Ditajuk semula: Apple bukan satu-satunya yang harus dipersalahkan, syarikat kereta juga harus dipersalahkan, CarPlay kehilangan sokongan

Apple telah diejek oleh kami kerana mengatakan bahawa ia tidak boleh membina kereta, tetapi sebenarnya, ia telah beroperasi secara rahsia dalam industri automotif untuk "membina kereta yang baik" untuk syarikat kereta

Pada WWDC 2022, Apple mengumumkan bahawa 98% daripada Kereta AS menyokong CarPlay, dan 79% pengguna Amerika berkata mereka hanya akan membeli kereta yang menyokong CarPlay. Bahagian pasaran telefon mudah alih Apple hampir 60%, bermakna kebanyakan penggunanya mempunyai pergantungan tertentu pada kerjasama mesin kereta yang cekap

(gambar dari Mazda)

Apple tidak mempunyai kereta sendiri, tetapi ia berada di dalam kereta Bidang ini telah mencapai bahagian pasaran yang tinggi dan kelekatan pengguna. Jika Apple mengambil tindakan, bukankah semua syarikat kereta perlu menjadi "rantai buah-buahan"?

Kandungan ditulis semula dalam bahasa Cina seperti berikut: Bergurau, pengaruh CarPlay dalam industri automotif sangat hebat berkat pemahaman mendalam Apple tentang interaksi dan ekologi berbilang peranti. Apabila menggunakan CarPlay di dalam kereta, logik pengendalian adalah sama seperti iPhone, kos pembelajaran adalah rendah, dan hampir tiada apa-apa yang perlu disalahkan tentang pengalaman penggunaan. Semua orang menyukai CarPlay dengan tepat kerana Apple telah menyelesaikan kelemahan syarikat kereta dalam kecerdasan mereka Namun, seiring dengan perubahan masa, semakin banyak syarikat kereta yang memfokuskan pada medan tenaga baharu telah mula menyokong untuk meninggalkan CarPlay dan Android Auto. General Motors ialah perintis dalam kem jenama tradisional Amerika

Apabila Cadillac mengeluarkan versi elektrik tulen Escalade IQ, The Verge mengesahkan kepada General Motors bahawa Escalade IQ tidak menyokong Apple CarPlay dan Android Auto Google sistem komputer kenderaan proprietarinya sendiri

(gambar dari Cadillac) Bagaimana sistem komputer kenderaan proprietari Escalade IQ terhasil? General Motors menggunakan platform Android Automotive Google untuk pembangunan, yang pada asasnya boleh dianggap sebagai "sistem Android"

tidak bergantung pada sistem kereta pihak ketiga Dalam jangka pendek, ini bermakna General Motors akan menyerahkan "pembelian". cars for CarPlay" Kumpulan pengguna, adakah betul untuk General Motors melakukan ini?

Syarikat kereta tradisional sedang bangkit,

Apple CarPlay memerlukan segeraPada 1 April 2023, General Motors mengumumkan bahawa ia akan menghentikan secara beransur-ansur CarPlay Apple dan Google Android Auto mulai tahun ini. gunakan usaha sama dengan sistem komputer kenderaan pihak pertama Google Dibangunkan

Kecuali untuk Escalade IQ Cadillac, General Motors telah menghentikan Apple CarPlay dan Google Android Auto secara berperingkat

Bermula daripada Chevrolet Blazer EV baharu yang dilancarkan pada musim panas ini, kereta baharu berikutnya tidak akan lagi. menyediakan CarPlay asli dan Android Auto, pelan fasa berhenti yang akan mula digunakan pada kenderaan pembakaran pada tahun 2035.

(Gambar dari Cadillac)Adakah General Motors masih mengeluarkan kenderaan bahan api pada tahun 2035? Malah, General Motors sebelum ini telah melancarkan beberapa model bahan api yang menyokong sistem dalam kenderaan pihak ketiga seperti CarPlay, tetapi dalam General Motors, isu ini tidak diberi keutamaan sebagai keutamaan tinggi untuk dihapuskan. Ini tidak bermakna bahawa General Motors masih akan mengeluarkan kenderaan bahan api pada tahun 2035

Kedua-dua pengguna iOS dan pengguna Android mesti membeli model yang menyokong CarPlay dan Android Auto, begitu juga General Motors sedia ada yang menyokong sistem kereta pihak ketiga berada di tangan terpakai pasaran?

Sekiranya ini tidak berlaku, bermakna pengguna ini hanya memberi kata-kata kepadanya

(gambar dari Cadillac)Seperti yang dijangkakan, keputusan berani GM telah mengundang rasa tidak puas hati dari dunia luar. Membatalkan CarPlay dan Android Auto secara langsung akan menyebabkan pengguna dapat menyambung ke kenderaan hanya melalui Bluetooth dan tidak dapat menghantar skrin melalui fungsi sambungan telefon. Ini sebaliknya akan menyebabkan jurang dalam "komunikasi" antara kereta dan telefon bimbit, yang mungkin menyekat penggunaan beberapa fungsi Walau bagaimanapun, unit kereta pihak pertama sejagat yang dibangunkan dengan kerjasama Google secara teorinya akan memberi kesan yang lebih besar kepada pengguna menggunakan Android Auto.

Di satu pihak, mungkin syarikat kereta luar negara telah dipengaruhi oleh kuasa pembuat kereta baharu China dari segi kecerdasan dan telah meningkatkan pelaburan mereka dalam penyelidikan dan pembangunan kereta pintar hari ini tidak kurang daripada yang ketiga -produk pihak seperti CarPlay, dan lebih baik daripadanya. Menyediakan lebih banyak ruang untuk bergerak, tidak perlu meneruskan Apple dan Google.

. tidak terintegrasi secara mendalam dengan kereta dan lebih sesuai untuk mengimbangi kekurangan kecerdasan dalam model tradisional lama. Walau bagaimanapun, menggunakan CarPlay pada kereta pintar adalah "penghinaan" kepada pengawal kereta pihak pertama

Jadi anda lihat, berapa banyak kereta keluaran tempatan yang menyokong CarPlay? Oleh kerana interaksi sistem kenderaan-mesin kuasa tenaga baharu domestik cukup matang dan mudah digunakan, dan mereka mempunyai sistem perkhidmatan perisian yang lengkap, mereka malah tidak suka melihat produk peralihan pihak ketiga dengan keupayaan penyepaduan yang lemah.

Adalah perkara biasa bagi syarikat kereta untuk tidak melakukan perkara yang bijak sebelum ini dan sering bergantung kepada pihak ketiga untuk terus berdaya saing. Tetapi kini zaman telah berubah sistem kereta bebas pihak pertama menjadi semakin kompetitif sistem kereta unjuran skrin pihak ketiga seperti Apple CarPlay dan Google Android Auto secara beransur-ansur kehilangan sokongan sistem kereta bebas pihak pertama secara beransur-ansur kehilangan minat syarikat kereta adalah hala tuju utama kenderaan tenaga baharu pada masa hadapan

(gambar dari Cadillac)

Untuk sistem kenderaan pihak ketiga yang ditinggalkan secara beransur-ansur, terdapat dua pilihan: Satu ialah bekerjasama dengan syarikat kereta untuk menyepadukan mereka Cipta penyelesaian kokpit pintar yang kedua ialah membina kereta anda sendiri

Apple Car mungkin satu-satunya jalan keluar untuk CarPlay

Walaupun Apple menyatakan pada persidangan WWDC; bahawa sistem CarPlay generasi akan datang akan lebih terikat dengan perkakasan kenderaan , Dengan integrasi mendalam seni bina dan perisian elektrifikasi, CarPlay juga boleh memaparkan status berfungsi seperti kuasa, tahap bahan api, kelajuan, penyaman udara, dll., dan juga boleh mengawal kenderaan secara langsung.

Dalam kes ini, CarPlay bukan lagi sekadar sistem hiburan dalam kereta, tetapi kokpit pintar yang dilancarkan oleh Apple, yang serupa dengan Hongmeng Smart Cockpit dan merupakan penyelesaian pintar seluruh kenderaan. Selagi syarikat kereta mempunyai kerjasama yang mendalam dengan Apple dan antara muka terbuka, ia boleh dianggap sebagai "kereta Apple"Tetapi jelas, tidak banyak syarikat kereta yang sanggup melakukan perniagaan sedemikian Masa depan kereta ditentukan oleh perisian Jika Aspek perisian dikawal oleh Apple, dan jalan untuk syarikat kereta telah menjadi lebih sempit.

Apple mungkin tidak dapat membina kereta sebenar, tetapi ia memegang banyak paten dan perisian syarikat kereta yang menghargai rahsia komersial pasti mahu melakukan semuanya sendiri.

(gambar dari Apple)

Selain itu, jika logik operasi kereta pintar masa depan dididik oleh Apple, maka syarikat kereta lain tidak akan mempunyai pilihan selain mengikut telunjuk Apple. Generasi terbaharu Apple Car Play telah dikeluarkan selama 10 bulan, tetapi saya belum mendengar mana-mana syarikat kereta menggunakannya lagi

Sudah tentu, syarikat kereta paling menghargai keuntungan, dan menggunakan CarPlay bermakna membayar yuran perlindungan kepada Apple Dan ikuti beberapa piawaian penggunaan Apple. Ini bermakna setiap kereta perlu diperakui oleh MFI, dan harga cip diperakui MFI ialah AS$3 setiap satu, ditambah 17% VAT. Semakin besar jumlah penghantaran syarikat kereta, semakin banyak yuran pelesenan yang dibayarnya kepada Apple Untuk mengatasi BMW, yang tidak dapat menanggung bahagian perbelanjaan ini, syarikat kereta itu memilih untuk menyerahkan kos kepada pengguna, menjadi yang pertama mengguna pakai model langganan CarPlay Syarikat kereta

Yuran ini sangat mahal Pengguna boleh memilih untuk membelinya sekali atau membayar setiap tahun. tahun pertama adalah percuma). Walaupun semua orang berpendapat ini tidak munasabah, yuran pelesenan tahunan yang dibayar oleh syarikat kereta kepada Apple bukanlah jumlah yang kecil, melainkan mereka membina sistem dalam kenderaan pihak pertama mereka sendiri

Ini juga menerangkan dengan baik mengapa General Motors memilih untuk membina Cadillac Escalade IQ sekali lagi menekankan bahawa ia tidak menyokong CarPlay dan Android Auto secara asli.

Namun, jika pengguna berkeras untuk menggunakannya, Xiaotong percaya masih ada cara untuk memecahkannya, yang tidak sukar bagi sesetengah pakar.

Di bawah aliran ini, pengaruh Apple dan Google dalam bidang automotif semakin mengecil, dan akhirnya mereka mungkin hilang terus. Satu-satunya harapan untuk pembangunan CarPlay mungkin disematkan pada kereta Apple.

Kandungan ini datang daripada akaun awam WeChat: Dianchetong (ID: dianchetong233), pengarang ialah penjaga kedai Gabenor Teh

Kenyataan pengiklanan: Artikel ini mengandungi pautan lompat luaran (termasuk tetapi tidak terhad kepada hiperpautan, kod QR, kata laluan dan borang lain), direka untuk memberikan lebih banyak maklumat dan menjimatkan masa pemeriksaan, untuk rujukan sahaja. Sila ambil perhatian bahawa semua artikel di laman web ini mengandungi pernyataan ini

Atas ialah kandungan terperinci Ditajuk semula: Apple bukan satu-satunya yang harus dipersalahkan, syarikat kereta juga harus dipersalahkan, CarPlay kehilangan sokongan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!