Sorotan Porsche Macan EV didedahkan: Sistem 800V + pengecasan pantas 22 minit hingga 80%, pengalaman pemanduan baharu

Menurut berita pada 12 Januari, Porsche baru-baru ini mendedahkan model SUV elektrik tulen pertamanya, Macan. Butiran lanjut tentang EV. Kereta ini telah menyelesaikan 3.5 juta kilometer ujian ketat dan dijangka akan dikeluarkan kepada umum tidak lama lagi.

Sebagai SUV elektrik tulen, Porsche melancarkan Macan Prestasi aerodinamik EV telah dipertingkatkan dengan banyak untuk mencapai julat pelayaran yang lebih baik. Sebagai tambahan kepada penggayaan keseluruhan, kereta itu turut menampilkan komponen aerodinamik aktif Porsche, termasuk spoiler belakang yang dilanjutkan secara automatik dan salur masuk udara hadapan dengan deflektor udara penyejuk aktif.

Macan Badan bawah EV menggunakan reka bentuk tertutup sepenuhnya, dan penyerap hentakan di kawasan gandar belakang mempunyai fungsi pelarasan yang fleksibel untuk memastikan pekali seretan rendah semasa lantunan. Dengan kesan gabungan teknologi ini, pekali seret kereta boleh dikurangkan kepada 0.25Cd, dan julat pelayarannya di bawah keadaan WLTP melebihi 500 kilometer.

Dari segi bateri, Macan EV dilengkapi dengan bateri litium dengan kapasiti 100 kWj, tetapi Porsche telah mengekalkan lebihan kapasiti 5 kWj melalui tetapan perisian, jadi kapasiti boleh guna sebenar ialah 95 kWj. Selain itu, kereta itu dibina pada seni bina elektrik 800V dan menyokong pengecasan pantas DC dengan kuasa pengecasan maksimum 270 kilowatt. Ia hanya mengambil masa 22 minit untuk mengecas bateri daripada 10% hingga 80%.

Untuk menyesuaikan diri dengan lebih banyak jenis cerucuk pengecasan, Porsche telah menyesuaikan Macan EV telah mereka bentuk ciri yang inovatif. Mengikut pemahaman editor, fungsi ini membolehkan suis voltan tinggi dalam bateri membelah bateri 800V kepada dua bahagian 400V, supaya longgokan pengecasan 400V boleh digunakan tanpa memerlukan penggalak voltan tinggi. Dalam mod pengecasan AC biasa, kuasa maksimum ialah 11 kilowatt apabila menggunakan cerucuk pengecasan 400V DC, kuasa maksimum boleh mencapai 150 kilowatt.

Dari segi kuasa, Macan EV menggunakan susun atur dwi-motor, tetapi ia lebih suka tetapan pacuan roda belakang. Gabungan kuasa maksimum mencecah 450 kilowatt, dan ia turut dilengkapi sistem pengurusan suspensi aktif Porsche, termasuk teknologi penyerapan hentakan dwi-injap, suspensi udara, penguncian sisi gandar belakang dan fungsi lain. Selain itu, kereta itu turut dilengkapi sistem stereng gandar belakang dengan sudut stereng lima peringkat buat pertama kali, bertujuan memberikan prestasi pengendalian yang lebih fleksibel. Versi perdana Porsche juga akan dilengkapi dengan sistem pengurusan cengkaman yang dikawal secara elektronik untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih unggul. Bagaimanapun, harga SUV elektrik tulen berprestasi tinggi ini dijangka tinggi.

Atas ialah kandungan terperinci Sorotan Porsche Macan EV didedahkan: Sistem 800V + pengecasan pantas 22 minit hingga 80%, pengalaman pemanduan baharu. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!