Ideal, NIO dan Xpeng bekerjasama untuk menjadikan pemanduan autonomi hujung ke hujung titik persaingan baharu

Berita dalaman industri terkini mendedahkan bahawa pembuat kereta baru muncul China mengikuti telunjuk Tesla dan secara aktif membangunkan model struktur pemanduan autonomi hujung ke hujung untuk mempromosikan pembangunan teknologi pemanduan autonomi. Langkah ini menunjukkan penekanan dan keazaman industri automobil China untuk mengejar teknologi pemanduan autonomi. Pembuat kereta baru China berharap untuk mempercepatkan pengkomersilan teknologi pemanduan autonomi dan memperoleh kelebihan daya saing dalam pasaran global melalui penyelidikan dan pembangunan bebas serta inovasi.

Li Auto ini sedang giat merekrut bakat terbaik dalam bidang pemanduan pintar untuk mempersiapkan pelancaran model pemanduan autonomi baharu. Sorotan terbesar model ini ialah seni bina algoritma baharunya, yang membolehkan pemanduan autonomi di seluruh negara dan tidak lagi terhad kepada kawasan jalan tertentu. Dijangka pada separuh pertama tahun ini, orang ramai berpeluang bertemu model inovatif ini.

Pada masa yang sama, NIO sedang giat memajukan kerja penyelidikan dan pembangunan dan merancang untuk melancarkan ciri keselamatan aktif berdasarkan teknologi hujung ke hujung pada separuh pertama tahun ini. Menurut orang dalam NIO, jika R&D berjalan dengan lancar, NIO dijangka menjadi pembuat kereta pertama di China untuk mencapai pengeluaran besar-besaran teknologi hujung ke hujung.

Sebelum ini, pengasas Xpeng Motors, He Xiaopeng mengumumkan bahawa Xpeng Motors akan menggunakan sepenuhnya model hujung ke hujung dalam kereta yang dihasilkannya tidak lama lagi. Siri perkembangan ini menunjukkan bahawa pembuat kereta baharu China bersaing sengit dalam bidang pemanduan autonomi.

Teknologi hujung ke hujung ialah cara untuk merevolusikan pemanduan autonomi secara menyeluruh. Ia menggunakan data sensor sebagai input dan secara langsung mengeluarkan arahan kawalan kenderaan selepas diproses oleh model rangkaian saraf. Kaedah "input visual, output kawalan" ini memudahkan proses pelaksanaan pemanduan autonomi.

Walau bagaimanapun, sesetengah pakar pemanduan pintar menunjukkan bahawa bukan mudah untuk menukar seni bina pemanduan autonomi tradisional kepada teknologi hujung ke hujung kerana ia melibatkan kos yang besar dan kesukaran teknikal. Mereka meramalkan bahawa menjelang akhir tahun ini, hanya kira-kira 10% daripada fungsi pemanduan autonomi akan berjaya mencapai transformasi teknologi hujung ke hujung.

Walau bagaimanapun, pakar secara amnya percaya bahawa apabila teknologi hujung ke hujung matang dan digunakan secara meluas, jualan kereta dan sejumlah besar data pemanduan akan menjadi halangan baharu dalam persaingan jenama kereta.

Tesla baru-baru ini telah menolak kemas kini FSD 12.1.2 kepada pemilik kereta bukan pekerja. Kemas kini ini menandakan peningkatan besar untuk Tesla dalam bidang pemanduan autonomi. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk, perubahan utama dalam peningkatan ini adalah untuk mengurangkan lebih daripada 300,000 baris pengekodan keras dan lebih bergantung pada rangkaian saraf untuk mengawal stereng, pecutan, brek dan fungsi lain kenderaan. Ini bermakna sistem pemanduan autonomi Tesla berubah kepada kawalan rangkaian saraf yang lebih pintar.

Atas ialah kandungan terperinci Ideal, NIO dan Xpeng bekerjasama untuk menjadikan pemanduan autonomi hujung ke hujung titik persaingan baharu. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!