Hanya pemacu elektrik AI digital Tesla dan Changan Qiyuan boleh mencapai prestasi lilitan 10 lapisan? Tafsiran pemacu elektrik AI digital Changan Qiyuan (Bahagian 2)

Kami telah membincangkan dalam isu terakhir mengapa enjin Pemacu Elektrik AI Digital Changan Qiyuan (Bahagian 1) sangat jimat bahan api, mencapai penggunaan bahan api menyeluruh sebanyak 0.98L setiap 100 kilometer. Dalam isu ini, mari kita terokai cara motor elektriknya mencapai penjimatan dan kecekapan tenaga sedemikian

Hanya Changan dan Tesla menggunakan belitan 10 lapisan

Salah satu sorotan terbesar pemacu elektrik AI Digital Changan Qiyuan ialah penggunaan belitan motor 10-lapisan Sebelum ini, hanya Tesla yang pernah menggunakan 10-lapisan Motor ini sudah terkemuka kerana ini untuk motor mencapai kuasa yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih tinggi.

Terdapat fenomena dalam elektromagnetisme dipanggil kesan kulit. Apabila arus ulang-alik atau medan elektromagnet ulang-alik wujud dalam konduktor, pengagihan arus di dalam konduktor adalah tidak sekata. Arus terutamanya tertumpu pada lapisan permukaan konduktor, lapisan "kulit" yang dipanggil. Semakin dekat dengan permukaan konduktor, semakin besar ketumpatan arus, manakala arus di dalam konduktor lebih kecil. Inilah kesan kulit kononnya

Maksudnya, dawai kuprum menyumbang lebih banyak ke permukaan luar daripada bahagian dalam lebih baik, 1 wayar kuprum mempunyai 1 bulatan permukaan luar, dan 10 wayar kuprum sama dengan 10 bulatan. Apa yang dipanggil bilangan lapisan (bilangan wayar kuprum) bagi motor wayar rata ialah bilangan wayar kuprum rata yang diletakkan di dalam slot pemegun. Apabila bilangan lapisan motor bertambah, kadar pengisian slot lebih tinggi, dan kadar penggunaan bahan meningkat, akhirnya mencapai kuasa dan kecekapan yang lebih tinggi.

Menurut data rasmi, motor pemacu elektrik AI digital Changan Qiyuan mempunyai kuasa pemacu elektrik puncak 158kW (BYD Qin PLUS ialah 145kW), ketumpatan kuasa 7kW/kg, kecekapan maksimum 97.8%, dan kecekapan lebih daripada 90% Lebih daripada 90%.

Mengenai betapa sukarnya reka bentuk sebegitu, kami tidak akan membincangkannya di sini buat masa ini Walaupun ia adalah 12 lapisan, ia boleh ditunjukkan di makmal Namun, pengeluaran besar-besaran mesti mengambil kira isu yang lebih praktikal satu ialah Kosnya terlalu tinggi.

Banyak produk pesaing lain masih menggunakan 6 lapisan, dan ada yang mempunyai 8 lapisan Sebagai contoh, hibrid BYD DM-i yang terkenal menggunakan 6 lapisan.

Tesla dan Changan Qiyuan adalah satu-satunya syarikat kereta di dunia yang menggunakan teknologi penggulungan motor penyejuk minyak 10 lapis Hairpin dalam pengeluaran besar-besaran. Motor penjana P1 Changan Qiyuan mempunyai 8 lapisan, dan motor pemacu P3 mempunyai 10 lapisan. Perlu diingatkan bahawa Tesla ialah kenderaan elektrik tulen, manakala Changan Qiyuan ialah model hibrid plug-in, yang menunjukkan betapa Changan mementingkan bahagian elektrik

Dalam pemacu hibrid, motor ialah sumber kuasa utama dan bertanggungjawab untuk tugas seperti tindak balas tork pantas, pemulihan tenaga dan pelarasan titik operasi, jadi sejumlah besar wang dibelanjakan untuk pemacu elektrik. Memandangkan kesukaran dan kos reka bentuk dan pembuatan, motor dawai rata Jepit Rambut 10 lapisan Changan Qiyuan mungkin kekal di hadapan dalam 3-5 tahun.

0.27mm kepingan keluli silikon berada di hadapan"

Perhatikan 10 lapisan wayar kuprum pada stator motor P3, dan kemudian bercakap tentang kepingan keluli silikon pada rotor. Memandangkan kelajuan reka bentuk stator adalah setinggi 13,000 rpm, piawaian kualiti untuk kepingan keluli silikon adalah sangat tinggi

Jenama pesaing boleh mencapai ketebalan kira-kira 0.3mm Kepingan keluli silikon mestilah nipis dan masalah kerinting mesti diatasi. Motor pemacu Changan Qiyuan menggunakan kepingan keluli silikon dengan ketebalan 0.27mm, yang merupakan spesifikasi kepingan keluli silikon paling nipis dalam pengeluaran besar-besaran. Untuk ketinggian timbunan motor yang sama, semakin nipis ketebalan kepingan keluli silikon, semakin kecil kehilangan arus pusar, yang sering dikatakan kehilangan besi yang lebih rendah. Motor kepingan keluli silikon 0.27mm adalah 0.3% lebih cekap daripada motor kepingan keluli silikon 0.3mm yang bersaing.

Kurangkan kelajuan, tingkatkan tiang kaunter, dan capai ringan

Pemacu elektrik ini sangat menyepadukan motor P1 dan klac, dan klac dibina ke dalam motor P1 Melalui kaedah inovatif ini, sistem transmisi boleh dijadikan 3 paksi dan 6 gigi, manakala produk kompetitif mempunyai 4 gandar dan 8 gigi. , yang mengurangkan satu Dua gigi pada batang akar bersaiz lebih kecil dan lebih ringan, dan kecekapan boleh ditingkatkan sebanyak 1%.

Data rasmi: Set pemacu elektrik AI digital Changan Qiyuan ini mempunyai berat hanya 110kg, iaitu kira-kira 30kg lebih ringan daripada produk pesaing, volumnya 26% lebih kecil dan ketinggian 81mm lebih rendah.

Kelebihan sistem pemanduan elektrik yang ringan ialah reka bentuk kenderaan yang lebih mungkin, yang boleh mencapai penampilan yang lebih rendah dan sporty, serta dapat menjimatkan ruang kabin hadapan, seterusnya memberikan ruang kabin penumpang yang lebih luas

Changan Qiyuan mengecilkan motor P1 dan menyambungkannya terus ke aci keluaran enjin untuk mencapai output sepaksi Ini menjimatkan satu aci dan dua gear dan tidak memerlukan peningkatan kelajuan, sekali gus mencapai zon kecekapan tinggi dengan kombinasi yang sempurna

Tetapi untuk mengeluarkan tork yang besar pada kelajuan yang lebih rendah, anda perlu menggunakan lebih banyak tiang untuk mencapai matlamat. Kerana semakin tinggi kelajuan motor, semakin besar kuasa yang dihasilkannya, tetapi kelajuan reka bentuk motor P1 Changan Qiyuan tidak begitu tinggi, ia adalah 6500rpm.

Semakin banyak tiang motor, semakin besar isipadu berkesan motor, yang boleh mengimbangi kekurangan ketumpatan kuasa. Kutub bertentangan (kutub magnet) yang dipanggil ialah kutub N dan kutub S yang wujud secara berpasangan Satu kutub N dan satu kutub S membentuk kutub bertentangan.

Motor P1 Changan Digital AI Electric Drive menggunakan belitan 8 lapisan dan mempunyai 12 pasang tiang (produk pesaing mempunyai 4 pasang tiang). Ini membolehkan motor memperoleh arus yang besar pada kelajuan rendah 6500rpm, manakala produk pesaing memerlukan 19500rpm untuk mencapai kesan yang sama

Motor P1nya direka dengan 12 pasang kutub magnet, dan motor P3 juga mempunyai 6 pasang kutub magnet. Oleh kerana bilangan pasangan tiang motor adalah lebih besar daripada produk pesaing, ketumpatan kuasa motor P1 dan P3 telah meningkat Ketumpatan kuasa motor P3 telah mencapai 7kW/kg Untuk motor berkelajuan tinggi seperti hibrid BYD DM-i , data ini hanya kepada 6kW/kg.

Algoritma cip empat teras mencapai penjimatan bahan api

Dari segi penjimatan bahan api, "gerak kaki yang melampau" mungkin telah mencapai hasil yang baik pada masa lalu, tetapi dalam era elektrifikasi, peranan kuasa pengkomputeran cip telah dipertingkatkan dengan banyak, dan ia boleh membantu anda membuat pelan penjimatan bahan api yang paling banyak. dalam masa nyata.

Pengawal pemacu elektrik Changan Qiyuan ialah cip TC387 empat teras dengan kuasa pengkomputeran 300 terabait setiap teras sebagai cip MCU utamanya adalah 50% lebih tinggi daripada dua cip teras tunggal produk bersaing.

Sistem kawalan akan memasukkan semua parameter motor, bateri, enjin, sistem penghantaran, dll. ke dalam PCU, dan mengumpul lebih daripada 500 jenis maklumat mengenai pemandu, kenderaan, dsb. pada setiap masa, dan terus mencari secara dinamik pengoptimuman Dalam senario penggunaan sebenar pengguna, ia boleh menjimatkan 6% tenaga.

Sebagai contoh, dengan menggunakan maklumat navigasi, keseluruhan perjalanan boleh dirancang, tenaga boleh diperuntukkan secara munasabah, bahan api digunakan apabila ia lancar, dan elektrik digunakan apabila berlaku kesesakan. Dalam keadaan jalan bergunung-ganang seperti Chongqing, anda boleh mengurangkan perbezaan dengan menekan pemecut, sama seperti memandu di tanah rata

Kandungan yang perlu ditulis semula ialah: Ringkasan

Selepas analisis, teras pemacu elektrik AI digital Changan Qiyuan ialah elektrik Pemacu elektrik adalah kuasa utama, dan enjin bertanggungjawab untuk penyelarasan, jadi bahagian motor adalah lebih penting daripada sebelumnya.

Melalui penyusunan teknologi seperti belitan motor wayar rata 10 lapisan, kepingan keluli silikon 0.27mm paling nipis dalam pengeluaran besar-besaran, dan penjana bersepadu yang direka bentuk semula dan 12 pasang kutub magnet, ia lebih menjimatkan bahan api dan menjimatkan tenaga. . Enjin memfokuskan pada kecekapan tinggi dan memberikan lebih pemacu kepada motor Kuasa maksimum motor pemacu ialah 158kW, yang pada asasnya boleh memandu SUV bersaiz sederhana dengan mudah.

Kuasa enjin tidak keterlaluan, tetapi kuasa motor pemacunya sangat tinggi Reka bentuk ini menjadikan kenderaan itu jimat minyak dan berkuasa, sedikit seperti membiarkan lembu makan rumput lebih sedikit tetapi ini adalah yang terbaik gabungan. Selain itu, sistem pemanduan elektrik ini tidak mengakibatkan kos yang berlebihan, yang juga menjadikan keseluruhan kenderaan lebih mampu milik. Kini, anda boleh memilih pemacu elektrik dengan yakin dan pada harga yang sangat berpatutan. Bolehkah Changan Qiyuan menjadi pilihan pertama anda apabila membeli kereta?

Atas ialah kandungan terperinci Hanya pemacu elektrik AI digital Tesla dan Changan Qiyuan boleh mencapai prestasi lilitan 10 lapisan? Tafsiran pemacu elektrik AI digital Changan Qiyuan (Bahagian 2). Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!