Pasaran kereta mini berkembang secara senyap-senyap

1. Pasaran naik dan turun

Sejak pertengahan hingga akhir 1990-an, dengan perkembangan pesat ekonomi sosial negara saya dan peningkatan pertumbuhan KDNK per kapita, ia bukan lagi perkara yang jarang berlaku untuk kereta ulang-alik melalui jalan-jalan dan lorong-lorong. Bilangan kereta persendirian di pasaran semakin meningkat dari hari ke hari. "Kereta ajaib" yang fenomenal muncul tanpa henti, Chery QQ, Changan Benben, Xiali, Alto dan model lain telah menjadi sangat terpahat dalam minda generasi.

Maklumat awam menunjukkan bahawa pada tahun 2005, lebih separuh daripada sepuluh jualan sedan teratas adalah kereta kecil Pada masa itu, kenderaan tenaga baru masih belum muncul, dan pasaran kereta kecil masih dikuasai oleh kenderaan bahan api. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan penggunaan seterusnya dan persaingan yang semakin sengit, pilihan orang ramai secara beransur-ansur berubah "Ruang besar" telah menjadi kriteria pemilihan kereta yang lebih popular untuk pengguna, dan pasaran kereta kecil telah terjejas secara beransur-ansur telah dinyahsenarai, malah Syarikat di belakang Alto dan Xiali juga tidak lagi wujud.

Apabila kereta kecil dan kereta mini beransur-ansur hilang dari pandangan orang ramai dan perlahan-lahan menjadi sejarah, gelombang elektrifikasi melanda seluruh industri automotif, dan kereta mini sedang menyambut "musim bunga kedua".

Pada tahun 2010, negara saya mula melancarkan dasar subsidi untuk kenderaan tenaga baharu Dengan sokongan dasar, kereta elektrik tulen wujud. Disebabkan kos rendah, pelaburan rendah dan ambang teknikal mudah kenderaan elektrik mikro dan kecil awal, syarikat kereta telah mula memasuki trek ini untuk mendapatkan subsidi. Untuk seketika, kenderaan elektrik mikro dan kecil muncul beramai-ramai. Di sisi pengguna, kenderaan elektrik mikro dan kecil boleh diberi misi "artifak perakaunan akaun" di bandar dengan sekatan pembelian Oleh itu, ramai pengguna juga telah membelakangkannya, dan mereka sekali lagi menjadi popular.

Apabila negara melaraskan dasar subsidi tenaga baharunya pada 2018, ambang subsidi dinaikkan, dan kebanyakan kenderaan elektrik mikro dan kecil dengan keupayaan produk yang lemah menunjukkan bentuk asalnya dan tidak lagi mampu menyokong pasaran. Pada 2018, bahagian pasaran kereta elektrik tulen mikro menurun daripada paras tertinggi 70% kepada 30%, dan sejarah gemilang kereta elektrik tulen berakhir lebih awal.

Sehingga kemunculan Hongguang MINI EV membawa julat harga kereta elektrik tulen kembali ke "era 50,000 yuan" dan sekali lagi mencipta mitos jualan yang fenomenal, lautan biru di sebalik segmen pasaran ini turut didedahkan.

Pada 24 Julai 2020, Hongguang MINI EV di bawah Wuling Motors telah dilancarkan dengan harga 28,800 yuan hingga 38,800 yuan serta-merta menjadi sebab utama untuk menarik perhatian pengguna. Data awam menunjukkan bahawa kurang daripada setengah tahun selepas pelancarannya, jualan mencapai 127,700 kenderaan, dan jualan pada tahun kedua dan ketiga masing-masing adalah 390,100 dan 554,000.

Namun, di tengah-tengah perang harga antara syarikat kereta utama sejak tahun lalu, pasaran kereta kecil dan mikro juga menghadapi gelombang sejuk. Pada 2023, jualan runcit terkumpul pasaran kereta kecil dan mini ialah 692,000 unit, penurunan tahun ke tahun sebanyak 27.9%, dan penurunan sebanyak 267,000 unit berbanding 2022. Malah gergasi jualan seperti Hongguang MINIEV akan menyaksikan penurunan mendadak dalam jualan pada 2023.

Memasuki 2024, pasaran kereta mini masih jauh dari optimistik, dan trend penurunan jualan adalah fakta. Bagaimanapun, transformasi syarikat kereta kepada kenderaan tenaga baharu dalam pasaran ini juga lebih jelas Kecuali beberapa model yang masih dikemas kini dalam kuantiti yang kecil, penukaran menyeluruh kepada model hibrid plug-in telah menjadi kaedah biasa untuk bertindak balas kepada pasaran. perubahan. Berdasarkan maklum balas pasaran, pengguna lebih selesa dengan kaedah ini. Sesetengah pengamal berkata bahawa pengguna kini memberi lebih perhatian kepada kenderaan tenaga baharu, terutamanya model hibrid plug-in.

Selain itu, beberapa penganalisis industri mengatakan bahawa walaupun keseluruhan pasaran kereta mini mengalami tamparan, ia tidak boleh disimpulkan bahawa ia tidak akan pulih, kerana melihat dengan lebih dekat kedudukan jualan pasaran kereta mini menunjukkan bahawa ia sebenarnya bukan penurunan pasaran, tetapi bilangan model kereta yang berkongsi kek terus meningkat dan pasaran tersebar di pasaran ini.

2. Produk baharu sentiasa datang

Dalam dua tahun kebelakangan ini, Changan Waxy Corn, Geely Panda mini, Fengguang mini EV, QQ Aiskrim, Nano BOX, Dongfeng EX1 PRO, dll. telah dilancarkan satu demi satu, dan pasar kereta mini sekali lagi berubah daripada lautan biru kepada lautan merah. Memandangkan semakin banyak produk di pasaran, dan harga yang sama, kuasa produk kenderaan juga telah mencapai tahap yang lebih tinggi.

Pada 28 Mei, Galloping Pony telah dilancarkan secara rasmi. Harga kereta baharu itu ialah 26,900-31,900 yuan, dan jarak operasi CLTC masing-masing adalah 122km dan 170km. Kereta baharu itu mempunyai panel instrumen LCD 7-inci, dan semua siri datang standard dengan bantuan bukit, radar undur, beg udara pemandu, alat kawalan jauh APP, Bluetooth dan konfigurasi lain. Alat kawalan jauh apl termasuk membuka kunci jauh telefon mudah alih, mengunci jauh, carian kereta sekali klik dan lampu berkelip serta hon.

Pada 10 Jun, Jianghuai Yttrium secara rasmi melancarkan kenderaan elektrik tulen kelas A00, model Hua Xianzi Edisi Tercinta. Kereta baharu itu dilancarkan dalam dua konfigurasi: versi Air dan versi Lite, masing-masing berharga 59,900 yuan dan 65,900 yuan, dengan jarak pelayaran CLTC sejauh 301 kilometer. Hanya sepuluh hari sebelum pelancaran kereta baharu itu, siri Huaxianzi baru sahaja menyambut kenderaan ke-200,000 keluar dari barisan pemasangan.

Kereta baharu ini bukan sahaja dilengkapi dengan skrin kawalan pusat bersaiz 12.8 inci dan menyokong sistem pengimejan panorama 360°, tetapi juga didatangkan standard dengan konfigurasi yang kaya seperti beg udara utama/penumpang, radar/pengimejan undur, kawalan pelayaran, tempat letak kenderaan automatik , dan alat kawalan jauh Apl kereta.

Pada 27 Jun, model edisi peringatan Changan Lumin dilancarkan secara rasminya dalam Edisi Angin Jingga/Edisi Qihang, sejumlah 4 model, berharga 50,900-57,900 yuan, dan julat elektrik tulen CLTC adalah 205km. dan 301km masing-masing.

橙風版標配了電子手煞車 / 後煞車碟式煞車；啟航版則配備了電動隱藏式門把手、外後視鏡電動調節、無感進入 / 一鍵啟動功能。

顯然，過去 A00 級車型普遍低價格、低續航、低性能、低安全性的刻板印象正在被顛覆。從近期上市的車款可以看出，車款配置以及安全性、續航力都在提升，令低價的 A00 等級更加具有性價比。

同時，女性經濟崛起也成為 A00 級成長的一個強勁輔助。有分析指出，目前女性有高學歷、結婚晚、財富多的特點，因此用車需求強，使小車市場崛起。其中擔心開車技術不夠熟練，選擇開微型車、小型車的會比較多，這樣好開好停，也適合買菜送娃等短距離用車場景，所以小型和 A00 級車成為女性最需車型。

其實，目前多款新車也正是瞄準了女性用戶。從車型名稱就可以看出，糯玉米、QQ 冰淇淋、花仙子無一不是可愛風。甚至在車身設計上，也開始偏向精緻化。因此，在業內人士看來，除了低階車型佈局外，高配且精緻或將是 A00 級下一個風向標。

3、如何勝出？

有一線銷售人員認為，從實際銷量來看，除了外觀和低價之外，微型電動車銷量居前的車型中，智能化、科技感更容易贏得年輕消費者。國內有的車型在這方面下了不少功夫，將車機系統，甚至接近智能座艙的功能都用到了微型電動車上，市場顯然更看好這樣的車型。

隨著汽車市場消費概念的轉變，即使是微型電動車也需要更多的風格和色彩。 「追求個人化、差異化，直到將來的客製化，是微型電動車的發展方向。」有業內人士指出，正是由於微型電動車成本較低，決定了其在個性化、差異化上可以進行嘗試的成本也較低。在個人化、差異化上，微型電動車一定要重視「顏值」。隨著汽車市場 Z 世代年輕消費群和女性消費群的崛起，購車除了看價格和配置外，顏值成為這些消費群的重要參考因素。因此，顏值不僅是微型電動車的“門面”，更是重要的“門檻”。

顯然，車企也注意到這一點，有的微型電動車型在走越野路線，有的嘗試復古，有的則主打女性柔美風格等。在一位第一線銷售人員看來，只要契合了消費者的美感喜好，就能獲得較好的市場回饋。另外，在內在上，除了科技感更好的配置外，也要注意平衡空間。微型電動車儘管外觀上以「小」取勝，但有的品牌還是在內在上營造出「大」空間的感覺，而且更加註重內飾和座艙的整體風格，這些都是贏得年輕消費者的重要路徑。

這些觀點也在車企的設計中得到了證實。 「以大打小的產品策略是哪吒 V 表現優異的關鍵所在。」哪吒汽車品牌中心 UV 品牌部高級總監陳尹斌說。

不過，看起來潛力無限的微型電動車市場，實際上品牌集中度非常高了，其「卷」的程度不亞於其他細分市場。背靠大集團的車款憑藉著強大穩定的供應鏈和銷售網絡，更容易獲得消費者的青睞，但如

Atas ialah kandungan terperinci Pasaran kereta mini berkembang secara senyap-senyap. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!