Apakah model pengendalian platform pengangkutan dalam talian?

Model operasi platform pengangkutan dalam talian dibahagikan kepada tiga kategori: 1. Jenis kawalan kargo, yang dicirikan oleh platform itu sendiri sebagai pemilik atau pembekal barangan dan mengawal pengedaran pesanan logistik. 2. Jenis platform ini bukan pemilik kargo atau pembekal kapasiti pengangkutan Sebaliknya, ia memfokuskan pada pemadanan yang berkesan antara pemilik kargo dan kapasiti pengangkutan. Ia adalah perusahaan pihak ketiga yang terbuka kepada pasaran keseluruhan dan menerima persaingan semula jadi. 3. Berorientasikan perkhidmatan, dicirikan oleh pelbagai barisan perniagaan yang berjalan secara selari Selain padanan kargo kenderaan, model keuntungan terutamanya datang daripada menyediakan pelanggan dengan sokongan SaaS, kelayakan aplikasi, pematuhan cukai, kewangan, kad bahan api, DLL dan logistik lain. perkhidmatan.

Persekitaran pengendalian tutorial ini: sistem Windows 7, komputer Dell G3.

Ringkasnya, pengangkutan dalam talian adalah untuk menyepadukan sejumlah besar pemilik kargo, pemandu dan sumber logistik lain melalui platform Internet, dan merumus dan merancang mengikut keperluan pemilik kargo berdasarkan teknologi digital seperti sebagai Internet of Things, pengkomputeran awan, data besar dan kecerdasan buatan Menghasilkan penyelesaian logistik yang saintifik dan munasabah untuk menyelesaikan masalah seperti penjadualan kapasiti, penjejakan pesanan, pengurusan kenderaan, penyeliaan dalam transit, sijil transaksi, penyelesaian pengangkutan, penilaian kredit dan. isu-isu lain dalam proses pengangkutan. Untuk platform pengangkutan dalam talian, operasi adalah terasnya Melalui "operasi", mereka boleh meningkatkan kemelekatan dengan pelanggan, memberikan nilai kepada pelanggan sebagai pertukaran nilai, dan mewujudkan kedudukan pasaran.

Model pengendalian platform pengangkutan dalam talian terutamanya dibahagikan kepada tiga kategori: jenis kawalan kargo, jenis terbuka dan jenis perkhidmatan

1. Platform kargo dalam talian dikawal kargo

Ciri platform dikawal kargo ialah platform itu sendiri adalah pemilik atau pembekal barangan, dan mengawal pengedaran pesanan logistik Di bawah tekanan kos, pemilik kargo perlu mencari sumber pengangkutan dalam masyarakat untuk mengembangkan kumpulan pengangkutan dan mengurangkan kos perolehan kapasiti pengangkutan yang biasa adalah logistik kontrak, platform pukal, dan e -platform perdagangan.

1) Syarikat logistik kontrak: Sinotrans, Ande, Yizhan.com, Shensi, Xinjie, Datian, Daen

Perkhidmatan pengangkutan Internet untuk logistik kontrak Kebanyakan platform adalah anak syarikat yang diinkubasi oleh syarikat logistik kontrak sendiri. Syarikat perwakilan biasa seperti Sinotrans, Ande, Yizhan.com, Shensi, Xinjie, Datian, Dayen, Rongqing, dll. adalah semua syarikat perintis awal untuk pembawa bebas kereta. Hasrat asal untuk mewujudkan platform jenis ini adalah untuk menyelesaikan masalah logistik perniagaan syarikat sendiri.

Setiap syarikat logistik kontrak mempunyai kumpulan kapasiti pengangkutan sendiri, yang umumnya terdiri daripada tiga kategori: kenderaan milik sendiri, kenderaan gabungan dan kerjasama jangka panjang dengan pembekal kapasiti pengangkutan Skalanya agak terhad, dan baik dan buruk bercampur-campur, menjadikannya sukar untuk memenuhi pelbagai keperluan perusahaan. Kepentingan membina platform adalah untuk meluaskan sempadan kumpulan kapasiti Dengan menggunakan kumpulan kapasiti awam (kapasiti sosial), kami boleh terus menambah kapasiti yang lebih tinggi dan lebih murah ke dalam kumpulan kapasiti kami sendiri untuk membentuk kapasiti yang stabil dan jangka panjang. kegunaan kita sendiri dan mengurangkan kos kapasiti pengangkutan.

Seperti yang ditunjukkan dalam rajah di atas, ia mewakili kumpulan sumber kapasiti. Kawasan kuning mewakili beberapa kos persekitaran tertutup, dan kawasan biru mewakili semua sumber sosial Ia dapat dilihat dengan jelas daripada angka bahawa kos sumber sosial adalah lebih rendah.

Masalahnya ialah apabila sumber pengurusan berubah daripada persekitaran tertutup kepada persekitaran terbuka, kos penyumberan dan pengurusan syarikat akan meningkat dengan ketara. Oleh itu, dengan sokongan Internet dan teknologi, dengan membina platform pengangkutan dalam talian, adalah mungkin untuk mengurangkan kos pengurusan kepada perbezaan antara penyelesaian optimum tertutup dan terbuka, dan sangat meningkatkan daya saing perusahaan.

2) Bahan kimia pukal/berbahaya: Huoda, Shide Modern, Anda, Yunyou, Yuanmai, Jingbo, Pelabuhan Qingdao

Kebanyakan syarikat pukal Platform yang dilaburkan dan ditubuhkan mempunyai kesemuanya mengambil bahagian dalam syarikat perintis pengangkut bebas kereta termasuk: Huoda Logistics dan Shide Modern dalam industri arang batu dan Yunyou Logistics dalam industri kuasa dan Industri Kimia Berbahaya; Logistik Pelabuhan Qingdao, dsb.

Terdapat perbezaan besar antara pengangkutan bahan kimia pukal dan berbahaya dan pengangkutan kargo am. Sumber barang yang diangkut secara pukal adalah terutamanya "barangan hitam", iaitu arang batu, keluli, bijih, bijirin, petroleum, dsb., manakala pengangkutan bahan kimia berbahaya kebanyakannya mudah terbakar, mudah meletup dan bahan kimia yang sangat menghakis, dan memerlukan khusus. kakitangan dan kenderaan untuk mengangkut mereka.

Dari segi pengurusan logistik, kebanyakan industri pengangkutan pukal agak primitif. Ambil pasaran arang batu di Yulin, Shanxi, sebagai contoh Yulin mempunyai sejumlah 100,000 trak arang batu yang bertanggungjawab untuk mengangkut 60% daripada arang batu di bandar itu, yang mana lebih daripada 80% adalah pemandu individu Hampir 10,000 trak arang batu dieksport setiap hari; dan pengedaran bergantung terutamanya pada Terdapat lebih daripada 500 "jabatan maklumat" swasta, organisasi kapasiti pengangkutan sangat tidak cekap, dan sukar untuk mengeluarkan invois.

Untuk membina platform pengangkutan dalam talian, pertama, ia boleh mengurus dan menyepadukan kapasiti pengangkutan dan merealisasikan penyeliaan pemandu individu kedua, ia boleh merealisasikan pendigitalan dan membuka halangan maklumat pemilik kargo, peniaga, pemandu, dan harga kargo dan kadar pengangkutan Yang ketiga ialah untuk menyelesaikan masalah cukai, membantu pemandu mengeluarkan invois, dan mencapai penyelesaian setempat.

3) E-dagang: Jingyi Trucks (JD Logistics), Suning Logistics

Pada 2019, jualan runcit dalam talian domestik barangan fizikal mencecah 8.5 trilion yuan, menyumbang 8.6% daripada KDNK. Pada masa kini, platform e-dagang telah menjadi salah satu saluran penting untuk aliran perniagaan dan mengendalikan sejumlah besar pesanan logistik. Antaranya, kos logistik pemilik kargo besar seperti JD.com dan Suning termasuk bukan sahaja kos penghantaran ekspres untuk sampai ke pengguna akhir, tetapi juga saluran batang dan cawangan serta gudang antara pelbagai nod seperti gudang pengilang bahagian hadapan, pengedar. gudang, gudang e-dagang, dan kos logistik dalaman. Secara logiknya, penyepaduan kapasiti juga digunakan pada platform e-dagang.

Pada tahun 2020, Jingyi Online Freight Platform (Jingyi Truck), anak syarikat JD Logistics, dilancarkan secara rasmi. Malah, seawal September 2019, Jingyi APP telah dilancarkan secara sederhana dan kini mempunyai lebih 30,000 pemandu berdaftar. Sama seperti syarikat logistik kontrak, platform e-dagang berharap dapat mengintegrasikan pembekal kapasiti pengangkutan sedia ada dan sumber pengangkutan sosial bertaburan lain melalui cara platform untuk mengoptimumkan kumpulan kapasiti pengangkutan mereka sendiri. Selain itu, Jingyi Trucks juga akan terlibat dalam industri perkhidmatan selepas jualan dan mencipta produk dan perkhidmatan di sekitar persekitaran kehidupan dan pengeluaran pemandu trak.

Tetapi pada masa ini, perusahaan jenis ini masih dalam peringkat awal pembangunan, dan model keuntungan masih belum matang.

2. Platform kargo rangkaian terbuka

Platform terbuka bukan pemilik kargo mahupun pembekal kapasiti, tetapi memberi tumpuan kepada pemilik kargo dan The pemadanan kapasiti pengangkutan yang berkesan ialah perusahaan pihak ketiga tulen yang terbuka kepada pasaran keseluruhan dan menerima persaingan semula jadi Ia boleh dibahagikan kepada tiga jenis: jenis pemadanan, jenis pembawa dan jenis profesional.

Antaranya, jenis pemadanan terutamanya tertumpu kepada tempahan kenderaan sementara dan cenderung melakukan pemadanan maklumat Platform itu sendiri tidak mengambil bahagian dalam proses logistik adalah untuk mengurangkan kos transaksi pemilik dan pemandu. Jenis pembawa terutamanya memberi tumpuan kepada tempahan kenderaan yang dirancang dan cenderung kepada pembawa itu sendiri nilainya adalah untuk mengurangkan kos pengangkutan melalui pengurusan. Jenis profesional memberi tumpuan kepada pasaran khas, seperti penapisan tenaga, pengedaran pelabuhan, atau penyepaduan kapasiti pengangkutan tempatan dan serantau.

1) Syarikat wakil jenis padanan: Manbang

Pada masa ini, platform kenderaan yang sepadan telah berakhir, dan syarikat wakilnya ialah Kumpulan Manbang. Guiyang Wagonbang Technology Co., Ltd. dan Jiangsu Manyun Software Technology Co., Ltd. merupakan syarikat perintis untuk pembawa bebas kenderaan sebelum ini Selepas penggabungan kedua-duanya, Manbang menjadi platform kenderaan terbesar pada masa ini, dengan jumlah keseluruhan pengguna (pemandu dan pemilik kargo) hampir 10 juta Perolehan tahunan ialah 800 bilion yuan, dan penilaian pasaran hampir 10 bilion dolar AS.

Lahirnya platform pemadanan menyelesaikan masalah pemadanan maklumat kenderaan dan kargo, meningkatkan kecekapan logistik, dan mempercepatkan pembangunan pemformatan dan pendigitalan dalam industri logistik.

2) Perusahaan perwakilan jenis pembawa: Fuyou Truck

Platform jenis pembawa memfokuskan pada pengangkutan itu sendiri, dengan perusahaan perwakilan seperti Fuyou Truck. Perniagaan ini terutamanya berdasarkan kenderaan lengkap yang dirancang, seperti penghantaran ekspres dan perniagaan penyumberan luar talian batang ekspres Kitaran perniagaan adalah panjang, tetapi masa dan laluan pengangkutan agak tetap, dan keperluan untuk kualiti pengangkutan agak tinggi.

Pada tahun 2019, Fuyou membuat beberapa pelarasan pada keseluruhan strateginya Nod "Jabatan Maklumat" telah dialih keluar daripada model pengendalian, dan Fuyou menguruskan kenderaan secara langsung. Langkah ini memperhalusi butiran pengurusan ke tahap pemandu individu, mengukuhkan lagi kapasiti pengangkutan. Tetapi bagi Fuyou, tekanan pengurusan juga meningkat.

3) Syarikat perwakilan profesional: Kuaicheng, Lahuobao, Didi Consolidation, Qiatu, Wuyuntong

Ciri platform profesional adalah untuk membuat perbezaan Mengubah persaingan dan memberi tumpuan kepada wilayah tertentu atau industri khas. Antaranya, syarikat perwakilan termasuk: Lahuobao, yang menyediakan perkhidmatan industri tenaga dan bahan kimia berbahaya, disokong oleh Kumpulan Penapisan dan Tenaga Kimia Shandong, dan terutamanya terlibat dalam pengangkutan barangan berbahaya pukal di Shandong Didi Container Line, yang menyediakan perkhidmatan industri pengangkutan kontena , terutamanya terlibat dalam perniagaan logistik Kontena Tianjin di dalam dan di sekitar pelabuhan Shanxi Kuaicheng terutamanya berkaitan dengan peredaran komoditi pukal, seperti arang batu, tenaga baru, dan lain-lain rantau ini.

3. Platform kargo dalam talian berorientasikan perkhidmatan

Platform kargo dalam talian berorientasikan perkhidmatan dicirikan oleh pelbagai baris perniagaan secara selari, dan model keuntungan adalah sebagai tambahan kepada pengangkutan dan pemadanan Selain perniagaan, ia terutamanya menyediakan pelanggan dengan pelbagai perkhidmatan seperti sistem SaaS pengangkutan dalam talian, pengisytiharan kelayakan, pematuhan cukai, kewangan logistik, kad bahan api dan DLL.

1) Jenis taman: Chuanhua, Kaxingtianxia, ​​​​Tiandihui, Black Panther

Titik masuk platform jenis taman adalah untuk memiliki taman logistiknya sendiri, mewakili perusahaan Seperti Chuanhua, Kaxingtianxia, ​​​​Black Panther, Tiandihui, dll. Platform jenis ini menggunakan kelebihan sumbernya sendiri untuk memberi perkhidmatan terus kepada perusahaan talian khusus di taman.

Ambil Chuanhua sebagai contoh Ia mempunyai asas luar talian yang sangat baik dan telah menubuhkan Chuanhua di Shenyang, Harbin, Jinan, Hangzhou, Changsha, Zunyi, Chengdu, Chongqing, Fujian, Guiyang dan tempat lain di seluruh negara. Pelabuhan lebuh raya. Selepas platform diwujudkan, ia boleh menukar syarikat talian khusus di taman dengan cepat kepada pelanggan, menyediakan perkhidmatan kapasiti pengangkutan kepada mereka dan menyelesaikan isu pematuhan cukai.

2) Jenis teknologi: CCCC Xinglu, G7

Wakil biasa jenis teknologi termasuk CCCC Xinglu dan G7, kedua-duanya “membawa barangan ke pasaran” ” , ia adalah platform teknologi biasa yang menggunakan penderia yang dipasang pada kenderaan, GPS, sokongan SaaS, data besar, Internet Kenderaan dan produk teknologi logistik lain untuk memperkasakan syarikat logistik dengan teknologi.

Dari segi perniagaan, mereka adalah pembekal peralatan kepada syarikat logistik utama Mereka juga mempunyai sejumlah besar data kapasiti pengangkutan dan boleh membantu pelanggan membina antara muka dan sistem data Selain itu, mereka juga boleh menggunakan kelebihan dan risiko data yang besar keupayaan mengawal untuk menceroboh kewangan logistik, insurans, dll.

3) Komprehensif: Luge, Simbiosis, Wurun Shipping Alliance

Syarikat wakil platform komprehensif termasuk Luge, Symbiosis, Wurun Shipping Alliance, dll. Perniagaan utama jenis perusahaan ini bukan sahaja untuk menyelesaikan keperluan logistik pemilik kargo besar dan kecil, syarikat logistik, dan pemandu trak, tetapi juga untuk menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan komprehensif seperti pematuhan cukai, insurans kewangan, perkhidmatan selepas jualan. , dan bantuan dalam memohon kelayakan untuk platform pengangkutan dalam talian.

Untuk lebih banyak pengetahuan berkaitan, sila lawati ruangan Soalan Lazim!

Atas ialah kandungan terperinci Apakah model pengendalian platform pengangkutan dalam talian?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!