Selepas 20 tahun perbincangan, California membuka dua kereta api elektrik buat kali pertama

Menurut berita pada 13 Ogos, dua kereta api komuter serba elektrik baharu mula digunakan di California untuk kali pertama, yang mungkin menjadi petanda bahawa Amerika Syarikat akhirnya bersedia untuk mengejar negara lain dalam bidang elektrifikasi kereta api.

Gabenor California mengumumkan kereta api elektrik pertama yang mula beroperasi

Dua kereta api baharu itu dikendalikan oleh Caltrain. Gabenor California Gavin Newsom dan bekas Speaker Dewan Rakyat Nancy Pelosi secara peribadi menghadiri majlis pelancaran Sabtu lalu. Mulai Ahad, kereta api akan mula beroperasi di sepanjang laluan dari San Jose ke San Francisco.

Sumber: Caltrain

Kelebihan kereta api elektrik:

• Sudah hampir 20 tahun sejak idea kereta api elektrik pertama kali dicadangkan di California.
• Kereta api baharu akan menjadi lebih senyap dan lebih laju daripada tren diesel sedia ada, sambil memberikan penumpang pengalaman perjalanan yang lebih baik.
• Kereta api baharu itu memecut dan memecut dengan lebih cekap, dan kelajuan operasinya akan 20% lebih tinggi daripada kereta api diesel.
• Kereta api baharu itu juga akan meningkatkan kualiti hidup penduduk di sepanjang laluan kereta api dengan mengurangkan pencemaran udara dan bunyi.

AS ketinggalan di belakang negara lain:

• AS ketinggalan di belakang negara lain dalam mempromosikan kereta api elektrik, dan walaupun banyak laluan kereta api ringan telah menggunakan elektrik, hampir semua kereta api berat AS masih menggunakan diesel.
• India hampir membekalkan 100% laluan kereta apinya, China mempunyai hampir tiga perempat daripada rangkaian kereta api elektriknya, dan lebih 57% sistem rel EU sudah pun dijana elektrik.
• Amerika Syarikat lebih suka mengutamakan pembangunan kereta persendirian berbanding kereta api penumpang berkapasiti besar.

Ketahanan terhadap elektrifikasi kereta api di Amerika Syarikat:

• Elektrifikasi kereta api A.S. semakin perlahan, terutamanya disebabkan oleh penentangan Persatuan Keretapi Amerika (AAR).
• AAR mendakwa bahawa kos menyesuaikan sistem rel A.S. untuk menampung kereta api elektrik adalah sangat tinggi dan jauh melebihi potensi manfaat sistem rel elektrik.
• A.S. landasan kereta api adalah antara pengguna diesel terbesar di negara ini, menggunakan kira-kira 4.2 bilion gelen diesel pada tahun 2018 sahaja.
• Monopoli rel adalah sebab utama usaha elektrifikasi telah berulang kali dihalang, dengan pengendali utama enggan melabur dalam menambah baik infrastruktur.

Kepentingan Kereta Api Elektrik California:

• Kereta Api Elektrik California baharu hanyalah setitik dalam baldi, tetapi ia sepatutnya membantu membuktikan bahawa kereta api elektrik boleh membawa manfaat kepada komuniti serta alam sekitar.

Atas ialah kandungan terperinci Selepas 20 tahun perbincangan, California membuka dua kereta api elektrik buat kali pertama. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!