Ujian kemalangan keselamatan Xiaomi SU7 jauh melebihi standard? Kebenaran di sini!

[ITBEAR] Berita pada 15 Ogos: Baru-baru ini, isu ujian ranap Xiaomi Motors SU7 telah menarik perhatian dan perbincangan yang meluas. Xiaomi telah mengeluarkan respons rasmi terhadap insiden ini. Xiaomi menunjukkan bahawa selepas perlanggaran, pusat panggilan dengan pantas membuat panggilan dan berjaya disambungkan Sistem latar belakang dipanggil secara berterusan selama 5 minit tetapi tidak menerima sebarang tindak balas Tidak ada kegagalan fungsi E-CALL. Menurut data dari platform pemantauan nasional, kenderaan ujian itu mengalami masalah dengan bateri kecil terputus untuk masa yang lama sebelum perlanggaran, mengakibatkan kekurangan data pada masa perlanggaran dan menjadikannya mustahil untuk menentukan perlanggaran khusus. keadaan. Menurut ITBEAR, Xiaomi Motors telah menjalankan ujian kemalangan yang sangat ketat semasa proses pembangunan SU7, dan tiada bahaya keselamatan ditemui, dan masalah yang diterangkan dalam video dalam talian tidak berlaku.

1. Xiaomi Motors menekankan bahawa sejak permulaan definisi produk, ia telah menganggap "keselamatan dan kualiti" sebagai konsep reka bentuk teras dan kriteria utama untuk pembangunan produk.

2. SU7 menggabungkan versi terkini C-IASI, C-NCAP, E-NCAP, IIHS dan piawaian perlanggaran keselamatan lain, dan menetapkan matlamat pembangunan produk yang ketat. Pada masa yang sama, proses dan piawaian pembangunan keselamatan korporat yang sangat ketat telah dirumuskan dengan merujuk kepada senario kemalangan keselamatan lalu lintas jalan raya sebenar daripada CIDAS (Kajian Mendalam Kemalangan Trafik China).
3. Secara khusus, keperluan ujian hentaman hadapan versi C-NCAP 2024 ialah 56km/j, manakala SU7 telah mencapai 64km/j; perlanggaran bahagian belakang Keperluan ujian ialah 50km/j, dan SU7 melebihi standard Amerika, mencapai 70% perlanggaran mengimbangi pada 90km/j.

   

   Selain itu, Xiaomi mengumumkan bahawa SU7 akan menjalani penilaian secara beransur-ansur oleh agensi keselamatan pihak ketiga yang berwibawa C-IASI (Institut Penyelidikan Insurans China) dan C-NCAP. Antaranya:
4. 2023 versi peraturan C-IASI
5. 2024 versi peraturan C-NCAP

merupakan piawaian ujian kemalangan keselamatan yang paling ketat pada masa ini. Keputusan ujian khusus akan dilaporkan kepada orang ramai tepat pada masanya selepas agensi yang berkaitan mengumumkannya.

Atas ialah kandungan terperinci Ujian kemalangan keselamatan Xiaomi SU7 jauh melebihi standard? Kebenaran di sini!. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!