Xiaomi memberi amaran: SU7 Max bukan kereta trek, sistem brek direka untuk pemanduan bandar

Baru-baru ini, Xiaomi SU7 telah menjadi topik hangat di kalangan pemilik kereta dan media Selepas beberapa siri ujian, termasuk analisis pembongkaran terperinci dan pengukuran prestasi trek, Xiaomi secara rasmi mengeluarkan kenyataan hari ini, sangat mengesyorkan agar pengguna mengelak daripada menggunakan Xiaomi SU7 Max untuk perlumbaan profesional. Aktiviti pemanduan berisiko tinggi seperti jalan raya.

Xiaomi menekankan bahawa model SU7 Maxnya diletakkan terutamanya sebagai sedan teknologi mewah berprestasi tinggi dalam persekitaran bandar. Sistem brek kenderaan secara khusus menggunakan pad geseran NAO, yang direka terutamanya untuk mengimbangi bunyi dan prestasi brek, dan memenuhi sepenuhnya keperluan pemanduan jalan awam.

Dengan bantuan editor data, selain mematuhi piawaian kebangsaan, plat geseran NAO juga telah melepasi beberapa siri pengesahan prestasi yang ketat. Sebagai contoh, dalam keadaan muatan penuh, jika anda brek mengejut dari 100km/j hingga berhenti sepenuhnya 10 kali berturut-turut, jarak brek setiap 100 kilometer akan dikurangkan sebanyak 2 meter sahaja. Pada masa yang sama, jarak brek model dari 100 kilometer telah mencapai 33.3 meter yang terkemuka dalam industri. Di bawah keadaan penggunaan simulasi oleh pengguna biasa, haus plat geseran ini juga dikekalkan pada tahap yang baik dalam industri.

Walau bagaimanapun, pegawai menegaskan bahawa syarat pemanduan trek sangat berbeza dengan pemanduan harian. Di trek, kelajuan tinggi, pengumpulan tenaga kinetik yang besar dan brek tajam akan meletakkan beban pada komponen teras kenderaan yang jauh melebihi penggunaan harian. Di samping itu, pemanduan trek profesional bukan sahaja memerlukan kenderaan untuk membawa prestasi cemerlang, tetapi juga memerlukan pemandu mempunyai pengetahuan profesional yang mendalam dan pengalaman memandu. Walau bagaimanapun, pemanduan trek profesional bukan sahaja memerlukan kenderaan untuk membawa prestasi cemerlang, tetapi juga memerlukan pemandu untuk mempunyai pengetahuan profesional yang mendalam dan pengalaman memandu. Pemanduan trek bukan sahaja memerlukan prestasi kenderaan yang lengkap, tetapi juga memerlukan pemandu mempunyai pengetahuan profesional yang mendalam dan pengalaman memandu. Pegawai menekankan bahawa trek profesional

Untuk memastikan keselamatan mereka sendiri dan ketahanan kenderaan, Xiaomi secara rasmi merayu kepada pemilik kereta untuk tidak mencuba Xiaomi SU7 untuk pemanduan trek dengan mudah. Walaupun SU7 mempunyai sekumpulan besar pemilik kereta dan keupayaan kenderaan yang tahan lama, kerana ia ditujukan terutamanya kepada pasaran pemanduan bandar harian, ia belum diuji dan dioptimumkan untuk pemanduan trek. Oleh itu, kami

Atas ialah kandungan terperinci Xiaomi memberi amaran: SU7 Max bukan kereta trek, sistem brek direka untuk pemanduan bandar. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!