keselamatan tinggi MPV elektrik tulen sekali lagi mengesahkan penanda aras industri - "Tiada keselamatan, tiada kemewahan"!

Atas ialah kandungan terperinci Geely L380 menetapkan preseden, menunjukkan "kemahiran perisai besi" dalam ujian perlanggaran bahagian belakang dengan empat baris tempat duduk. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!