Hyundai memperkenalkan EV pertama dengan port NACS dan mengangkat trim Ioniq 5 XRT untuk luar jalan

Jun lalu, Hyundai masih tertanya-tanya sama ada untuk menggunakan pelabuhan pengecasan NACS Tesla untuk kenderaannya, kerana ia berhujah bahawa Pengecas Supernya tidak cukup pantas untuk memanfaatkan rangkaian kuasa 800V syarikat. .

Kedua-dua Hyundai dan Kia telah muncul sejak itu, dan kenderaan mereka adalah kenderaan bukan Tesla pertama yang dikesan dengan NACSports terbina dalam yang dipalamkan ke Supercharger.

Hyundai kini telah membuat suis rasmi dengan mengumumkan model 2025 Ioniq 5 yang akan menjadi model pertamanya yang tersedia secara komersial dengan port NACS yang akan membenarkannya menggunakan rangkaian Supercharger di AS secara langsung.

IONIQ 5 bertujuan untuk meningkatkan lagi kepuasan pelanggan dengan menjadi model Hyundai pertama yang dilengkapi dengan pelabuhan Tesla North American Charging Standard (NACS). Port ini membuka 17,000+ pengecas pada rangkaian Supercharger Tesla tanpa menggunakan penyesuai, menggandakan saiz rangkaian pengecas pantas DC yang tersedia kepada pelanggan IONIQ 5 baharu. Model IONIQ 5 2025 juga akan dijual dengan penyesuai Sistem Pengecasan Gabungan (CCS). EV Hyundai serba baharu atau diperbaharui akan didatangkan secara eksklusif dengan port NACS bermula pada Q4 2024.

Selain port NACS dan keserasian Supercharger, model Ioniq 5 2025 juga akan dihantar dengan NACS-to- Penyesuai CCS untuk rangkaian pengecasan lain. Ioniq 5 2025 dan Kia EV6 telah pun dikesan dengan port NACS terbina dalam pada Supercharger, dan Hyundai nampaknya menjadi yang pertama dengan EV bukan Tesla yang akan menggunakan NACS dari kilang, bermula pada Q4.

Hyundai telah berjaya meletakkan pek bateri yang lebih besar dalam Ioniq 5 2025 juga, dan ia kini menawarkan jarak sehingga 20 batu lebih jauh pada pengecasan berbanding model sebelumnya.

Spesifikasi Hyundai Ioniq 5 XRT

Ttrim RWD dan AWD biasa ditambah dengan versi luar jalan Ioniq 5 XRT eksklusif, yang didatangkan dengan suspensi terangkat dan penalaan visual, serta peningkatan sudut pendekatan dan berlepas.

• Motor dwi (AWD sahaja) + bateri 84 kWj
• Lif penggantungan +23mm dengan penalaan unik
• Hitam khusus model unik 18- roda inci
• tayar semua rupa bumi 235 / 60 R 18
• Fasia depan dan belakang yang unik eksklusif XRT
• Lapisan penyamaran digital terukir
• Keliling tingkap hitam memangkas
• Ambang sisi hitam
• lencana 'H' terbang Hyundai hitam pada tudung dan pintu lif
• lencana pintu angkat HTRAC dan huruf IONIQ 5 dalam pelega hitam
• XRT logo timbul pada fascia belakang
• Tudung cermin hitam
• Tikar lantai semua cuaca berlencana XRT
• Permukaan tempat duduk H-Tex™ menampilkan corak dan logo unik XRT
• Tajuk kepala hitam
• Warna luar XRT Eksklusif: Ultimate Red, Cosmic Blue Pearl
• Sudut pendekatan: 19.8 darjah (bukan XRT 17.5 darjah)
• Sudut berlepas: 30.0 darjah ( bukan XRT 25.4 darjah)

Hyundai tidak mempedulikan harga pemangkasan Ioniq 5 XRT, AWD dan RWD yang tepat, tetapi memandangkan kereta itu akan tiba pada suku tahun hadapan, butiran harga yang paling penting tidak sepatutnya ketinggalan jauh.

Walaupun pembeli boleh mengambil kesempatan daripada kredit cukai $3,750 buat masa ini, Hyundai berjanji bahawa Ioniq 5 buatan AS hanya akan meningkatkan kelayakan jumlah kredit cukainya pada masa hadapan.

▶ muatkan video Youtube

Atas ialah kandungan terperinci Hyundai memperkenalkan EV pertama dengan port NACS dan mengangkat trim Ioniq 5 XRT untuk luar jalan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!