Kereta api jenis C bandar CRRC yang pertama dihantar: digunakan untuk talian sambungan Lapangan Terbang Shanghai, kelajuan 160 kilometer sejam

Menurut berita dari laman web ini pada 30 Januari, baru-baru ini, kereta api pertama Talian Hubungan Lapangan Terbang Shanghai yang dibangunkan oleh CRRC secara rasmi tiba di Pangkalan Penyelenggaraan Sementara Kenderaan Jalan Shenkun untuk penerimaan.

▲ Sumber gambar akaun rasmi "CRRC", sama di bawah

Menurut CRRC, model yang digunakan dalam Talian Hubungan Lapangan Terbang Shanghai adalah kereta api jenis C bandar, Kelajuan operasi maksimum ialah 160 kilometer jam, dengan Ia mempunyai ciri-ciri seperti operasi pengangkutan awam dan merealisasikan gabungan teknologi rel berkelajuan tinggi dan mod operasi transit rel Ia mempunyai prospek aplikasi yang luas dalam projek kereta api bandar di Delta Sungai Yangtze dan juga di seluruh negara.

Buat pertama kalinya, kereta api itu menggunakan reka bentuk panjang kenderaan yang sama seperti kereta utama dan kereta tengah, yang memenuhi keperluan pengelompokan kenderaan yang fleksibel dan jarak pintu boleh alih pintu platform yang sama; Fungsi pemulangan automatik CTCS2+ATO direalisasikan, yang meningkatkan kecekapan pengangkutan. Ia mempunyai syarat untuk saling bersambung dengan kereta api nasional, ia menggunakan teknologi canggih seperti perkhidmatan pelancongan pintar, pemantauan pintar, operasi dan penyelenggaraan pintar, dan pemanduan pintar. , yang secara berkesan menggalakkan tahap pintar kenderaan kereta api bandar.

Kereta api boleh merealisasikan pelbagai mod operasi seperti 4-kereta marshalling, 4+4 double marshalling dan tetap 8-car marshalling, dan merupakan kali pertama di China untuk menggunakan kenderaan itu. reka bentuk kereta utama dan kereta tengah Dayakan berbilang mod operasi untuk berjalan secara selari.

Tren 4 kereta api boleh membawa maksimum 1,016 orang, dan kereta api 8 kereta api boleh membawa maksimum 2,180 orang bagi memenuhi keperluan operasi pengangkutan awam, kapasiti tampung badan kereta memenuhi 8 orang setiap meter persegi .

Dari segi keselesaan, kereta api ini berasaskan platform teknologi rel berkelajuan tinggi, dan penunjuk kestabilan serta keselesaannya telah mencapai tahap yang sangat baik. Bunyi dalaman semasa operasi adalah kurang daripada 72B (A), yang lebih baik daripada standard industri Keseluruhan kenderaan lebih kedap udara, dan masa yang diperlukan untuk 2600Pa turun kepada 1000Pa adalah lebih daripada 40 saat.

Pertanyaan di laman web ini mendedahkan bahawa Talian Perhubungan Lapangan Terbang Shanghai merupakan projek pembinaan penting semasa "Rancangan Lima Tahun ke-14" Shanghai dan juga merupakan salah satu talian demonstrasi pertama yang ditetapkan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara.

Selepas projek selesai, masa berjalan antara dua hab pengangkutan komprehensif Hongqiao dan Pudong akan dipendekkan kepada kira-kira 40 minit, dan ia akan ditukar ganti dengan beberapa laluan transit rel sedia ada dan dalam pembinaan untuk memudahkan perjalanan rakyat dan penumpang di sepanjang laluan, mempertingkatkan lagi hab pengangkutan komprehensif The Pudong dan Hongqiao mempunyai kesan pancaran di wilayah Delta Sungai Yangtze dan melayani aglomerasi bandar Delta Sungai Yangtze.

Atas ialah kandungan terperinci Kereta api jenis C bandar CRRC yang pertama dihantar: digunakan untuk talian sambungan Lapangan Terbang Shanghai, kelajuan 160 kilometer sejam. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!