Facelift baharu Mercedes-Benz G-Class dilancarkan, enjin L6 menerajui trend baharu luar jalan mewah

Menurut berita pada 27 Mac, Mercedes-Benz G-Class membuat tayangan perdana dunia G 500, G 450 d dan AMG G 63 baharu membuat penampilan sulung yang menakjubkan, menerajui trend baharu kenderaan luar jalan yang mewah. Antaranya, G Peningkatan sistem kuasa 500 telah menarik perhatian meluas Ia telah kehilangan enjin V8 tradisional dan menggantikannya dengan enjin L6 yang lebih cekap Perubahan ini membuatkan orang ramai berfikir sama ada Mercedes-Benz Grand G tanpa V8 boleh meneruskan status legendanya ?

Dari segi penampilan, Mercedes-Benz G-Class baharu masih mengekalkan bentuk kotak persegi klasik, dengan lampu hadapan bulat, jalur perlindungan pintu terdedah, dan tayar ganti luaran yang ikonik. Bagaimanapun, apabila diteliti lebih dekat, tidak sukar untuk mendapati kereta baharu itu menggabungkan banyak elemen baharu ke dalam butirannya. Jeriji hadapan menggunakan reka bentuk jalur hiasan empat jejari baharu, dan bampar hadapan dan belakang juga mempunyai rupa baharu. Selain itu, prestasi aerodinamik telah dioptimumkan pada berbilang komponen dan bahan penebat bunyi baharu telah digunakan untuk meningkatkan kesunyian pemanduan.

Mengikut pemahaman editor, dari segi dalaman, kereta baharu itu turut meneruskan gaya klasik Mercedes-Benz G-Class, dengan paparan dwi 12.3 inci berdefinisi tinggi sebagai standard, membawakan paparan maklumat yang lebih kaya kepada pemandu dan pengalaman operasi yang mudah. Pada masa yang sama, sistem hiburan belakang mewah MBUX turut menyediakan dua skrin definisi tinggi 11.6 inci, membawa lebih banyak pilihan hiburan kepada penumpang tempat duduk belakang. Kereta baharu itu mempunyai butang "kokpit luar jalan digital" baharu, yang boleh membuka paparan data pemanduan luar jalan profesional dengan satu klik, membolehkan pemandu mengawal status kenderaan dalam masa nyata.

Dari segi kuasa, G baharu 500 dilengkapi dengan enjin pengecas turbo berkembar enam silinder sebaris 3.0 liter dengan kuasa maksimum 330 kilowatt dan tork puncak 560 Nm. Dilengkapi dengan sistem hibrid ringan, sistem motor pintar ISG boleh memberikan sokongan kuasa dan tork tambahan dalam tempoh yang singkat. Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik 9-kelajuan, dan masa pecutan dari 0 hingga 100 saat ialah 5.4 saat, iaitu 0.5 saat lebih pantas daripada model lama. Di samping itu, kereta baharu itu juga dilengkapi dengan sistem pacuan empat roda sepenuh masa dan boleh mencapai agihan tork 40:60 Dalam gear off-road berkelajuan rendah, nisbah penghantaran kotak pemindahan mencapai 1:2.93, yang meningkatkan had melepasi kenderaan.

AMG G 63 baharu masih dilengkapi dengan enjin 4.0 liter V8 pengecas turbo berkembar dengan kuasa maksimum 430 kilowatt dan tork puncak 850 Nm. Padankan AMG SPEEDSHIFT TCT Selepas kotak gear 9-kelajuan, ia hanya mengambil masa 4.3 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 kilometer, iaitu 0.2 saat lebih pantas daripada model sebelumnya. Prestasi kuasa yang kukuh ini sudah pasti akan terus mengukuhkan kedudukan utama AMG G 63 dalam medan luar jalan yang mewah.

Secara keseluruhannya, Mercedes-Benz G-Class baharu telah menaik taraf sepenuhnya butiran dan sistem kuasa sambil mengekalkan elemen klasik. Walaupun G Penggantian 500 dengan enjin L6 menimbulkan kontroversi, tetapi jika dilihat dari prestasi sebenar, perubahan ini tidak menjejaskan prestasi luar jalan dan kualiti mewah Mercedes-Benz G-Class. Sebaliknya, dengan menggabungkan elemen baharu dan menambah baik konfigurasi teknologi, Mercedes-Benz G-Class baharu dijangka mengukuhkan lagi kedudukan utamanya dalam pasaran luar jalan mewah.

Atas ialah kandungan terperinci Facelift baharu Mercedes-Benz G-Class dilancarkan, enjin L6 menerajui trend baharu luar jalan mewah. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!