Xiaomi membina kereta lebih pantas daripada Apple, dan "telefon pintar di atas roda" sedang dalam perjalanan

Berita 17 Oktober: Sejak 2014, Apple telah mengusahakan projek rahsia yang dipanggil "Titan", yang bertujuan untuk membina kereta elektrik sebenar. Apple telah menggantikan empat pemimpin Project Titan dan menukar visinya untuk kereta itu beberapa kali. Apple telah membelanjakan lebih daripada $1 bilion untuk projek itu sejak beberapa tahun lalu tetapi masih belum melancarkan kereta elektrik. Lebih memburukkan keadaan, tradisi kerahsiaan Apple yang membanggakan juga telah dipecahkan, menyebabkan banyak maklumat negatif didedahkan oleh media.

Pada tahun yang sama jurutera Apple mula membangunkan kereta Titan, Xiaomi melabur 84 juta yuan dalam syarikat peta Kay Rucker. Ini adalah pelaburan pertama Xiaomi dalam teknologi berkaitan kenderaan elektrik, dan sejak itu telah berkembang ke dalam bidang seperti bateri, cip, pengecasan, litium dan pemanduan autonomi. Pada masa yang sama, Xiaomi mengumumkan pada 2021 bahawa ia menjangkakan untuk melabur AS$10 bilion dalam perniagaan kenderaan elektrik pintarnya dalam tempoh 10 tahun akan datang. Xiaomi kini merancang untuk mengeluarkan kereta elektrik pertamanya, dengan nama kod MS11, atau Modena. Xiaomi merancang untuk mendedahkan kepada umum pada separuh pertama tahun depan sebaik sahaja ia mendapat kelulusan akhir daripada pengawal selia China.

Tidak jelas sama ada penerokaan Xiaomi ke dalam kenderaan elektrik akan berjaya. Tetapi jika dilihat oleh peminat setia syarikat itu, kemungkinan besar Modena akan menjual dengan baik dari awal lagi. Menurut Xiaomi, 13 juta orang di China memiliki sekurang-kurangnya lima peranti atau perkakas Xiaomi yang berbeza, dan itu tidak termasuk telefon pintar. Mereka ini mungkin menjadi pengguna awal Modena.

Walaupun Apple adalah pesaing terkuat Xiaomi dalam telefon pintar, Xiaomi mungkin mencuri petir Apple dalam ruang automotif. Apple telah cuba untuk bertapak dalam ruang automotif selama bertahun-tahun, dan Xiaomi, walaupun kesilapannya, telah membina unit pembuatan kereta yang meliputi keseluruhan rantaian pembuatan dan nampaknya akan menjadi pembuat telefon pintar pertama yang menghasilkan kenderaan elektrik. Xiaomi mahupun Apple tidak mengulas.

Namun, penulis artikel ini mengatakan bahawa dia jarang mendengar orang di sekelilingnya membincangkan rancangan kereta elektrik Xiaomi. Pandangan ini boleh menjadi rabun dan berbahaya. Pertama, sebagai kereta elektrik pertama daripada pengeluar elektronik, Modena mungkin akhirnya menjadi "telefon pintar di atas roda" yang sebenar. Frasa ini bermaksud bahawa kenderaan elektrik dijangka menjadi sumber pendapatan dan penggerak utama bagi pengeluar kereta elektrik pada masa hadapan.

Apple menjana ratusan bilion dolar setiap tahun daripada perniagaan iPhone dan merupakan syarikat yang paling berharga. Oleh itu, pembuat kereta berkemungkinan mempunyai kejayaan yang sama dengan kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, pembuat kereta tradisional hanya mempunyai penerangan yang samar-samar tentang aliran hasil yang akan dibawa oleh kenderaan elektrik. Boleh dikatakan pada masa ini tidak ada kereta elektrik yang boleh dipanggil "telefon pintar di atas roda", mereka masih hanya kereta.

Walau bagaimanapun, jika matlamat Xiaomi adalah untuk menghasilkan "telefon pintar di atas roda", maka Xiaomi, yang telah mencapai kejayaan besar dalam perniagaan telefon pintar, nampaknya lebih berkemungkinan untuk membangunkan pelan tindakan untuk sambungan Internet berbanding pengeluar kereta tradisional.

Sebelum Xiaomi, sebuah lagi gergasi peralatan turut cuba menceburi bidang kenderaan elektrik. Pada 2015, pereka pembersih vakum James Dyson mengumumkan bahawa dia akan membina sebuah kereta elektrik yang dikuasakan oleh bateri keadaan pepejalnya sendiri dan memasang satu pasukan di makmal British. Bagaimanapun, empat tahun kemudian, Dyson membatalkan projek itu, walaupun telah membelanjakan $612 juta pada masa itu. Dia berkata bahawa terlalu sukar untuk membuat wang dalam bidang kenderaan elektrik! Kebanyakan pemain yang memasuki industri ini merasa sangat sukar untuk skala, bersaing dan membuat wang.

Pada tahun 2004, pengasas Xiaomi Lei Jun menjual kedai buku dalam talian Joyo.com kepada Amazon dengan harga $75 juta dan kemudiannya mengasaskan Xiaomi dan menjalankan beberapa syarikat lain sebelum menjadi pemodal teroka. Hanya empat tahun kemudian, Xiaomi menjadi penjual telefon pintar ketiga terbesar di dunia, di belakang Samsung dan Apple, kedudukan yang telah dikekalkan sejak itu.

Pada tahun-tahun berikutnya, Xiaomi memperoleh atau melabur dalam BYD Semiconductor, syarikat permulaan pemanduan autonomi (termasuk Rakan Kongsi Geometri, Teknologi Zongmu, Teknologi Shenzhen, Teknologi Bijan Hitam, dll.), pengeluar bateri (Swarm Energy dan WeLion), pengeluar litium (Ganfeng). Industri Litium), pengilang garam elektrolitik (Bahan Baru Xinchen), dsb. Penganalisis berkata Xiaomi telah memperoleh kepentingan dalam sejumlah 74 syarikat berkaitan kenderaan elektrik setakat pertengahan tahun lalu.

Dalam pemfailan 2021 dengan pengawal selia, Lei Jun mengumumkan bahawa Xiaomi akan memasuki bidang kenderaan elektrik dan merancang untuk melabur $10 bilion dalam membangunkan kenderaan elektrik dan melancarkan model pertamanya pada separuh pertama 2024. Lei Jun berkata pada masa itu: "Saya bersedia mempertaruhkan semua pencapaian dan reputasi yang telah saya kumpulkan dalam hidup saya untuk berjuang untuk Xiaomi Motors. Dan Xiaomi Motors juga akan bersedia untuk pecut selama 5-10 tahun

Kata penganalisis bahawa Lei Jun berminat dengan kenderaan elektrik Dan nampaknya ada minat sebenar dalam keupayaan pemanduan autonomi. Tetapi satu lagi sebab untuk keputusannya ialah pertumbuhan jualan telefon pintar semakin perlahan. Penganalisis berkata jualan telefon pintar hampir kepada tepu. Lei Jun percaya bahawa kenderaan elektrik akan menjadi asas kepada lonjakan pertumbuhan Xiaomi yang seterusnya.

Pada Februari tahun ini, dua foto pengintip kasar kereta Modena yang dikatakan muncul di tapak web industri RushLane. Foto pertama menunjukkan sedan putih anggun dengan bumbung kaca penuh. Foto lain menunjukkan plat pengenalan bateri. Jika benar, ini bermakna kapasiti bateri agak besar iaitu 101 kWj, iaitu sama seperti bateri Tesla Model S. Ini menunjukkan bahawa kereta Xiaomi boleh mempunyai jarak lebih dari 300 batu (kira-kira 480 kilometer) setiap cas penuh. Daniel Ives, seorang penganalisis di Wedbush Securities, berkata: "Xiaomi telah membunyikan penggera untuk Tesla dan syarikat China yang lain

Orang yang mengikuti produk elektronik pengguna China mencadangkan bahawa untuk memahami Xiaomi, Untuk memberi tumpuan kepada strategi telefon pintarnya." benamkan kebanyakan loceng dan wisel pesaingnya ke dalam telefonnya sendiri, tambahkan sorotan seperti kamera dwi sudut lebar Leica, dan menjualnya pada harga yang jauh lebih rendah daripada pesaing tempatan utamanya Huawei, Oppo dan Vivo. Walaupun Xiaomi menjual kira-kira 150 juta telefon pintar setahun, ia memperoleh keuntungan yang sangat sedikit. Ini disengajakan kerana ia cuba mendapatkan bahagian pasaran dengan bersaing dengan vendor lain. Sebaliknya, keuntungan terbesar Xiaomi datang daripada perkhidmatan yang ditawarkan pada telefonnya, seperti storan awan, penstriman muzik, rancangan TV, langganan filem dan permainan serta apl pinjaman.

Bill Russo, perunding industri automotif yang berpangkalan di Shanghai dan bekas eksekutif Chrysler, meramalkan bahawa Xiaomi akan menggunakan strategi yang sama dalam bidang kenderaan elektrik. Syarikat itu akan melengkapkan Modena dengan pelbagai ciri dan menjualnya pada harga yang jauh lebih rendah daripada model Tesla dan BYD. Rosso menjelaskan: “Ini adalah pembezaan jenama mereka, jadi kita lihat!”

Jadi, apakah ciri yang akan ada pada kereta Xiaomi? Siaran akhbar, pemerolehan dan pelaburan Xiaomi bermula dengan pegangan awal Lei Jun dalam Kay Rucker pada 2014 menunjukkan bahawa syarikat itu telah banyak berusaha untuk membangunkan keupayaan memandu sendiri, manakala Apple dan Tesla juga mengambil serius teknologi itu.

Dalam kenyataan akhbar pada Ogos 2022, Xiaomi berkata bahawa syarikat itu telah menubuhkan pasukan penyelidikan dan pembangunan lebih daripada 500 orang untuk pakar dalam fungsi pemanduan autonomi kenderaan elektriknya dan membangunkan cip, penderia dan algoritma. Oleh itu, Modena akan menyokong pemanduan autonomi, tertakluk kepada kelulusan daripada pengawal selia China. Pada masa ini, kereta pengguna China dibenarkan untuk dilengkapi dengan sistem pemanduan berbantu Tahap 2, yang bermaksud pemanduan autonomi di lebuh raya yang dipetakan adalah mungkin selagi pemandunya memerhatikan jalan raya. Penganalisis menjangkakan Modena mempunyai sekurang-kurangnya keupayaan pemanduan autonomi L2.

Xiaomi sedang menunggu kelulusan kawal selia terakhir daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China, dan penganalisis percaya permohonan Xiaomi berkemungkinan besar akan diluluskan. Semasa panggilan pendapatan pada bulan Ogos, Presiden Xiaomi Lu Weibing berkata kereta elektrik itu akan dikeluarkan tahun depan. Penganalisis menjangkakan Lei Jun akan mendedahkan model itu di Pameran Auto Beijing, yang dijadualkan berlangsung dari 25 April hingga 4 Mei.

Rosso percaya bahawa jika pengeluar kereta tradisional ingin berjaya, mereka mesti memberi perhatian yang teliti terhadap operasi Xiaomi dalam perniagaan kenderaan elektrik dan berusaha untuk mengikutinya. Setakat ini, beliau mendapati pandangan mereka terhadap industri kereta adalah "sangat serupa dengan cara Nokia dan Motorola melihat telefon," melihat telefon mudah alih sebagai telefon sahaja, produk satu dimensi yang dijual oleh Nokia dan Motorola.

Sebaliknya, Rosso berkata, model perniagaan moden yang melibatkan telefon mudah alih dan kenderaan elektrik harus menumpukan pada memperoleh pendapatan daripada perkhidmatan yang diberikan kepada pengguna atau pemandu.

Pernyataan pengiklanan: Pautan lompat luaran (termasuk tetapi tidak terhad kepada hiperpautan, kod QR, kata laluan, dll.) yang terkandung dalam artikel digunakan untuk menyampaikan lebih banyak maklumat dan menjimatkan masa pemilihan laman web ini adalah Mengandungi Penyata ini.

Atas ialah kandungan terperinci Xiaomi membina kereta lebih pantas daripada Apple, dan "telefon pintar di atas roda" sedang dalam perjalanan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!