negara saya melancarkan pelan penyelidikan dan pembangunan utama: kawalan lalu lintas jalan raya dan projek autonomi keselamatan

Acara pelancaran Projek Kawalan dan Keselamatan Trafik Jalan Raya Autonomi Pelan R&D Utama Negara telah diadakan pada 28 Disember di Daerah Wuzhong, Bandar Suzhou.

Projek "Teknologi Kawalan Pintar Semua Elemen Trafik Jalan Raya Peranti-Rangkaian-Awan" dan "Teknologi Jaminan Keselamatan Sistem Trafik Autonomi" bagi pelan penyelidikan dan pembangunan utama negara telah ditandatangani dan dilancarkan secara rasmi. Projek ini diketuai oleh Pusat Penyelidikan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Kementerian Keselamatan Awam dan Institut Sains Pengurusan Trafik Kementerian Keselamatan Awam. Pada masa yang sama, projek asas latihan pematuhan peraturan lalu lintas pemanduan autonomi (Suzhou) turut diumumkan hari ini.

Siasatan di laman web ini mendapati bahawa projek lebuh raya pintar persepsi holografik pertama China yang memenuhi tahap pemanduan autonomi koperasi jalan kenderaan telah digunakan di Suzhou. Projek ini meliputi Lebuhraya Su-Taiwan S17 (Huangdai Interchange-Hab Xiangcheng) dan Shanghai-Yiyi Expressway S48 (Xiangcheng Hub-Yangcheng Hubei Interchange), dengan panjang keseluruhan 56 kilometer. Antaranya, bahagian jalan yang berkeupayaan ujian pemanduan autonomi tahap L4 ialah 6.5 kilometer, yang terletak di bahagian sehala dari Persimpangan Weitang ke Hab Xiangcheng.

Pengenalan rasmi menyatakan bahawa projek ini secara bijak akan menaik taraf bahagian dua hala 56 km di Lebuhraya Sutai S17 (Persimpangan Huangdai ~ Persimpangan Yangcheng Hubei), dan menggunakan 27 set lidar peralatan

seperti radar gelombang milimeter, kamera, RSU antena tepi jalan, dsb., untuk mencipta bahagian jalan penderiaan holografik dan bahagian penderiaan ramp (pertukaran). Projek ini melalui Persimpangan Beiqiao, Persimpangan Weitang, Hab Xiangcheng dan Kawasan Perkhidmatan Yangcheng Beihu Adegan yang dipecahkan di sepanjang laluan termasuk stesen tol, tanjakan, kawasan perkhidmatan, dsb.

Bahagian jalan penderiaan holografik terletak di bahagian jalan sehala sepanjang 6.5 kilometer dari Persimpangan Weitang ke Hab Xiangcheng, dan arahnya adalah dari barat ke timur. Dalam bahagian jalan ini, dua skrin gesaan maklumat disediakan, terletak di pintu masuk dan tengah jalan utama holografik. Di samping itu, radar laser, kamera dan peralatan lain digunakan pada purata setiap 230 meter pada setiap titik. Pada masa yang sama, satu siri RSU antena juga dipasang di tepi jalan, dengan jarak kira-kira 460 meter antara satu sama lain.

Bahagian jalan penderiaan merujuk kepada tanjakan (persimpangan) yang dilengkapi dengan rangkaian peranti yang boleh mengesan kenderaan masuk dan keluar dari bahagian jalan ujian. Peralatan utama setiap bahagian jalan pengesan termasuk kamera, RSU antena tepi jalan dan radar gelombang milimeter. Fungsi peranti ini adalah untuk memantau dan mengenal pasti kenderaan melalui cara teknikal yang berbeza, dengan itu mencapai persepsi masa nyata dan pemantauan status pemanduan kenderaan. Kamera boleh menangkap imej dan video kenderaan, antena tepi jalan (RSU) boleh menerima dan menghantar data komunikasi kenderaan, dan radar gelombang milimeter boleh digunakan untuk mengukur maklumat seperti jarak dan kelajuan kenderaan. Melalui kerja kolaboratif peranti ini, bahagian jalan pengesan boleh memantau dan mengenal pasti kenderaan yang masuk dan keluar dari bahagian jalan ujian dengan tepat, memberikan sokongan data penting untuk pengurusan lalu lintas dan keselamatan.

Sumber imej Pexels

Empat jabatan termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat bersama-sama mengeluarkan notis yang dipanggil "Notis Menjalankan Kerja Perintis Mengenai Akses dan Akses Jalan Kenderaan Bersambung Pintar". Notis itu menunjukkan bahawa program perintis untuk akses kenderaan bersambung pintar dan akses atas jalan adalah untuk mempercepatkan promosi dan penggunaan produk kenderaan bersambung pintar dan memastikan operasi selamatnya. Pada masa yang sama, notis itu juga mencadangkan sokongan untuk teknologi dan produk pemanduan autonomi termaju yang telah diuji dan terbukti, serta merancang untuk mempromosikannya lagi.

Pada masa ini, bandar seperti Beijing, Shanghai, Guangzhou dan Shenzhen telah menggubal dasar untuk membenarkan kenderaan autonomi menjalankan operasi percubaan komersial seperti bas bandar, teksi dan pengedaran logistik di kawasan tertentu dan dalam tempoh masa tertentu. Selain itu, skala aplikasi ini sentiasa berkembang.

Atas ialah kandungan terperinci negara saya melancarkan pelan penyelidikan dan pembangunan utama: kawalan lalu lintas jalan raya dan projek autonomi keselamatan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!