Antara tiga margin keuntungan kasar: BYD, Ideal, dan Tesla, siapa yang boleh mengambil tempat teratas?

Dengan keluaran data operasi suku kedua, prestasi syarikat kenderaan tenaga baharu dalam dan luar negara telah mendapat perhatian meluas. Sebagai tambahan kepada data seperti volum penghantaran, hasil dan keuntungan bersih, margin keuntungan kasar juga telah menjadi penunjuk yang diperhatikan dengan teliti. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada data ini. Menurut maklumat yang dikumpulkan oleh orang dalam industri, tinjauan ini meliputi tujuh syarikat kenderaan tenaga baharu domestik: BYD, Ideal, NIO dan Xpeng, serta Tesla, Rivian dan Lucid asing. Dari perspektif margin untung kasar, empat daripada syarikat mempunyai margin untung kasar yang positif, manakala tiga lagi mempunyai margin untung kasar negatif. Antara tujuh syarikat ini, Li Auto, yang telah mengekalkan momentum yang baik, berada di antara yang terbaik dari segi margin keuntungan kasarnya sehingga 21% membolehkannya melepasi Tesla dan BYD yang sama berprofil tinggi #🎜🎜. #

#🎜 🎜#

Menurut pemahaman saya, data khusus menunjukkan bahawa pada suku kedua tahun ini, Li Auto menunjukkan prestasi yang baik dari segi margin keuntungan kasar, dan ia juga mendahului industri dari segi keuntungan kasar setiap kenderaan Keuntungan kasar setiap kenderaan Setinggi AS$9,383, jauh melebihi syarikat lain. Sebaliknya, keuntungan kasar setiap kenderaan NIO hanya AS$2,620. Walaupun margin keuntungan kasar Tesla telah menurun selepas beberapa pusingan pemotongan harga, ia masih menunjukkan prestasi yang baik dari segi jualan. Pada suku kedua sahaja, Tesla menghantar 466,140 kenderaan, lebih lima kali ganda jumlah penghantaran Li Auto

BYD mencapai hasil yang mengagumkan dengan cara yang dramatik. Walaupun harga modelnya agak rendah, ia mendahului pek dalam jualan, dengan lebih 700,000 kenderaan dihantar pada suku kedua sahaja. Dalam persaingan sengit dalam pasaran automobil, BYD telah mengekalkan margin keuntungan kasar yang baik, yang telah menjadi titik terang dalam industri

Di pihak lain tangan, Rivian dan Lucid telah menghadapi beberapa kesukaran dari segi margin keuntungan kasar Margin keuntungan kasar ketiga-tiga syarikat adalah negatif, terutamanya Lucid, yang margin keuntungan kasarnya adalah setinggi -268.4%. Bagaimanapun, setakat yang saya tahu, Weilai Automobile dan Xpeng Motors telah meningkatkan usaha mereka sejak Julai Dengan peningkatan dalam jualan, keadaan untung kasar pada suku ketiga dijangka bertambah baik

Ketiga tahun ini. suku Pada suku kedua, pasaran kenderaan tenaga baharu menunjukkan trend pembangunan yang pelbagai. Setiap syarikat menunjukkan sorotan dan cabaran yang berbeza dari segi margin keuntungan kasar, jumlah jualan dan bahagian pasaran Persaingan pada masa hadapan akan menjadi lebih sengit.

Atas ialah kandungan terperinci Antara tiga margin keuntungan kasar: BYD, Ideal, dan Tesla, siapa yang boleh mengambil tempat teratas?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!