"3·21" China Eastern Airlines MU5735 perkembangan siasatan kemalangan penerbangan penumpang laporan terkini dikeluarkan (ulang tahun kedua)

Berita dari laman web ini pada 20 Mac. Pada 21 Mac 2022, pesawat penumpang Boeing 737 China Eastern Airlines terputus hubungan di atas Wuzhou semasa melakukan penerbangan dari Kunming ke Guangzhou Kemudiannya disahkan bahawa pesawat itu terhempas. Pesawat itu adalah penerbangan China Eastern Airlines MU5735, dengan jumlah 132 orang di dalamnya, termasuk 123 penumpang dan 9 anak kapal.

Pada ulang tahun kedua kemalangan itu, Pentadbiran Penerbangan Awam China hari ini mengeluarkan laporan mengenai perkembangan siasatan ke atas kemalangan pesawat China Eastern Airlines penerbangan MU5735. Berikut ialah teks asal pemberitahuan yang dilampirkan pada tapak ini:

Pada 21 Mac 2022, sebuah pesawat penumpang Boeing 737-800 milik China Eastern Airlines Yunnan Co., Ltd. (nombor pendaftaran B-1791) melakukan penerbangan MU5735 dari Lapangan Terbang Changshui Kunming ke Lapangan Terbang Baiyun Guangzhou. Pesawat itu berlepas pada 13:16 hari itu, tetapi kira-kira 64 minit selepas penerbangan, ia tiba-tiba menyimpang dari ketinggian pelayarannya 8,900 meter, turun dengan pantas, dan akhirnya terhempas berhampiran Kampung Motuo, Bandar Mengnan, Teng County, Wuzhou City, Guangxi Wilayah Autonomi Zhuang. Kemalangan itu mengorbankan kesemua 123 penumpang dan 9 anak kapal di dalamnya.

Selaras dengan peraturan Pentadbiran Penerbangan Awam China dan peruntukan Konvensyen mengenai Penerbangan Awam Antarabangsa yang berkaitan, Pentadbiran Penerbangan Awam China telah melancarkan penyiasatan teknikal ke atas insiden ini dengan jabatan yang berkaitan. Kemajuan utama penyiasatan adalah seperti berikut:

1. Mengatur carian untuk bukti serpihan, mengenal pasti serpihan utama, mengambil gambar dan mengumpul bukti, menandakan lokasi di mana ia ditemui, dan menyediakan peta pengedaran lokasi serpihan, menjalankan penyiasatan teknikal khas struktur pesawat, sistem kawalan penerbangan; enjin dan serpihan lain, dan menganalisis postur pesawat dan komponen kawalan kunci sebelum ia terhempas ke tanah Kemungkinan status berfungsi menghantar serpihan penting seperti komponen enjin dan komponen sistem kawalan ke makmal untuk dianalisis untuk menentukan punca kerosakan.

2. Operasi penerbangan dan kelayakan udara pesawat. Menyiasat status teknikal anak kapal, status kesihatan, prestasi sebenar dan keadaan peribadi yang lain menyiasat pelan pelepasan penerbangan, baki muatan, pengiraan prestasi, pemantauan operasi, penyediaan anak kapal dan keadaan operasi lain syarikat; kelayakan Pengurusan, pengurusan penyelenggaraan dan keadaan pengurusan organisasi yang lain menyiasat pelaksanaan arahan kelayakan udara pesawat, buletin perkhidmatan, penyelenggaraan pemeriksaan berjadual, pengekalan kerosakan dan keadaan penyelenggaraan lain menjalankan penyiasatan dan analisis pengisian bahan api dan kualiti bahan api penerbangan; soalan; menyepadukan data pemantauan, rakaman video, dsb., untuk menganalisis status penerbangan pesawat pada peringkat akhir membaiki perakam yang rosak dan menganalisis data yang diperoleh.

3. Status jaminan penerbangan. Menjalankan penyiasatan ke atas kelayakan kakitangan sokongan dan keadaan kerja kemudahan dan peralatan di lapangan terbang berlepas menjalankan penyiasatan terhadap pemeriksaan dan penyelenggaraan harian landasan, laluan teksi, laluan teksi, dan permukaan apron yang digunakan oleh penerbangan di mana insiden itu berlaku; menjalankan penyiasatan ke atas kelayakan dan komunikasi kakitangan kawalan trafik udara Menjalankan penyiasatan ke atas peralatan pemantauan navigasi dan sistem automasi kawalan trafik udara, proses arahan kawalan trafik udara, dan keadaan cuaca laluan menjalankan penyiasatan mengenai maklumat asas tentang penumpang, bagasi, kargo; dan mel, syarat pemeriksaan keselamatan, dan syarat memuatkan barang berbahaya yang membawa maklumat dan krew penerbangan di mana insiden itu berlaku dan status latihan barang berbahaya kakitangan keselamatan yang berkaitan.

Selepas siasatan, didapati kru penerbangan dan kru kabin penerbangan insiden itu memegang lesen dan sijil yang sah, masa penerbangan, bertugas dan rehat mereka menepati peraturan, mereka lulus pemeriksaan kesihatan sebelum penerbangan pada hari tersebut, dan kelayakan dan konfigurasi anak kapal memenuhi keperluan sijil kelayakan udara pesawat yang terlibat adalah sah tiada kesalahan dikekalkan; kelayakan kakitangan sokongan operasi yang berkaitan pada hari berlepas di lapangan terbang memenuhi keperluan, kemudahan dan peralatan berfungsi seperti biasa, dan operasi dan operasi Prosedur kerja telah dipatuhi; kakitangan kawalan memenuhi keperluan, peralatan komunikasi, navigasi dan pemantauan berfungsi seperti biasa, tiada keabnormalan dalam komunikasi radio dan arahan kawalan sebelum kejadian, dan tiada laporan cuaca berbahaya di ruang udara dan tahap penerbangan laluan di mana pesawat itu berada. pada masa kejadian; Pemuatan penerbangan mematuhi keperluan Tiada kargo atau mel yang diisytiharkan sebagai barang berbahaya, dan tiada bukti bahawa barang berbahaya ada di dalam kargo atau bagasi.

Pasukan penyiasatan teknikal akan terus menjalankan pengesahan eksperimen dan analisis sebab, dan mengeluarkan maklumat yang berkaitan tepat pada masanya berdasarkan kemajuan penyiasatan.

Atas ialah kandungan terperinci "3·21" China Eastern Airlines MU5735 perkembangan siasatan kemalangan penerbangan penumpang laporan terkini dikeluarkan (ulang tahun kedua). Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!