Kemuncak teknologi! Prototaip A pertama FAW telah berjaya dihasilkan percubaan, merealisasikan fungsi pusingan U tangki in-situ

Menurut berita pada 2 Februari, aplikasi inovatif platform Yisifang mempromosikan perubahan menyeluruh dalam bidang teknologi automotif. Model siri Yangwang BYD memperkenalkan fungsi pusingan U tangki in-situ buat kali pertama, dan kemudian Ji Krypton 001 FR yang dilengkapi dengan empat motor juga berjaya merealisasikan fungsi yang sama. Kini, OEM automotif lain telah mengumumkan sokongannya untuk kejayaan teknologi yang menarik ini.

FAW secara rasmi mengumumkan baru-baru ini bahawa prototaip A pertama projek pemacu elektrik dwi-motor Hongqi M190/M220 telah berjaya dilancarkan dari barisan pengeluaran, yang bermaksud projek itu telah mencapai kemajuan penting dalam inovasi teknologi. Projek ini berdasarkan peningkatan teknologi platform M190/M220, menggunakan platform voltan tinggi, modul kuasa SiC dan pemasangan pemacu elektrik vektor tork wayar rata empat motor. Langkah itu bertujuan untuk meningkatkan prestasi, pengendalian dan keselamatan kenderaan.

Mengikut pemahaman saya, kedua-dua motor dwi M190 dan motor dwi M220 menggunakan teknologi pevektoran tork termaju, tetapi reka bentuk khusus adalah berbeza. M190 menggunakan reka bentuk bersepadu empat dalam satu dan memperkenalkan vektor tork dwi-motor yang inovatif secara domestik dengan pemasangan pemacu elektrik putus sambungan. M220 menggunakan penyelesaian pemvektoran tork yang memisahkan pemacu elektrik kiri dan kanan, dan menggunakan pemasangan pemacu elektrik pemvektoran tork kuasa tinggi kuasa tinggi. Teknologi canggih ini membolehkan motor dwi M190/M220 melaraskan tork dan arah keluaran motor dalam masa nyata mengikut keadaan jalan raya dan keperluan kawalan pemanduan, dengan itu meningkatkan kestabilan kawalan kenderaan apabila memandu pada kelajuan tinggi. Sistem pengagihan dan kawalan tork yang tepat ini membolehkan kenderaan mengatasi pelbagai keadaan jalan raya dan keadaan pemanduan dengan lebih baik, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih selamat dan stabil. Aplikasi teknologi ini bukan sahaja meningkatkan prestasi pengendalian kenderaan, tetapi juga menggalakkan lagi pembangunan dan kemajuan teknologi kenderaan elektrik.

Melalui inovasi teknologi ini, kenderaan itu menunjukkan prestasi cemerlang pada kelajuan tinggi dan berjaya mencapai fungsi menakjubkan "tank U-turn" di tempat kejadian. Di samping itu, pengenalan teknologi klac separuh aci bersepadu pacuan roda hadapan bukan sahaja mengurangkan kuasa tunda pacuan roda hadapan, tetapi juga meningkatkan lagi julat pelayaran kenderaan. Selepas kejayaan percubaan pengeluaran prototaip A pertama keluar dari barisan pengeluaran, Institut R&D akan terus melaksanakan pelan strategik "531" syarikat kumpulan dan berusaha sedaya upaya untuk mempromosikan pelaksanaan penuh strategi tenaga baharu "Semua dalam".

Atas ialah kandungan terperinci Kemuncak teknologi! Prototaip A pertama FAW telah berjaya dihasilkan percubaan, merealisasikan fungsi pusingan U tangki in-situ. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!